ГУР
 

когда висела машина на подьемнике заметил что ГУР весь в масле похоже где то течет из него.
вопрос он ремонтируемый?или даже не стоит заморачиватся с ремонтом и купить новый/бу.
еще вопрос есть различия в годах если искать?

я когда покупал машину, ГУР тоже "потел", но работал и только сейчас, спустя два года, начал плохо делать свои дела
Тоже интересно как поступать, думаю б/у выйдет проще и дешевле

ремкомплект брал+ сальник покупал отдельно.определил откуда течёт?просто бывает,что при повороте колёс руками,жижа выплёскивается из бачка через верх.

http://www.ebay.com/itm/151061117696...84.m1423.l2649
вот такой ремкомплект нашел на Ебэе подойдет??

брал в екзисте по вину,сальник по образцу,т.к в комплекте не идет.ссылку на Ебей открыть с телефона не получается,да и по фото не определить.

Maniz, в родном ремкомплекте больше колечек) 10-11шт

а номер ремкомплекта и сальника подскажите?

брал ремкомплект MR 272311 в екзисте, после его установки ГУР нигде не течет и не потеет.

О спасибо, гур одинаковый на всех поколениях? или ремкомлект универсальный?

так кажись 2 ремкомплекта было ... до 95 г и после ... по ходу гур отличался только шкивом, ручеёк и клин

А вот кстати вопрос. При очень резких маневрах (на скорости ок. 40 кручу рулем на 180 градусов туда-сюда за секунду) руль закусывает. При обычной езде всё нормально. Это бага или фича? Кто-то тут высказывал мнение, что ГУР у наших машин слабенький. Или это неисправность какая-то?

Это может быть и неработающий моторчик холостого хода.
На холостых оборотах, особенно когда на месте стоишь, при резком вращении руля обороты должны увеличиваться.
Если этого не происходит - ищи причину.

Огласите весь список пжлст) основных возможных причин

как правило, датчик на самом гуре обломан))

Folken,
та ж фигня. ХХ поднимает, но закусывает. да и руль тяжеловат стал. возможно от жары жижа стала жиже. пока грешу на насос. буду перебирать, смотреть.

Если ХХ поднимает, то с электрической частью (датчиками, проводами и т.п.) скорее всего проблем нет.
Механическая проблема скорее всего в насосе. Там тоже редукционный клапан есть, ну и износ + разжижение масла. Все эти факторы могут складываться.

Андрей_GTO, ну, это было риторическое утверждение. у меня априори непорядка в проводке не должно быть ))) грешу перво-наперво на жару. у нас +46...+48, в пике +52 было. на всех офисных машинах, у которых нет охладителя жижи ГУР, из бачков повыливалось и сальники повыдавливало из реек.

К моторчику ХХ у меня нареканий нет. Я вообще пробовал держать пару тыщ оборотов и крутить быстро руль, просто стоя на месте. Эффект "подзакусывания" был такой же, как на хх.
А масло как меняется? Оно у меня по цвету напоминает йод... Я что-то не совсем понял по мануалу, надо ли лезть в заднюю рейку, прокачивать ее итп. На обычной машине я вывешивал колеса на заглушенной, поворачивал их руками туда-сюда много раз и одновременно откачивал поступающую в бачок жижу. А потом заливал новую АТФку и всё. В ГТО такое прокатит?