Какая китайская турбина лучше ?
 

Добрый день. Вопрос такой если брать китайскую турбина то какой фирмы?? может быть есть у кого опыт. вот что смог найти.
1. http://ru.aliexpress.com/item/Wholes...529507446.html
2. http://ru.aliexpress.com/item/TD05-1...572759512.html
3. http://www.ebay.com/itm/TD05-BIG-16G...00f941&vxp=mtr
4. http://www.ebay.com/itm/91-99-Mitsub...a6c6d6&vxp=mtr
5. http://www.ebay.com/itm/EVO-3-16G-PO...786d8b&vxp=mtr
6. http://www.ebay.com/itm/Mitsubishi-E...39a9eb&vxp=mtr

Мне кажется многим будет интересно.

TD-05 которые с водяным охлаждением вполне нормальные...
тока может надо будет дырку вестгейта расточить, а то там калитка большая дырка маленькая..
передув бывает

Добавлено через 15 секунд
фирма хз, все наверное на одном заводе делают.

А можешь скинуть это какие?

Добавлено через 3 часа 40 минут
что ни кто китайскую турбо с ебей за все время не купил?)

Добавлено через 1 минуту
выбор большой. хоть по фирме сориентировать.

Товарищ ставил God Speed, она же GSP. Развалилась за 2 недели.

http://www.ebay.com/itm/DSM-1G-2G-4G...e8d2cb&vxp=mtr

Добавлено через 30 секунд
вот God Speed значит не надо)) спасибо
вот еще турбо с коллектором) красивая какая

по ссылке GSP

у менябыла последняя из списка передувала 1.2-1.4 регулировал штоком продал на бэху 50ткм прошла вроде все нормально

Единственная турба которой я более или менее рассматриваю как вариант это CX Racing
Вроде как кто - то в клубе пользовал.

У меня к этой конторе есть немного доверия.
Они в плотную эклипсами занимаются.
У меня Куллер и пайпинг от них. Нареканий нет.

И по цене вроде норм. Теперь осталось выбрать тд05-16 или тд05-20))

А что тебе БОЛЕЕ важно, спул или максимальная мощность ?
Ответь на этот вопрос и от него пляши.
Хотя для спула я бы сток 14b-td05 оставил бы.
Адово раздувается пипетка. На медленных трассах цены ей нет.

я брал cxracing на ебее из америки, служила верой и правдой
с турбиной был график калибровки с серийным номером турбины

Добавлено через 50 секунд
td05-20g нормально спулилась уже с 2700-3000 выходила на 0.5

http://www.ebay.com/itm/TD05-BIG-20G...item20be3721e9 такая??? тока не понял что внезу написано так для 2г что то еще докупать надо?

просто к ней J пайп прилагается который нужен для g2

вот cxracing
http://www.ebay.com/itm/TD05-BIG-20G...item2568fed11c

http://www.ebay.com/itm/TD05-BIG-20G...item2568fed963

в разной комплектации
я брал полный комплект

Только не берите CX Racing выпускной коллектор. Прогорает на глазах.
Подскажите, за одно. На 20g вход и выход холодной части какие имеют размеры?

Поддерживаю. За месяц растрескался в самом центре сварки раннеров

ИМХО, За такую цену развалятся все от 1 месяца до 2х
Смысла брать для себя не вижу

Мужики, если честно я вообще не вижу смысла брать трубные коллекторы.
Даже дорогие бренды всё равно рано или поздно лопаются.

Есть литой FP, а к нему куча турб на выбор..... дооорого(Турбы), зато почти заводское решение.

ну лопнет снять можно и подварить... как буд-то ракету на марс строим.. дсм вечный конструктор.
а насчет смысла вопрос весьма филосовский... тратить 50к на турбину в старое ведро тоже не каждый готов.
у моих нескольких знакомых еще ни одна турбина не развалилась китайская. за всех конечно не буду говорить но все такие утверждения что за месяц развалится не совсем верные.. может кому-то не повезло или дули слишком много.
по цене они все одинаковые китайские, только от жадности продавцов немного колеблется цена.

Брал TBO td05h16g, жива уже почти год. Дубасил постоянно знатно, баловался снятием шланчика с актуатора, ездил месяца 3. Положил двиг, но турбинка всё ещё живая и надувает положенный килограмм вроде

IvanVR, Только килограмм ???

а сколько она должна дуть-то? если не снимать трубку с актуатора вестгейта...)

magusorel, Столько, сколько DSM-Link Скажет :)
Я как бы рассчитывал на 20G-TD05 хотя бы 1.4 вдувать...

У меня сток и то 1.1 давил.

Трубка на актуаторе гейта одета была :)

заводской актуатор толи на 0.9 толи на 1.0 настроен, в описании турбины должно быть указано...
ну а там уж кому сколько надо)
1.4 легко надувается тд05-20г

вот видос про китайскую турбину http://vk.com/fave?z=video11040789_167827879

на видео турбина без водянки а значит самая говеная и дешевая... это раз
а два, что там у него взорвалось? любая развалится если во впуске что-то взрывается
у меня дросселя гнуло когда закись азота взрывалась

У тебе Kinugawa 20G-TD05?

keanu, У меня вообще пока 20G нет
Хотел взять для эксперемента сравнить с TRUE EVO III по пику мощьности

Что то мне кажется что Оригинальная 16G в пике будет не меньше давать чем китайская 20G

keanu, у меня GT35 cxracing
раньше была TD05-20G также cxracing

Я как раз об етом и хотел сказать,что mhi evo3 16g она по пику мошности превосходит 20g.20g-td05 шитается уже гибрид,ибо у Митсубиши для 20g идёт td06,а не td05.20Г крильчатка неможет изпользавать свой потенциал с td05 крильчаткой,поетаму для td05 самая оптимальная холодная крильчатка ета еvo3 16g.

Сколько спорили о производительности турбин-то. Решили же, что Эво3 350HP, 20G 400НР. Или всё опять не так?

На обеих можно снять 350hp на колёсах,во всяком случае на dsmtuners у ребят ето получается.Там канешно многое всего ешё надо,как р/вали,дороботка головы и так дале.

Letum, ну 20G разные бывают...
Я сомневаюсь что китаец за 300 баксов выдаст такой же пик мощности как и мицу 20G

У мицу нет таких оригинальних 20G-ТD05,у мицу есть только 20G-TD06.

пусть даже кинугава

Ну у Кинугавы цены далеко не 300$,а от 900 до 1200$ за 20G-TD05

по нашей практике с оригинального 35 гарета на эво удавалось снять 420 сил с некислым бюджетом.
если быть реалистами в домашних условиях и 300 сил снять с китайской турбы хороший результат.

420 сил на колёсах или в моторе?

на колесах

Я всё смотрю на комплект FP коллектор + турбина от них

У меня стоит сейчас какая-то лютая китайщина) Я - четвертый владелец турбины,она наконец-то стала поджирать масло :D :D :D Так что китайские турбины норм,надо только брать отбалансированные,или после покупки отдавать на балансировку)