Дискуссия про фары.
 

Неа. Есть только в состоянии Б.У.
Если нужны новые, не прощи внедрить модули Hella в корпуса туманок ?

даже не знаю что ответить!может и проще я просто об этом не думал!душит жаба покупать по 13т. за штуку вот и спросил!а вообще подумываю диодные поставить!

djking81, Так я и говорю, что Хелла встанет тысяч в 7 за обе. И свет будет лучше.

Вот в этом месте фейл. Оригинальный "заменитель" зачастую оказывается хуже б/у оригинала.
Поэтому "есть которые нужно ставить не просто оригинал, а желательно новый оригинал"

Добавлено через 1 минуту
Убей себя. Пока не убил кого ни будь ночью своими гиперболоидами

а я что по другому сказал или ты поумничать захотел? то по поводу стоек спорит, то посты перефразирует. Речь шла только про новые комплектующие и желательно оригинальные.

к чему это???

djking81, я полагаю, он хотел сказать "а не будут ли светодиоды без дополнительных направляющих слепить встречную полосу, при этом не в теории, а на практике?"
Dead_Morozzz, я правильно понял?:D

[QUOTE=Tiermann;943779]djking81, я полагаю, он хотел сказать "а не будут ли светодиоды без дополнительных направляющих слепить встречную полосу, при этом не в теории, а на практике?"

я думаю что противотуманки особо ни когда ни кого не слепили так как их работа заключается светить рядом с машиной+регулируются очень просто!

Тоже долго искал на 2-ое поколение новые туманки оригинал. Стоимость их всем известна. Также и то, что не приходят они.
Проблема в том, что внешнее стекло от времени отпескоструено и сильно рассеивает.
Пробовал отдельной запчастью заказывать внешние стёкла. Четыре или пять раз отказы приходили.
В результате поступил по-мужски:
Противотуманная фара герметична и состоит из двух контуров (внутреннего, с линзой и внешнего, со стеклом).
- Разобрал внешний контур
- Пошёл на базар и взял пару китайских туманок с внешним (одним стеклом), которое почти подходило по размеру и форме.
- Срезал при помощи dremel'а внешнее стекло с "донора" вместе с той частью, куда оно вклеено.
- Прикрутил это дело к внешнему корпусу штатной противотуманной фары.
- Чуть больший диаметр компенсировал лёгкой расточкой отверстий в "очках", которые на корпуса туманок одеваются.

Получилось вот так:

Андрей_GTO, а б\у с японии не бывает близких к новому?в америке много машин в продаже с прекрасно сохранившимися птф!

Tiermann,
Именно так :)

djking81,
Оптика это тонкая наука, и даже отпескоструенные стекла уже приближают рассеивание света штатной лампы к критической величине. А ПТФ в которую криво запихали неподходящую по форме ксеноновую лампу (Китайцы не особо заморачиваются точностью) слепит сразу. Если к этому прибавить дорожную грязь и царапины на стекле, то получим довольно мощное оружие ПВО...
Ну а эффект от установки внутрь фары диодной лампы сконструированной по принципу свечу-куда-хочу предугадать несложно :)

Вообще прежде чем начинать творить нужно осознать назначение ПТФ - давать низкий по высоте световой пучок на расстоянии до 30 метров от машины. Поэтому ПТФ не имеют галки и ставятся как можно ниже. Когда они могут помочь?

В городе все видно и без фар.
На трассе засвечивая область в 30 метрах от машины мы сильно теряем в видимой дальности (фактически слепим сами себя)
Остаются только дачные грунтовки :)

Даже если поставить вместо штатных ПТФ дополнительный дальний из-за низкого по отношению к дороге расположения придется ловить микроны при установке, чтобы рабочая дальность была хотя бы 100 метров, при этом свет ложился на дорогу, а не бил прожектором в небо (и все равно при загрузке багажника свет будет уплывать).

Добавлено через 4 минуты
Ой, все :bl:

[QUOTE=djking81;943802]ехала ночью навстречу однажды приора и у неё были включены только противотуманки - похоже хозяин имитировал вспышку Челябинского метеорита

начнём по порядку!
1)где я написал что собираюсь вкорячивать в наши птф диоды?
2)с нашим не совсем хорошим светом(заводским,не ксенон)очень не хватает света именно рядом с машиной обочины подсвечивать и полосу!при движении по трассе в ночное время!вот только для этого я и заморачиваюсь!
и в заключение думаю ставить только готовые диодные птф,благо производителей хватает и не только китайских!

Так надо лечить проблему, а не искать обходные пути (чистить от пыли изнутри основные фары, а не ставить дополнительные).
Диодные не китайские ПТФ обойдутся сильно дороже доводки до ума родных, а светить будут хуже, т.к. стоят слишком низко.

основные фары хела новые, лампочки тоже сильные!но не хватает а вот птф и глаз мозолят мутностью да к тому же я их ни когда не включаю потому что они светят ужасно плохо!
вот и поэтому первым делом хотел заменить на новые (нет их)на идеальные б\у и таких нет,остаётся галоген или диодные!перевесили диодные потому что больше вариантов с размерами +низкое потребление!

djking81,
тогда имхо хорошие ксеноновые лампы d2s с переходниками в родные фары. А птф можно заменить на дневные ходовые огни или систему подсветки при поворотах (вот это реально удобная и полезная штука при езде по грунтовкам и дворам). Минусы использования птф для освещения дороги я уже описал -низкое расположение и связанные с этим быстрое загрязнение+очень высокая чувствительность к расположению кузова

Вот, специально для вас. Вчера мыл машину, укладывал на зимнюю спячку...
Светят нормально, две узкие полосы вдоль поверхности дороги.
Внешнее стекло от китайской фары, "очки" слегка расточены под размер этих стёкол:
http://files.dsm-club.org/gto/DSC00922.JPG
http://files.dsm-club.org/gto/DSC00929.JPG

Андрей_GTO,
Ок, а смысл от них какой, кроме как в тумане светить? Я пытаюсь высказать мысль, что использование наших ПТФ для улучшения видимости дороги это плохое вложение труда. Есть модели у которых ПТФ стоят в корпусе основной фары, там можно с их помощью немного улучшить ближний (немного т.к. ПТФ относятся к фарам второго сорта и всегда имеют размер отражателя чуть ли не вдвое меньше, чем у ближнего света), у нас же ПТФ расположены почти не земле (для работы в тумане это лучшее решение), минусы этого я уже описал - при настройка луча паралельно земле это балансирование между "светит более менее далеко" и "светит четко в глаза встречным".

Пришлось очень много поездить по ночным магистралям, все написанное выше уже испытанно на своей шкуре. Фара без омывателя в неидеальных погодных условиях быстро перестает выполнять свою функцию, размер имеет значение (чем крупнее линза/отражатель, тем лучше светит), матовая линза=грязная линза=потеря до 70% светового потока, при скорости выше 60 нет времени на рассатривание обочины, нужно выглядывать ямы/камни на дороге, и лучше увидеть их за 70 метров в среднем свете фар, чем четко и ясно разглядеть в 20 метрах в свете ПТФ.

Поэтому у кого рефлекторные фары - ставьте новый рефлектор, стекло, и ровные ксеноновые лампы. У кого линзованные - разбирайте и мойте линзы с отражателями, либо меняйте их на новые линзованные блоки (при этом не надо гнаться за биксеноном, дальний у него так себе) полируйте стекло фар (важно понимать смысл полировки - убрать матовость и царапины, а не придать блеск), ставьте ровные ксеноновые фары.

И да прибудет с вами хороший ближний свет (дальний - бесполезный придаток, т.к. на трассе всегда есть либо встречка, либо едущий впереди автомобиль которого вы будете нехило слепить в спину)

djking81, странно что у тебя хеловская оптика с хорошим галогеном и светит плохо :((( кстати Дед прав, может проще разобрать наши туманки и полирнуть стекло с двух сторон + поставить теже мощные лампы. Или туманки как и головной не разборные?

Админы перетащите данный треп в тему улучшение света фар плиз, флудим неподецки

Перенёс.
Фары все разборные (с разной степенью геморроя), кроме америкосовской лампы-фары (на первом поколении).
Чистка и полировка в большинстве случаев решает.
У меня стоят 3 комплекта ксенона (ближний+дальний+туманки). Светят нормально. За много лет уже ни один гаишник не докапывался, что ксенон стоит. Там везде линзы, а смотреть маркировку на фаре hb3/hb4 им откровенно влом.

Андрей_GTO,
ГАИшники докапываются до гомосятины (цвет 5000К и выше), штатные 4300К по цвету от простых ламп почти не отличить.

Добавлено через 50 секунд
Я такого в отношении ПТФ не предлагал.

нет я конечно понимаю Дедушка старенький, памяти нет, но вот это ЧТО????

Пробовал, не спасает. Точнее полировать надо только снаружи, т.к. изнутри его достаточно протереть чистой тряпочкой.
А вот собственно сам процесс полировки - очень долгий и нудный. Царапки от камней и песка достаточно глубокие и сошлифовывать надо много. Пробовал начать этот процесс, понял, что поседею раньше, чем чего-то добьюсь и забил :) Только штатное стекло сделал до конца матовым.

а в чем проблема полировки? 2 разных мелких наждака, руки, ведро воды, паста для мелкой полировки, губка-насадка и шуруповерт, на все про все час времени и рублей 300 затрат. кому охота - может еще и лаком вскрыть, но как показал мой опыт - светит тогда хуже, хоть и сверкает лучше, мне проще 2-3 раза в год поплясать над фарами

А чем вы стекла (не пластик) собираетесь полировать ??? Пастой Гои что ли ??? А туманки стеклянные.

Государственный Оптический Институт, евреи тут не при чем :)


Андрей_GTO
Я конечно маньяк, но стекло полировать не предлагал, т.к. это ОЧЕНЬ муторно и долго в отличии от пластика (максимум 20 минут на фару)

CiviC-StaS, этот момент да, упустил, полировал пластик, а не стекло

Dead_Morozzz, Обшибся... )))))))))

Ну с технологиями полировки стёкол я знаком, мне даже порошков нужных отсыпали :)
Но это ОЧЕНЬ муторно... Это гораздо большей выдержкой надо обладать, чем,например, впускной коллектор отполировать или клапанную крышку :)

Пробовал полировать стеклянные туманки на BMW. очень очень муторное занятие. Мне так и не удалось достич идеального результата (( не хватило терпения.