клапан EGR(ЕГР) как его заглушить
 

пару недель назад выскочила ошибка по нему машина 1995 год 4вс 3тт.
По возможности детальное описание..желательно фото,мало ли у когото есть..

Всё просто: взять заглушку и заглушить. Либо готовую штатную в форме ромбика на двух болтах, либо колхозить :)
Сама заглушка - деталь номер MD103510
прокладка - MD183535

в смысле отсоедениь шланг а сам клапан оставить?если колхозить то как? и как лучше закрепить и где он конкретно находится?

Клапан управляется через трубочку и электромагнитный клапан. Электромагнитный клапан лучше оставить, а трубку управляющую заглушить, иначе мозг может начать "ругаться".
Кстати, у многих этот клапан (который основной) уже и сам застыл, заклинил давно и не шевелится...
Но GTO же его нет в принципе, там требования по экологии в прошлом веке не были такие жесткие, как, например, в калифорнии.
Если сам клапан снимать, то вместо него ставить штатную заглушку. В коллекторе за турбиной, откуда происходит забор выхлопных газов также надо отсоединить трубку.
То, что прилеплено к впускому коллектору сзади снизу, не сообщается с самим коллектором, поэтому заглушку необходимо ставить только вместо снятого клапана. С той стороны, где приходит трубка из выпуска никаких прочих заглушек не требуется.

всего-то делов: под фланец положить кружок из жести. выпил пива - вырезал кружок - присунул под фланец. клапан снимать не нужно, только немного открутить 2 болта на фланце, чтобы кружок пролез.

Это - колзоз. Я рассказывал, как грамотно демонтировать все эти штуки, заменив их все на одну заглушку, которую, кстати, никто не мешает самому вырезать из достаточно толстого куска металла :)

Можно смело вырезать всё под корень, по крайней мере на авто по 1993-ий год включительно.
Мозг вообще не нервничает, проверенно на своём авто.

у меня на калифорнийской американке нервничает - горит чек

на машинах до 95-го (?) года, обманка достаточна простая - в разъём температурного датчика вешается 10 Ом, и можно удалять все линии включая соленоид

на машинах с 96-го (?) года контроль ЕГР идёт датчиком давления во впуском коллекторе, как его обмануть я не нашёл, возможно кто-то здесь подскажет

итого перед удалением, чтобы не было чека, надо выяснить контролируется ли работа ЕГР, на вашей машине

если контролируется таким температурным датчиком:

то удаляем всю систему ЕГР (включая соленоид), ставим три заглушки, и на место температурного датчика вешаем сопротивление 10 Ом (1 Вт думаю будет достаточно)


если контролируется таким дачиком давления (сразу над буквами ECI, на впускном коллекторе):

то удалять и ездить с чеком


если нет ни того, ни другого, то просто удалять и ездить :)

p.s. можно удалить ЕГР и очень долго ездить без чека, даже при наличии контроля, потому что контроль ЕГР осуществляется только при этих условиях - тмпература охлаждайки более 80 С, движение более 30 секунд на оборотах в диапазоне 1800-2200.

Сегодня снял ЕГР поставил заглушки на сто взяли 300грн(23-25доларов)..но на сам датчик как на фото никакие обманки не кидали(

ARTSIOM, не знал про такие "зехера", поэтому поправил своё сообщение.

Парни, объясните мне популярно, на примере моей машины, как мне грамотно заглушить EGR? Начала выскакивать ошибка по нему. Я так понимаю можно под фланец подложить нужной формы пластинку и притянуть всё обратно. А насчет электрики-датчиков как и чего?
[IMG]http://savepic.org/5948963.jpg[/IMG]
[IMG]http://savepic.org/5952035.jpg[/IMG]

даможно и так
С эликтроникои ничего не произоидёт При условие что она исправная и не будит продолжать выкидывать ошибку

С электрикой всё намного проще, она вседь "не знает" заглушен сам клапан EGR или нет.
Как правильно заметили, если нет датчика давления во впуске (который на наши авто ставился только для системы EGR), то достаточно, чтобы мозг "думал", что электромагнитный клапан на месте. Его и надо оставить (или сопротивление необходимого номинала вместо него).

Если машина Калифорнийская (как у меня, например), то при удалении ЕГР надо менять мозг на федеральный, иначе чек рано или поздно вам обеспечен. Я именно так и сделал.

Андрей_GTO, так в моем случае получается, что датчик есть (над надписью ECI он ведь?). Заглушить, сбросить ошибки и поездить авось снова Джеки не выскочит?

April_boy, да, это он
как обмануть этот датчик я не нашёл, поэтому рано или поздно ошибка всё равно выскочит, но:

Нарыл тут весьма интересную статейку с цифрами и выводами по этому вопросу http://im.lipetsk.ru/a_KlapanEGR.htm