Уважаемые форумчане,и особенно владельцы Eclipse 3G,очень нужны ваши советы.
 

И Так,начнем.
Суть такова,весной собираюсь брать Клепу,очень интересует именно модель 3G,ибо гонять я не собираюсь,нравится очень дизайн,и наслышан,что багажник довольно большой(часто езжу на природу),а так же запчасти на нее весьма не дорогие. Есть несколько интересующих вопросов.Надеюсь на вашу помощь в выборе.
Чтобы поменьше было глупых комментов и т.д ,скажу что учился на автомеханика,оттрубил 5 лет,в сервисе никогда не работал,но все машины ремонтировал сам,при помощи,форумов,книжек,бубна и "кувалды с какой-то матерью":D
В пользовании было весьма много экземпляров,начиная с классики,пока закончил Ford Focus 1 2004г Ghia.
а точнее ваз 2106,07,09,15 далее BMW 318 87г,mazda 626 1992г,hyundai accent,Opel Vectra A,mazda 323 1998г,из последних японцев Mitsubishi Carisma GDI 1.8 140 л.с,с ТНВД второго поколения,который перебирал сам. Поковырялся я с ней знатно))) Но надежностью ,расходом и мощностью остался очень доволен.

P.S. извиняюсь за сплошняком текст)))

1)Интересует ремонтопригодность,если основное делать самому,ну помимо электроники(хотя наслышан что ее там совсем не много)

2)Интересуют цены на запчасти,наличие аналогов и тому подобного,и не коснется ли нынешняя проблема с санкциями на продукты и тому подобное, ввоза запчастей в Россию из Америки. Это наверняка все стекла,кузовные детали ну и всякая там лабуда из отделок. Ибо аналоги на подвеску и расходники,как и большинство запчастей везут с китая(Если не прав-поправьте) Всетаки американка.

3)Какие больные места по кузову именно на этой модели,и куда лезть первым делом,чтобы потом не попасть в просак,какие самые дорогие узлы и агрегаты,на которые сразу стоит обратить внимание.(как проверить исправность,может есть какие-то хитрости именно здесь) P.S. видел много продают с трещиной на лобовом.Сколько оно стоит,и есть ли аналоги?

4)Насколько правдиво высказывание о качестве пластика в салоне и шумоизоляции,или все зависит от комплектации? Если можете-сравните комфортность салона и отделки с каризмой 1998г,дорестайлинг
по шкале до 5. Пускай Каризма будет на 4.0 из пяти.

5)Ну и наверное последний вопрос,стоит ли рассматривать вариант на автомате?(а так же двигатель V6 3.0 л,насколько он геморней в обслуге и в ценах,хотя изначально я бы сказал НЕТ-3.0л и автомату,ну ибо мне не гонять,может я не прав,ТУРБО-вообще не рассматриваю) Насколько они надежны и как проверить,ну чтоли остаточный ресурс коробки автомат? Сколько стоит б.у коробка,средняя цена ремонта,ну например при обрыве ремня,или замена фрикционов.

ОЧЕНЬ ВАЖНО!!! Гнет ли клапана на 2.4 двигле,и какие есть модификации его? Этот вопрос очень интересует по тому,что придется ехать в другой город за покупкой.Готов ехать даже за 1300км,максимум 1600.Не дай бог оборвет и загнет :(

Вообщем вроде все,еще раз извиняюсь за сплошной текст,постараюсь немножко его отредактировать,чтобы было получше читать :)
Заранее спасибо,уже за то,что не лень было прочесть все это:bk:

Ах,да,и чуть не забыл,реально ли найти достойный вариант в районе тысяч 270-300?
не говорю про идеальное состояние естественно :)

На 2.4-не гнёт.

инфа весьма полезная,спасибо :) один пунктик вычеркиваем.

http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=4644
учись пользоваться поиском, таких тем море.

1)На форуме есть почти все. То чего нет всегда спросить можно.
2)Запы коппечные. Когда менял радиаторы, то сильно удивился тому, что они дешевле тазовских встали. Аналогов море, т.к. и машин, построенных на общей базе, много+ всякие галанты, от которых многое было заимствовано.
Кузовщину можно брать и Тайвань: крылья по 3,5 рубля, бампер 2 рубля и т.д.. Качество Тая будут оспаривать, мол подогнать тяжело, но буду спорить.
Касаемо санкций, хватит смотреть новости. На конечных потребителях они мало скажутся. Те же айфоны, которые к нам всегда поставлялись как в Африку(с огромной задержкой) отныне будут продаваться в первой волне, то есть то, на чем пендосы зарабатывают деньги так и будет поставляться к нам и далее.
3)Не думаю, что вообще реально найти ржавую г3. Разве что, которая под сугробом каким зимовала.
Стекло на вскидку 3-5 тысяч за реплику, оригинал во все 20 встанет.
4)Про шумку ничего не скажу, т.к. бывший владелец устранил эти косяки. За всех не скажу, но у очень многих, включая меня, от солнца потрескалось торпедо, но это чинится, а неудобства приносит лишь эстетические.
5)2.4 АТ нормально едет. Машина не для светофоров, но при желании и зажечь можно. Для города мощности вполне хватает, хотя бывают моменты, когда под хорошее настроение хотелось бы побольше лошадок.


Достойный реально, идеальный- под вопросом. Но кого не спроси, тебе тут любой ответит, что машину брал порывом души, нравится и все.

Коробки на 2.4 живучие! Купить б/у коробку встанет думаю в 20к рублей.
Наличие комфорта, вопрос интересный. Мне было комфортнее в эклипсе чем в Теане. Шумо изоляция заводская УГ, уверен ты это до ума доведешь. Запчасти реально стоят копейки, аналогов море. Электрика простая. За 300000 думаю реально

блин,форум другой,а вопросы те же)))
вопросы человека не понимающего в авто ни на грош,ток без обид.
Неужели на форуме не написано? а так же посмотреть поехать пару машин и глянуьб,как салон ,как пластик,может вообще не понравится машина.
клапана то что,поменяй сразу ремень и едь домой,он походит потом долго ещё. Ну и так далее,вопросы такие,будто первую машину покупаешь и не знаешь,чего от неё ждать.Это же не ламборгини и не порше,обычная б\у митсубиси.

Спасибо за подробные ответы,очень помогли отмести лишние сомнения в выборе,но автомат все же не хотелось бы :) привык на ручке,да и с нашим движением без особых пробок-автомат никчемуА тут,обиды,не обиды-но поспорил бы. Клапана? Да думаю доехать до дома,а потом спокойненько менять ремень у себя в гараже и со всеми ЗЧ и инструментом.. Ибо в какой-то жопе за 1000 км в колхозных условиях менять ремень на улице без инструмента и запчастей,не несите чушь))). Меняется все и сразу-это если вы не в курсе. Кто еще не понимает-без обид. Или искать сервис,чтобы поменять ремень сразу же-думаю это просто не реально. На большинство записываться надо,или в гаражах у дяди васи? Дак лучше сам поменяю. Насчет посмотреть-пощупать,дак у нас их всего в городе 2 штуки о которых мне известно,больше не видел,и то одна из них все время в Питере и продается там же. Вторая не растаможенная стоит в одном из дворов. Искать хозяина чтобы пощупать-не вижу смысла.

А это по поводу ГРМ
Список запчастей:
Обязательно:
1. Ремень ГРМ MD336149
2. Ремень балансирного вала MD182295
3. Ролик-натяжитель ГРМ MD182537
4. Ролик обводной ГРМ MD156604
5. Ролик ремня балансирного вала MD352473
Необязательно:
6. Натяжитель ГРМ MD308 086
(тут можно спорить долго обязательно его менять или нет, но скажу так: в сервис-мануале есть методика проверки натяжителя на "работоспособность", и при условии, что проверка не пройдена, меняется натяжитель. Т.е. изготовитель не рекомендует менять натяжитель в обязательном порядке, а только по необходимости)
7. Сальник коленвала MD 343563
8. Сальник распредвала MD 372536

Что нужно из инструментов (все в точности не помню, но это довольно подробный список):
1. Рожковые ключи на 10 и на 12
2. Торцевые головки на 10,12,14, 17,19
3. Головка на 21 с мощным воротком (для звездочки КВ).
4. Кусочек мела
5. Кусочек проволки или толстая иголка
6. Тиски
7. Тонкая плоская отвертка
8. Пассатижи с тонкики губками или кусачки.
ПРЯМЫЕ РУКИ!!!

И ,считаю что это правильно,а не в попыхах хер пойми как поменять ремень.

13.09.2013 KH-0087021 Mitsubishi MD 349465 Ремень поликлиновой 1 974,84
13.09.2013 KH 0164557 Mitsubishi MD 362028 Ролик натяжителя 1 3168,83
13.09.2013 KH 0164557 Mitsubishi MD 365263 Ремень гидроусилителя 1 1360,81
12.09.2013 KH-0086972 GMB GWM-80A Насос системы охлаждения 1 1091,11
12.09.2013 KH-0086972 Mitsubishi MD 091056 Датчик температуры охлаждающей жидкости 1 901,34
12.09.2013 KH-0086972 Mitsubishi MD 177572 Датчик температуры 1 1122,35
12.09.2013 KH-0086972 Mitsubishi MD 182295 Ремень зубчатый балансировочного вала 1 477,66
12.09.2013 KH-0086972 Mitsubishi MD 182537 Ролик натяжной ремня ГРМ 1 901,00
12.09.2013 KH-0086972 Mitsubishi MD 308086 Регулятор натяжителя ремня грм 1 2726,09
12.09.2013 KH-0086972 Mitsubishi MD 328070 Термостат без прокладки 1 529,60
12.09.2013 KH-0086972 Mitsubishi MD 336149 Ремень зубчатый 1 1855,98
12.09.2013 KH-0086972 Mitsubishi MD 352473 Ролик натяжной ремня балансировочного 1 1060,90
12.09.2013 KH-0086972 Mitsubishi MD 359158 Сальник коленвала задний 1 671,51
13.07.2013 KH 0158611 Mitsubishi MD 343565 Сальник вала левый 1 317,70
13.07.2013 KH 0158611 Mitsubishi MD 365697 Сальник балансировочного вала 1 237,02
13.07.2013 KH 0158597 Mitsubishi MD 153103 Сальник распредвала передний 1 210,46
13.07.2013 KH 0158597 Mitsubishi MD 343563 Сальник коленвала, передний 1 411,16
Это, что касаемо комплекта ГРМ, вроде все отобразил ( а может и чуть больше)...
Насчет 2.4, бери 3.0 не пожалеешь. Поверь, потом сам себе спасибо скажешь, что именно 3.0 взял!!!
Коробки, вроде как и АКПП и МКПП надежны, если владелец предыдущий хоть как-то за машиной следил (масло менял), хотя я езжу онли тапка в пол уже как год и АКПП мой жив, тьфу-тьфу! без пинков и тд.
Насчет проверки остаточного ресурса мотора и АКПП...ну коробку сам и не проверишь, так... если пинается, тупит, значит помирает, либо масло плохое совсем (надо проверить его уровень и чтобы гарью не воняло). По ДВС - ну тут, ремни чтоб не мертвые были, раз тебе мчать придется далековато, ошибок, чтоб не горело, не трясло его, хх в норме. Ну а по хорошему, загнать интересные тебе машины в сервисы, которые специализируются по ним и провести диагностику, так надежнее будет и в итоге дешевле, чем кота в мешке покупать!

1) Вполне ремонтопригодна
2) Цены на запы.. Оригинал не дешев, но тут каждый выбирает сам, на мой взгляд, то что влияет на безопасность или может привести к нежелательным последствиям - ставить оригинал.
3)больные места по кузову - х.з., смотри чтоб не кривая была. смотри чтоб наклейки с vin на месте были и табличка на торпеде была заводскими клепками приделана.
Агрегаты проверять как в любой другой машине..
4)шумки нет))) пластик в принципе норм кроме торпеды)))
5) про 3,0 не знаю. На счет автомата: не пинается, не в аварийном режиме, от масла на щупе гарью не прет, тогда на мой взгляд нормально все.

Про запах гари от щупа,в сьма полезно,по поводу заклепок таблички поподробнее и наклеек. Как выглядят заводские клепки и где должны находиться наклейки с вин? На стойках дверей я так понимаю :) Где вообще все номера находятся. Вин под лобовым на торпеде,под лобовым пол капотом,шильдик на телевизоре и наклейки на стойках дверей. Все верно?

хз, у меня кустарно закреплена, гоняли по экспертизам, полициям... теоретически маленькие металлические.

где все наклейки качни мануал с сайта, там с картинками

Если имеются в виду клепки, которые крепят пластинку с номером к торпедо, то там просто маленькие болтики.

повезло гайцы не заметили )))

А чего повезло? Они родные и, если я правильно помню, с нестандартной резьбой. Гайцы, к слову, таки устроили мне недельные скачки из-за фар и ДКП, так что они свою работу, сволочи, сделали :)

В смысле из-за фар? ДКП то понятно-они любят доипаться))

http://s25.postimg.org/r014eavf3/20140622_DSC02259.jpg
Заставили сдирать краску, мотивируя это тем, что "ночью в тоннеле есть вероятность, что закрашенные области, может быть, бликали бы, я точно не уверен, но я так не подпишу".

жесть,стопаки и габариты же видать,во дают)))Веселые у вас гаеры,хотя у нас вообще случай был,мужик въехал в зад товарищу с тонированными фарами-а потом на суде доказал,что не виноват,мол подумал говорит,что габариты горели а не стопаки.

Там не болтики, а заклепки, но пластиковые. Переносятся с заводскими клепками на другую торпеду как два пальца, определить что ее перенесли на мой взгляд невозможно)))

они с резьбой же вроде. Сфоткаю завтра и выложу.

У меня клепки были алюминь, при экспертизе ниче не сказали, при покраске торпеды переклепал на похожие

вот и мне в каталогах "криминалистических" ихних они такие показывали, а пластиковые, резьбовые и тп - кустарщина

Сделали фотки оригинала, я был не прав. Тима выложит как зайдет.

В яркий цвет ток не красте, чтоб не пликовала панель

Благодарю,а то мотаться по экспертизам не охота:) Где остальные то дублирующие номера? Вроде выше обращал на это внимание,как-то никто не ответил.

http://www.drive2.ru/l/4309941/ мы не красить :)

+1. перетянул салон в кожу черно-оранжевую. ТОрпедо частино оранжевая (большая ее часть) бликует...очень бликует!!! порой аж не видно что под колесами!!!

Значит не ток краска бликует... весело) дело привычки)

Как думаете,может и стоящий вариант?
http://www.avito.ru/sankt-peterburg/...2003_391294933
Думаю что-то такое к весне и подвернется глядишь и в 280 можно уложиться.Сразу говорю-за кожаным салоном не гонюсь,год не особо важен,важно хорошее состояние кузова,ходовой,ДВС ну и неплохой внешний вид,может парочку мелких изъянов.С коробкой уже понял,что,какая подвернется в лучшем состоянии-ту и возьму(хотя предпочтение все же механике)всякие плюшки за большие деньги не особо интересны(ну если только хорошее литье с резиной),а остальное если что сам сделаю и доработаю,что нужно :) Всякий ненужный "тюнинг-х.юнинг" не будет приветствоваться,ищется именно красивый сток! Всякие обвесы,заместо родных бамперов,полосочки на автомобиле-топо "гонка"-всякая ненужная шняга под капотом и доработки с целью увеличить мощность-лесом! Ибо таких машин всегда сторонился,удроченный пацанчиками на раене вариант не интересен ни в коей мере,покупать у молодежи врятле буду,лучше у тех,кому за 30))) самому 27,уже давно спокойно и размеренно езжу(но и не овощу,но и мотор берегу,все же он меня везет и должен возить),за исключением иногда давануть по трассе P.S. Все мы грешны))
Понятно,что нужно звонить,смотреть и спрашивать,потом кататься,но все таки внешний вроде у нее весьма не плох(на удивление зазорчики ровные вроде,даже на капоте,на что уже обратил внимание на многих экземплярах-весьма криво!!) и это при цене в 280.
Или все таки надежнее брать клубную машину,про которую худо-бедно расскажут правду,хоть может и не всю? :)

Если тебе не принципиально где брать, то у меня знакомая в Москве 3.0 2000г. продает. Машина стояла в коллекции, затем досталась знакомой. Пробег тысяч 50 всего(реальный). Музыка стоит хорошая, а кроме нее никакого тюннинга(ну кроме колес), при этом обслуживалась у родственника(правда не знаю как у него с руками) в сервисе. Что-то более свежего пока еще не видел, даже мысли были свою продать и эту забрать. Остановило лишь потраченное время и дорестайл салон(по мне так он ужасен).

Ну салон,это как говорится "дело наживное" ,а вот такой вариант был бы очень интересен :) только брать буду весной. Кстати как по цене? И мотор 3.0 лс сколько? У нас процентная ставка в регионе как в Питере,налог 100% ,дороже чем в москве даже,пздц :(,а дорог нету нийуха. P.s а ехать за машиной готов до 1300 км от новгорода,но это самый максимум,чтобы домой добраться за день без гемора :)

210 л.с. у 3.0. Почем отдает не знаю, да и к весне уверен что продаст.