Какое то палево с 3si
 

Всем привет! Уже несколько лет хочу купить себе 3si, но каждый раз то родня отговорит, то здравый смысл возьмет верх. Так вот, сколько времени слежу за вариантами, всё не отпускает меня чувство какого то нае******...простите, недопонимания)
В основном люди продают ушатаные экземпляры, а просят за них просто космос! Попросить за овоща на автомате 550к - не вопрос, выскакивают даже за 650к иногда!
Что бы не быть пустословным, приведу простой пример:
http://auto.ru/cars/used/sale/48622184-6367de/
Но я рассматриваю только турбо-шмурбо все дела, по вполне понятным причинам ;)
Так вот, и тут снова сталкиваюсь с ситуацией, когда можно взять экземпляр за вполне вменяемые деньги, но...как в одной из песен группы "Каста" - "...всегда есть это **** НО...".
Опять же, приведу пример:
http://auto.ru/cars/used/sale/49471468-aee4/
Изначально ценник был на него 300к. Уже, исходя из здравого смысла, стоит откинуть этот вариант. Но всё же интересно, А ВДРУГ!))
Смотрим дальше (сразу сделаю поправку на то, что я не гуру в 3si и оч много не знаю, поэтому, наверное, и создал сей пост, что бы немного разобраться для себя):
Машина 92г.в., но бампера, передние и задние фары от 2gen, капот соответственно тоже (планка или фэйслифтинг?). Салон явно когда то был белый, сидушки либо перетянуты, либо не родные, плюс местами заметна "кривая" сборка салона и торчащая проводка (собирали из того, что было, или просто пытались поддерживать красоту и чистоту?). Машина покрыта Plasti Dip, т.е. посмотреть на состояние и наличие пауков на кузове уже достаточно проблемный вопрос, плюс наличие краски на пластике у дворников и самих дворниках (качество УГ, сделано дёшево, скорее всего, что бы скрыть явные дефекты, ибо такое покрытие достаточно дёшево, по сравнению с покраской).....голый блок предохранителей и какие то подозрительные скрутки проводов изолентой (наличие неких проблем с электрикой?). Про днище и состояние подвески даже думать боюсь :(
А стоимость экземпляров, которые сразу нравятся и внешне по фото всё устраивает, стоят неоправданно дорого. :ai:
Вопрос, что делать, куда, на что смотреть, и как быть, уважаемые Гуру? (наверное, звучал тут тысячу раз)

Два варианта купить дорого сразу достойный экземпляр или купить дешево под восстановление и заплатить в итоге еще дороже но с рассрочкой и годы простоя в гараже и сервисах

Добавлено через 53 секунды
Можно и вообще очередной раз отказаться от этой идеи)) Машинам некоторым уже более 20 лет

Дорого то это понятно, но большинство серьёзно завышают цену :(

Да я итак обладатель авто, которому больше 20 лет, да ещё и с правым рулём)) это меня не пугает. Меня скорее пугает попадос на вечные ремонты и вливание средств, что уже никак не связано с получением удовольствия от обладания.

Тут ездят единицы, остальные что-то вечно делают)) Марк намного распространеннее чем 3si и как никак седан бизнес класса, атмосферник. Как у одного одноклубника написано в подписи - no turbo - no problem)) много 3si ушатали гонщики которые покупали себе гонку))

Купи мою синею за 23500дол Ремонтировать и тюненговать ничего не понадобится уверяю
По состоянию машины можеш посмотреть бортовик

Если хочеш поити старым сложным ( класическим путём ) купи дрова за 300т и будит куда вкладывать ещё несколько раз по 300т А потом через пару лет здуешся и появится ещё одно обявление о продаже не идеальной за 300т
Насколько я знаю осилить переборку и привидение в божеский вид осилили не многие И это точьно им обошлось не 300т И не один год рабод Да и понимания слов "Идеальное состояние" у многих разное

Смотри бортовики
Оцени свои реальные возможности
Делай выводы

Владельцы знают стоимость вложенного в авто, а это на много больше их стоимости + рынок пустой

О не лёгком и не дешовом пути по востановлению машины тебе поведает lycy Он его прошол Сколько он в это вложил И что он по факту получил он поведует сам

DAN 3000GT, половина от того что хотел)) вложено около 20 т долл. Многое делалось, а потом переделывалось и продолжает переделываться. Проехал за 2,5 года тыщи 3 км.

Нет, гонку я точно не хочу - не для этого трёхтысячник. Для этого больше Марки, да Чайзеры подходят)
а по поводу "no turbo" - скукота, да и только)

Добавлено через 3 минуты
Охотно верю, и очень нравится машина, уже неоднократно читал про неё, но на данный момент мне не позволит здравый смысл взять машину, которую я возьму лишь для души и что бы иногда прохватить летним вечерком, по стоимости, состовляющей значительную часть новой квартиры или загородного дома.

Добавлено через 2 минуты
о, ужас!!! :ai:

А никто и не говорит про гонку
Купи за не дорого ушатанный сток
Работы по кузову +покраска+ разбор и збор+ салон ( не может он быть идеальный на 20ти летнем авто) + ходовка + мотор (как минимум расходники или работы с навесным) + молдинги пласмаски и т.д и т.п + выхлоп заводскои 2ти летний не бывает не гнилои Вои и посчитаи готов ты к этому
Те кто умеют делоть своими руками тем это всё обоидётся дишевле И зделают они это именно так как хотят
А если не умееш тогда покупаи готовую и максимально исправную
Ну или авто салон Очереднои серыи соврименный савок и как все в пробках

Добавлено через 53 секунды
значииит???? что нада делаать???

Добавлено через 7 секунд
)))))

DAN 3000GT, +1
Но после разбора, сбор пройдет с очень большими затратами. Половина выкинется, поломается или потеряется. Я так и не смог купить несколько оригинальных з/ч ни новыми, ни б/у

Добавлено через 3 минуты
Я бы сейчас купил машину у Дэна, хотя есть несколько моментов которые мне не нравятся, но не существенных (перетюнинговал))))

Прекрасно понимаю, что даже 10-ти летний авто не может быть идеальным. Так то, вроде, практически всё сам в машине делаю, за редким исключением, грязи с маслом не боюсь :D новые машины даже и не рассматриаваю. Корветт, или ГТР новые, например, мне даже по налогу не потянуть.

Торговаться)) но это глупая затея, т.к. за 10тыс.долл. в том виде, в каком она есть,ты мне её не отдашь

Купййй
Это говорить тот кто год не может проплотить отложенный для него тюненг
Тюненг дело индивидуальное
Последнея комплектацие моеи машины была зделанна с целью удишивления и при этом оставить всё самое необходимое Не потеряв внешний вид и сам кайф этого авто

Нада было покупать её за 30т дол с прежним сингл турбо и т.д Сеичас это почти стокавый авто после полного кап ремонта

За 10т дол ты сам знаеш что ты можеш сам себе зделать и неоднократно

Рано говорить об этом, даже не имея данного авто, но каков бюджет переделки в сингл, и насколько это трудоёмкая процедура, учитывая крайнюю ограниченность подкапотного пространства 3si? именно его (сингл), если честно, и хочу.

имеет ли смысол это обсуждать ??

DAN 3000GT, проплатить могу, тем более что большинство проплачено. Дело в другом. Перегорел. Ищу новых владельцев тюнинга. Часть из моих залежей уже продана, часть ждет владельцев. (это на тему покупки дешевого варианта под восстановление)
Скорее всего скоро в продаже будет и мой стелс. Получилось что я его купил чтобы купить, а не чтобы ездить))
За это время у меня появилось еще 2 машины и появится скоро еще одна.

Ну я рад за тебя И за то что ты загорел или перегорел Но вообщето это не повод для того чтобы исчезнуть и не закрыть вопрос Это как никак деньги Поэтому нарисуися в льчьке и обсудим что и когда ты заберёш уже из готового

Вот
 

Время буде глянь ! https://www.avito.ru/sankt-peterburg...1993_435442901

lycy, Если я правильно понял, то твой Стелс уже покупают ???


Это твое мнение или общепринятое ??? Кто определяет цену ??? Реально смешно. Если я захочу продавать Приору за миллион - никто меня не остановит. И только продавец это определяет. А раз машины по таким ценам продаются - значит цены вполне адекватные.
Как было сказано выше - Покупай хлам за 300000 и вваливай в него денег, нервов и т.п.
Я тоже пропиарюсь, но наверное, видел мои объявы тоже. Одну машину я продаю за 850, а другую за 450. С чего бы за одинаковые машины цена вдвое ???

P.S. При покупке данной модели (даже не Эклипса и не Атмо 3SI) у покупателя должна лежать минимум еще такая же сумма в кармане на всякие расходы. Ну, и само собой, такая машина не может быть единственной. Им минимум по 15 лет.
И если ты говоришь, что новый Корвет или ГТР ты из-за налогов не потянешь - я как бы ничего сказать не могу. Люди, которые могут позволить себе эти машины НОВЫМИ, на налоги не смотрят. А у Турбо 3SI налог, как правило, около 45000 в год, например, для Москвы.

А насчет машины за 400000.
Она когда-то была слепой и ездила по Москве. Потом ее загнали под грузовик, причем очень не слабо и махнули на джип. А потом продали в Петрозаводск.

CiviC-StaS, я его еще не продаю)) Но буду очевидно. Пока реальных покупателей и нет. Кроме обвеса всё останется в стоке. Цена будет около 400+ Всё зависит от того сколько я еще потрачу на приведение, а точнее переделку сделанного (наделанного) средств.

lycy, Так Дима сказал, что точно забирает ?

Спасибо, но стелс вообще не рассматриваю.

Добавлено через 16 минут

Продавай приору за миллион. Ты продавец, ты и устанавливаешь цену и значит считаешь её вполне адекватной.
По поводу пиара - давно уже видел трёхтысячника в продаже, и цена на него только растёт, даже при условии проданного салона (но могу и ошибаться в чём то), стелса недавно выставил. Трёхтысячник хорош, ничего сказать не могу. По поводу разницы в цене: взять твой трёхтысячник за 850к, стелс за 450к и одноногого овоща на автомате за 550к (что я скидывал в самом начале) - вот тут закрадываются некие сомнения по поводу адекватности цены последнего предложения на фоне двух твоих.
По поводу налога всё одновременно просто и сложно - не знаю, как другие, но я не могу себе позволить платить налог на авто 45к в год. Не могу позволить платить за то, что машина просто стоит в гараже девять месяцев в году, а остальные три месяца в году выезжает из него, в лучшем случае, раз в неделю просто прокатиться по ночному городу.

По поводу Петрозаводской машины. Не помнишь, где-нибудь была инфа по ней? БЖ или что-то подобное?

Почему я должен продавать упакованную машину за стоимость стока ??? Да и не раз уже писал. Машина стоит - хлеба не просит. Радует меня иногда, когда я на ней выезжаю. Купят - продам. Нет - значит будет стоять дальше.
Салон и тормоза не первостепенное для меня при такой эксплуатации. А с учетом тогочто за эти детали мне были предложены хорошие деньги - я пошел на это.

Тогда два варианта.

1. Забыть о покупке данной марки.

2. Искать варианты с небольшими силами в ПТС. А это очень проблематично при нынешнем остатке этих машин. Ну, и само собой, расширить поиски и включить в них Стелсы. А может и GTO.

Здесь ее точно не было.

А насчет атмо 3000GT. Эта машина недавно полностью была перекрашена Пашей (Stealth). Раньше была зеленой.

Хмм, про твой трёхтысячник могу сказать только то, что меня удивляет рост его цены пропорционально проданным с него деталей) и не идёт речь о продаже упакованой машины по стоимости стока! Речь шла именно о экземплярах, которые кшатаный сток по цене упакованого.

Рассматриваю 3000GT и GTO. Какая разница, где руль? В городе на правом удобнее, за городом на левом, а остальное - предрассудки и навязанное сторонним лицом мнение.

Polemarh, А никого не удивляет, что доллар поднялся на 25%.
Т.е. если пропорционально считать, то моя машина должна висеть за 990. Это так - простая математика. Но не это главное. Главное то, как я хочу с ней расстаться. Надо будет продать, поставлю за 650-700. С руками оторвут. Или сделаю из нее сток, а остальное распродам. Или вообще разберу на запчасти.
Пока же меня все устраивает.

Опять же. Салонный за 690 продаваться будет оооочень долго. Тем более, что один из менеджеров его засадил и звонил, спрашивал у меня фары, бампер и поворотники. И сил в ПТСе там 0, а не 220 как пишут добросовестные менеджеры. Т.е. при постановкена учет впишут все 286.

За 650 не только с руками, но ещё и ногами оторвут. Палю не первый день, в том числе и твою машину, и рост цены был с продажей деталей ещё до скачка доллара. Да и вообще, о чём мы сейчас спорим?)
По поводу разборки на запчасти и приведения её в сток - не надо этого делать. Не для этого же она строилась. Если честно, то я бы на твоём месте её спрятал в гараж и оставил как "коллекционный" вариант.

Салонный, что продают за 690 не то что оочень долго продавать будут - они его попросту не продадут за такие деньги. За 500-550 продадут, за 690 - никогда.

Хозяин уже начистил свежевыбритое лицо менеджеру?

Без понятия, но как я понял, они собрались заказывать все новое с Экзиста и ждать месяц. И примерно за 100000 ))))

Ещё с год назад лазел смотрел - бампера то с поворотниками там есть, а вот фар в экзисте не ма :(

Поправлюсь, сейчас глянул - 43к фара и доставка 29 дней, как и большинство остального, поэтому норм.

Так менеджер что, получается, просто решил покататься на ней? Мол, что бы просто так не простаивала?

петрозаводская - возможно, бита справа (см. зазор капот-бампер), 1 ген перелицована в 2,5 ген. сало собран с миру по нитке - угловые пластмаски стоек разного цвета. пассажирская дверь висит на замке. блок предов по капотом висит на соплях. и в баке бензина мало...))

Добавлено через 13 минут
Polemarh,
не очкуй,
посмотри мой БЖ. если не боишься залезть под капот - бери машину нужной тебе комплектации и ВПЕРДЕ!

на самом деле ничего сложного - все как и в любой другой машине. проблема в З/Ч - мало их становится.
поэтому присматривай машину без проблем по трансмиссии и кузовщине/салону. двигатель, электрика и ходовка делается.

ни какого палева с этими машинами нету , интересно как ты понимаешь слово "палево" ?, просто у тебя на эту машину денег нету вот и весь секрет , а слово "палево" имеет совершенно другое значение . под блатного что ли косишь?

Приготовься к тому, что 50-60% предлагаемых авто с кривыми доками. В ПТС одно, под капотом другое, фраза - типа двигло щас не смотрят..... сказки для наивных, если в портянке есть номер сверят по любому. В мухосранске может и проканает, а в Питере на учёт легально не поставишь ни как.
Барыги и "жидки" торгующие или покупающие для навара эти машины вообще отдельная песня.

Polemarh, "Не нужна тебе такая машина, брат" (с) кинофильм.
Если нет денег, купить за ~20к машину у Дэна, то лучше не затевать покупку вообще.
Любой ушатанный экземпляр сожрёт существенно больше на восстановление.
На экзисте подобные запчасти глядеть - это как пальцем внебо тыкать. Как по ценам, так и по наличию.

+ мильён

Добавлено через 34 секунды
+ мильярд )))

андрюх ты меня опередил!
http://www.youtube.com/watch?v=g4Pq4phAzoo

Добавлено через 4 минуты
Polemarh, это машина совсем не по твоей философии! радости от её обладания ты не получишь,потому что постоянно будешь налетать на деньги!что бы привлекать на улице внимание не тем что у тебя мёртвое говно а хотя бы нормальный сток нужно денег вбухивать ого го!

Какое-то время назад, я пожалел, что не взял переделанный в левый руль Атмо GTO на АКПП. Вот она идеальная машина для города.

Хочешь дешево и надежно - бери ушатанный ГТО, главное чтобы сам кузов был целый, тащи распил с Японии, и переставляй все на этот кузов. Мотор, трансмиссию, ходовку, салон и все кузовные панели. Останется только задние крылья да крышу покрасить. Самому сколько делать не знаю. На нормальном СТО возни примерно на месяц.
Зато на выходе можно получить машину в достаточно приличном состоянии с низким пробегом в районе 10-15 тыс $ под ключ.

Чуть ли не самую популярную машину-распил, у которой процент кривых доков ещё выше поставил абсолютно без проблем в Питере, проверили только табличку с номером кузова под капотом. Поинтересовались, родной ли стоит мотор,на что получили, конечно же, удовлетворительный ответ, на чём и разошлись.
Неужели барыги и "жидки" даже до этих машин умудряются добраться?!..

Polemarh, ахахахахааххаах сейчас полфорума прям в голос поржало))))))))

Любишь кататься - люби и саночки возить!)