Жёстко троит!)
 

Подскажите!завожу на холодную машина работает ровно как часики но через минут 7 начинает жёстко троить тахометр скачет и в итоге она глохнет!может кто нить встречал такое,расскажите в чём дело?

датчики положения коленвала и распредвала надо проверять, было подобное только на 2.4

MasterGrom, чёта датчик распредвала я не видел не разу))

может не правильно обозвал, на 2.4 датчик находиться чуть выше термостата, на уровне распредвала. Короче из-за него тахометр жил своей жизнью. Как поменял, сразу все ок стало.

Еще бы узнать какой двиг у него...

lis_kzn, Двиготель v6 3 литра 6g72

Ошибки есть?
Смотри крышку распределителя и бегунок. Если на крыше есть "точечки", то вот она причина)

JIbIcbIu,ошибки полюбому есть так как каробка в аварийном режиме

Добавлено через 31 секунду
JIbIcbIu, а что за точечки??и что за причина?

Добавлено через 4 минуты
JIbIcbIu, Так и что самое интерестное то это происходит через некоторое время!

А зачем гадать если можно просто считать ошибки и с вероятностью 99% узнать в чем проблема? Адаптер стоит 500 рублей

gOST, одаптер стоит у вас в россии))а у нас его не достать)стоит он 20 баксов)а у нас что б сняли ошибку при помощи обд стоит 20 баксов))

И все же лучше заплати. У меня машина периодически отказывалась заводиться, стартер крутит, но ничего не происходит. Самостоятельные "копания" совместно со спецами а-ля "вон там в гаражах сидит мастер, который что угодно найдет" привели к тому, что мы насос приговорили вместе с его проводкой. Поняв что это бред, поехал в ГТ, где мне за минуту снимают 2 ошибки: датчик температуры бензина(электрик тож удивился, что он вообще есть) и датчик положения распредвала. Скидываем клемму, остается только датчик распредвала, меняем его и с первого же раза заводим машину. Но т.к. поставили б/у датчик, то появилась новая проблема- машина начала скидывать обороты без моего желания, набирает тысячи 4 и резко скидывает до трех. На ходу это выражается в толчках. Дабы не начать дергаться за коробку разворачиваюсь и еду обратно, где выясняем, что б/у датчик тоже подубит, ставим третий, тоже старый. С ним машина работает нормально, но отказывается заводиться на горячую. Ставим четвертый- бинго! Все идеально. Заказываем новый датчик. Не трудно посчитать во сколько бы мне вышел "ремонт" без чтения ошибки, но при этом я бы по прежнему не мог завестись, у бы меня висели непонятные сопли из проводки и стоял насос с десятки...

Прибивает крышку распределителя.
Проверить просто, можно даже не снимать, подлезь к ней(снять пластик забор воздуха, снять аккумулятор, и возможно, площадку аккумулятора)
Визуально проверить крышку с фонариком, если есть подозрения, то снять. Почистить контакты.
Возможно нагревается начинает шить, это просто гипотеза.
В этой схеме ничего сложного нет, проверить всё бесплатно.
Если эффекта нет, то снимаем форсунки и везём на стенд, да, после нагрева форсунки могут лить, если убитые.
Это всё с учётом того, что все ВВ провода в порядке.

По поводу считать ошибки, то можно найти сканер во всех сервисах для вазов, OBDII с ними похоже. расшифровки ошибок есть тут. Или взять у знакомых бортовой компьютер, вообще советую его купить, очень хорошая штука и ошибки покажет и расход и сотрёт ошибки.
например такой http://www.multitronics.ru/products/univers/sl50v/

Спасибо огромное добрые люди!!очень помогли!сегодня поиду смотреть! Если не измениться то тогда погоню на диагностику

Добавлено через 14 часов 48 минут
Ребята на диагностику не возил грешу на генератор так как он даёт 15.50 зарядку при холодном пуске потом падает 15.30!свечи выкручивал с первой головы свечи в серединке с иголкой светлые а там гще резьба чёрные и пахнут бензом((походу из за большой зарядки идёт перелив топлива)))вставил норм акум и она не троила а просто при газе педаль на сек проваливаеться потом держит обороты а когда отпускаешщь педаль она просто глохнет.потом снова заводишь работает не холостых хорошо но как газу даёшь опять обороты нарастают и как педаль отпускаешь глохнет)) У кого есть ещё какие нить догадки?)

большое напряжение!
Читай ошибки очень много вариантов.

JIbIcbIu, и не гаснет лампочка на понеле с ресунком акумулятора(((

Да потрать ты 600 рублей на диагностику пока генератор не убил... Ты же платишь за результат, а не за факт, то есть не просто за чтение ошибок, но и за их подтверждение.

Лампочка сигнал того, что нет зарядки с генератора. Берём мультиметр, мерим постоянный ток на аккумуляторе при заведённой машине, если меньше 13,3 начинаем проверять все провода от гены, наибольшее внимание уделяем тоненькому проводу(возбудителю), если находим косяки устраняем. Если всё хорошо, то везём гену в ремонт.

Совсем забыл.... Проверяем приводные (ой) ремни)!!!

что это

Ремни)

JIbIcbIu, нет схемы под рукой, но по идее цепь возбуждения гены предохранителем защищена, так что надо его еще посмотреть

Сомневаюсь в этом, но спорить не буду.

13-й пред-ль на регулятор напруги

http://savepic.org/5863224.jpg

Беру мультиметр и он показывает напругу в 15.50 вольт ремни все на своих местах и натянуты так как должны быть,во всём подключении я не ошибусь!