Ведет тормозные диски
 

такая у меня проблема.Ставишь новые тормозные диски проезжаешь 20км и ппц их ведет.Перебрал суппорта такая же фигня.Ступичные подшипники живые,подвеска вся тоже.При чем руль сильно начинает бить с 80до40 ну и педаль естественно трясет.подскажите что делать.....

klen-artem, Что за машина, рестайл/дорестайл (год какой), какие диски ставишь, какие колодки? Ведет, обычно, когда в лужу попадаешь после интенсивного торможения.

2001год.Стояли брембо поставил блюпринт ну чисто попробывать повело в сухую погоду через 10 км

Добавлено через 42 секунды
колодки trw

попробуй другие колодки...
смени тормоа на RS

имхо проблемма со ступицами

Правильно сказали- похоже на кривую ступицу. Домкратишь, снимаешь колесо, притягиваешь новый диск к ступице гайками- равномерно. Заводишь, включаешь передачу- если на новом диске заметно осевое биение- см. ступичный подшипник на люфты.

Стесняюсь спросить , а с какого края здесь ступица , если топикстартер ,учитывая диапазон
скоростей биения и отдачу в педаль ,пишет про биение при торможении ?
Ступица не умеет искривляться при торможении и выравниваться при езде.
Или бьёт всегда колесо , а соответственно это чувствуется при движении , или не бьёт.

- диски изначально кривые (за 20 км пробега диск не успеет так нагреться , чтобы его повело)
- работа суппортов ( если клинит , то будет колбасить ... недавняя переборка- не аргумент)
-затяжка колёс и правильная установка тормозных дисков - проверить, чтобы стояли без перекосов
(иногда может быть накипь на ступице или диск становится криво на центральном отверстии)

Привет . у меня была такая же проблема.
Потом у Атрема (Sky-3G) купил задние дисковые тормоза поставил. Стало получше . Но все равно передок перегревался. ТОже ставил и брембо и че тока не ставил. Сейчас в начале лета купил себе Тормозные диски ZIMMERMANN перфарированые вентелируемые с дырками короче и колодки такие же. Сейчас все хорошо

ZIMMERMANN диски я думаю брать без перфориции ибо жаба давит отдавать по 3600 за диск

Купить тормоза вкруг RS.... Нормальные колодки и тормозов хватит навсе случаи жизни...
Они же сток на галант/легнум VR-4 или эво 4,rs....диамант с 3.0 мотором и выше полноприводном
Цена вкруг около 10 тыр рублей...

да не хочется денег вбухивать особо.Я чет начал засматриваться на 350z

у меня та же проблема,только за 10тр в круг я ничего не находила ,так и езжу пока с биением(

Эх.... Продавали тут комплект вкруг, чуть дороже правда...но там было что продать.... После установки тормозов

Имею Спайдер 3Л 2001, после 20000, поменял диски у диллера, года не прошло педаль запулсировала на торможении. Поменя - и опять. С тех пор всегда пользуюсь дисками и мнакладками тормозов от фирмы EBC http://ebcbrakes.com/product/grooved-disc/
Учтите , что у кого супорта 2х поршневые (3Л модели), передние диски для однопоршневых суппортов не подходят - и наоборот. Для двушпоршневых суппортов диски тоньше

eclipse3g, у нас они стоят 7500 и 11500
а вообще, та же история. бьет при торможении. менял в начале лета диски!

это откуда такая инфа? код дисков MR 493551 (или 4615A115 или MN 116329) если речь идет про 276 диски
у меня лично стоят в двухпоршневых суппортах диски толщиной 26 мм (диаметр 276 мм), ну а более тонкие (24 мм к примеру бывают) поставить проблем никаких

Я не понял что вы спрашиваете и зачем??
Инфа эта моя, копилкась долго и по крохам
Вот такие диски или роторы нyжны для 3л Эклипса 2000 или Спайдера 2001 (front 2 пистон калипер)
У вас есть что дополнить по другим пероизводителям?

http://i1148.photobucket.com/albums/...r3cr/rotor.jpg
Models:
Dodge Stealth 3.0 2WD 1991-1996
Eagle Talon 2.0 Turbo 4WD 1993-1998
Mitsubishi 3000 GT 3.0 1991-1998
Mitsubishi Diamante 3.0 1991-1997
Mitsubishi Diamante 3.5 1997-2004
Mitsubishi Eclipse 2.4 (V6) 2WD 2000-2001
Mitsubishi Eclipse 3.0 2WD 2000-2000
Mitsubishi Eclipse 2.0 Turbo 4WD 1993-2000
Mitsubishi Galant 3.0 2WD 1998-2000
Plymouth Laser 2.0 Turbo 4WD 1993-1994


Front Rotors Spec
• ATE: CW24719
• Brembo: 35544 45544 25544 Drilled / Slotted / Regular
• DBA: 4425SL and 4425SR
• Power Slot: 126.46032SL and 126.46032SR
• EBC: GD679 or USR679
• Baer: 31003-020
• Power Stop: JBR583XL and JBR583XR


Brake Lines
• Goodridge: 26075 4 Lines
• Stoptech SS-950.46001 Hydraulic Brake Line 2 Lines (front)
• Russell 686200 4 Lines

Pads

Company Deluxe Advanced BG Metal Master Extended Duty ULT Ceramic
Axxis Front 45-05300D 45-05300M 45-05300X 45-05300U
Axxis Rear 45-03830D 45-03830M 45-03830U
Hawk Front HB-214
Hawk Rear HB-367
EBC Green Stuff Front DP2954
EBC Green Stuff Rear DP2738
Porterfield Front AP 530
Porterfield Rear AP 383

Затем что ваш пост может ввести в заблуждение, т.к. конкретики не было никакой (какие суппорта, какие диски)

Если говорить про двухпоршневые суппорта (а они, насколько мне известно, одинаковы для многих митсу, в т.ч. некоторые галанты, диаманты, спейс вагоны, лансеры), то в них встают диски толщиной 26 мм.
Во время свапа своих передних тормозов на два поршня я тоже озадачился вопросом ставить диски толщиной 24 или 26 мм, в результате сейчас нормально стоят 26 мм.

У мення кстати 26мм задевали за калиперы (супорты)

А может из-за того что, стоят 26 мм диски, еще новые колодки постоянно трут даже без нажатия тормоза(немного конечно совсем) , тем самым греют его?! И потом просто его ведет, нет?
Все таки не зря у до рестайловых стоят 24 мм, а у рестайла 26 мм толщина.

ничего себе, даже без колодок?:)

Хватит писать ерунду! Это не так! У меня ДОрестайл и по вину штатный диск MR 493551 - 26 мм! Почему лень прочитать что написано выше!