принудиловка ABS
 

Парни вопрос, забрал ГТО 98года. Атмо М/Т.
Горит лампа АБС, и оно не работает, предыдущий владелец сказал, что когда он её еще покупал, лампа горела, а владелец пред ним говорил, что принудительно отключил. Связаться с первым самым владельцем возможности нет. Где он мог её отключить? вроде как фишку какую то выдернул. Можете объяснить? желательно с фото?

Проверяешь два предохранителя: один под капотом, второй в салоне.
Оба должны быть исправны. Т.к. у тебя GTO, то маркировка на крышке там тебе не поможет (ну если только японский знаешь), придётся открыть мануал.
Других способов "отключить" АБС я не знаю, остальное только из разряда порезать проводку.
Хотя можно ещё фишку отсоединить, которая идёт к гидроблоку, но это сложнее.

Скорее всего всё это "развод" в который поверил предыдущий хозяин. Опять же берёшь мануал, вооружаешься скрепкой, замыкаешь контактики на диагностичеком разъёме и читаешь код неисправности. Сообразно с ним и действуешь.

а сколько ампер предохранитель под капотом на абс?
просто мануал не знаю где взять, чот я винете искал, ничего нормального не нашел, либо плохо ищу.

Если я не ошибаюсь то предохранитель под капотом на 10А

Но мне тоже кажется что развод. Никто не станет отключать исправную систему безопастности. Скорее всего что то не испрано.

тыц: http://www.home-hifi.ru/3si/3_96e.pdf
На 98-99 годе некоторые схемы другие, но несущественно это для поиска неисправности.

не проканает:

спасибо за советы, завтра гляну в блоках

Сразу предупреждаю, тут гуляет два прямопротивоположных мнения.
1. АБС на наших авто говно и зло, поэтому отключай его и ставь тройники
2. АБС на любом авто есть добро, поэтому чини его

оба имеют право на жизнь, исходить нужно из личного опыта вождения :)

На 98 годе на 99% четырёхканальная АБС. Так что не надо тут про "говно и зло" :-)
И как правильно тут заметил Игорь (shum) удалённая и отключенная АБС - это две абсолютно разные вещи.

Ага, поэтому скоро последует совет поставить два тройника в районе блока АБС отключив его. И даже ссылку дадут как это сделать :)

А чем можно почитать абс на гто 91 года? (12 пиновый разъем). G-scan и launch видят лишь что-то по двигателю,кондиционер и подушку безопасности. MUT III вообще такую машину не знает, а MUT I уже не найти т.к. вымер примерно в эпоху динозавров….

Toretto, Carman Scan, какой именно был не помню((( им мне абс читали

MAZZY, +1
к нему нужны: переходник ММС 16pin+12pin (OBD+ALDL) и питание от прикуривателя родным кабелем

а какой именно лаунч СРС читает, их же там тьма сколько моделей?

013, х431

мдэ, не дешевый аппарт :)

013, заезжал к оф дилеру "хундуй" , у них был лаунч этот ... сначала отмазывались, что мол у тя мицу, я им грю шо хундуй то ваш корнями до недавнего времени и был мицуписи ... подключились и срс стёрли

оживил несколько машин с вечьно проблеммным АВСом
Диогностика чаще всего ничего не даёт
Начните с проверки датчиков и проводки Также реле и разъёмов
Проверте работает ли мотор на модуле АБСа Чаще всего они заклиненные от ржавчены

вскрывал два таких ... были доверху набиты ржавчиной

DAN 3000GT,
MAZZY,
недаром производители указывают срок смены тормозухи в 2 года, потому что она гигроскопична и набирает в себя воду...

Тормозуха DOT5 наше всё :) Только менять её надо 2 раза в год.

По теме (DAN 3000GT всё правильно говорит):
проверка датчиков достаточно проста. Отсоединяем разъём от "мозга" ABS и измеряем сначала сопротивление цепей датчиков (обрыв и к.з. находим сразу). Потом крутим колёса по очереди и смотрим наличие и амплитуду импульсов на них. Проверяем исправность гидроблока и моторчика помпы. Кроме проводки там больше и деталей-то нет никаких :)

и упирается в осциллограф или продвинутый сканер:

Да ладно, стрелочный вольтметр в помощь, по крайней мере я не видел ни одной АБС, которая сразу же валилась в ошибку при подаче питания из-за плохой амплитуды датчиков :)

Dead_Morozzz, а я видел)))
часто не датчик сам ломается, а обрываются/обламываются провода (жилки). на вывешенном авто работает, а поставишь на дорогу - пропадает сигнал. поэтому стрелочным вольтметром увидишь амплитуду, а форму сигнала - нет. если сигнал искажен/зашумлен - жди проблем.