Помогите определить двигатель...
 

Доброго времени форумчане! Я тут новичок, примите? Ситуация такая, достался мне по бросовой цене двигатель (ну как по бросовой, задаром:D). По словам подаривших, это двигатель с RVR 1994, причем с турбового, но больше никакой информации нет, двигатель без навесного, в разобранном состоянии, т.е. все болты, поршня, голова и все потроха мне подарили в мешке (на мол, помучайся). Под капот влезает, крепеж подходит, ну думаю, буду свапить. Но перед этим его же надо собрать, правильно? Так вот, вопрос в чем, помогите определить, действительно ли это 4G63T, или нет? Если да, то подскажите, пж-та, точную модель авто, на каких он стоит? А то в наших краях заказ расходников и запчастей происходит только по VIN, сами понимаете, в моем случае не вариант(((. Фото номера двигателя как полагается прикрепляю, еще какие фото или инфо нужна? Заранее данке):az:
http://savepic.org/6764368m.jpg

лучше б фото поршней выложил

Ага, я как тот ученик, знать знал, но забыл. По поршням же можно определить. Признаюсь честно, в потроха двс никогда не нырял, только под клапанную...
http://savepic.org/6762325m.jpg
http://savepic.org/6761301m.jpg
http://savepic.org/6773589m.jpg

Добавлено через 30 минут
Сразу в догонку просьба, по этому движку где можно нарыть мануал по ремонту? я имею моменты затяжки болтов и прочее

турбо поршни... диаметр пальца замерий. должен быть 22мм.
запчасти можно в каталоге найти... и заказывай по номерам.
только толку с них немного... оригинал космос стоит, а как происходит у вас подбор аналогов я не знаю.. у нас все просто.
мануалы выложены на форуме, посмотри раздел фак http://dsm-club.org/forum/showthread.php?t=3537
еще можешь мою тему изучить: http://dsm-club.org/forum/showthread.php?t=65271

magusorel, спасибо! Твоя тема отлично помогла мне. Пальцы да, 22 мм. Значит быть мне с турбиной, т.к. знакомые мотористы (правда по немцам и америкосам) говорят, что блок в отличном состоянии, нутромером меряли, задиров нет. колено еще в поряде. А то 33 гал мне прям в душу запал, 9 лет уже с ним... Надо собирать, правда пугает меня концепция сборки из мешка, хз какие болты куда. + такое ощущение, что чего то не хватает.
magusorel, вопрос, у тебя в теме и вообще где читал, бугеля на колено идут 2 шт, короткие, а у меня один большой. Это нормально?

Добавлено через 6 минут
И еще, в догонку, в факе наткнулся на разницу двс между 1г и 2г, что если палец 22 мм - значит 2г, поправьте меня, если я ошибаюсь, но значит я могу искать запчасти как на эклипс 2г? Али нет?

"бугеля на колено идут 2 шт, короткие, а у меня один большой. Это нормально?"
У тебя плита, это нормально. )))

на G1 были как 6 болтовые моторы с пальцем 21мм так и 7и болтовые моторы с пальцем 22мм и целиковым центральным коренным вкладышем

на г2 были только 7 болт моторы (палец 22мм) но различались модификации с центральным целым вкладышем и с полукольцами.

Но все остальное же совпадает? Я имею ввиду фитинги, болты и тд и тп? А то у меня походу много мелочевки нехватает, придётся искать. Если подытожить все домыслы, я з/части могу искать в виде "а подайка мне продавец прокладку на поддон на двигатель 4г63т от рвр 1994 гв, да болтов под гбц мешок"))))
Пс. Двиг у меня 7 болтовый.
Зима у нас долгая, гараж теплый, будет чем заняться)))
Если не трудно, подскажите, что можно почитать для начинающего тюнера по таким движкам?

с нынешним курсом доллара разве что Отче Наш....

по большому счету инфы много на форуме, определись с желаниями и возможностями, будут конкретные вопросы - дадим конкретные ответы. в нынешних условиях я как раз занимаюсь разработкой бюджетных инженерных решений... есть интересные темы, буду выкладывать по мере реализации.

С курсом это да, печаль-беда, правда я живу в стране, про которую в РФ в последние месяцы говорят так:
http://savepic.org/6776510m.jpg
:D
Хотя ходят слухи, что тоже будет курс скакать,а это печаль((((

Добавлено через 4 минуты
А желания сначала маленькие, собрать сток с небольшими изменениями (валы, впуск, выпуск) , покататься, т.к. почти 2-х кратный прирост мощности по сравнению с текущей на некоторое время успокоят мою трепещущую душонку. А после уже заниматься доработкой. А собрать сток проблема в том, что проблема сказать продавцам з/ч, что мне мне нужно.
ПС, а поршня 63dTev можно обуть на 21 пальцы? это мне в целях саморазвития интересно)

Saint Valentine, нафег тебе продавцы
http://www.japancats.ru/mitsubishi/
выбирай зч, на ммс очень подробный каталог.


дорого и смысла никакого на околостоке


интеркулер, пайпы люминь, силикон.... ну в общем тут есть с чем поиграться.
коллектор впускной менять смысла нет, дроссель тоже.


выпускной коллектор опять же сток вполне норм под сток турбину.
трассу саму строй как душе угодно...

турбина-то есть? или мысли какая она будет?

ну а сам-то как думаешь? если дыра на 22мм можно туда что-то меньше засунуть?

Турбины нет, но видимо сток будет, т.к. боюсь что меня не остановит данная конфигурация, а сейчас изначально городить что-то НЕсток - нет опыта (сами видите, вопросы глупые, но для меня важные, т.к. я только вливаюсь в это движение, хотя брежу уже лет 8 об этом)
. А на трассу у меня есть опупенная труба на 2 дюйма, хотел на сейчас ставить, потом передумал, лежит до лучших времен.
Остальное вроде понятно становиться, спасибо вам большое, парни...
Но самая главная проблема для меня - это отсутствие мозгов и косы... Их в наших краях найти не реально, если только на шроте не появиться залетный... а с ябая тащить - кусается цена сильно.... очень...
Если что, можно я попристаю в личку (чтобы не плодить тему) с опять тупыми вопросами, ответы на которых я не смогу самостоятельно найти?

разберись с чего двигатель и на их форуме в разборке глянь, или я у своих спрошу, кто что возит, может есть или привезут по дешману. Только вот надо знать что везти... модель двигателя то одна... а вот конфигурации могут быть разные под разные авто

инфа не 100%, но двигатель вроде с рвр, но там тоже разные конфигурации есть под эти двигатели, поэтому мне придется пое...., но ведь без этого скучно жить))))

за за ссылку большое спасибо!!

Добавлено через 12 минут
Правда интересно, как 33й гал с этим двигом побежит...

не надо в личку... она тут неудобная. если не найдешь ответ на форуме пиши в теме. другим пригодиться..

мозги купишь, доставка к КЗ из РФ не проблема, транспортные компании возят.
проводку можно свою переделать... у тебя мотор с трамблером сейчас?

Да, с трамблером. Тут темы не закрывают? В принципе, мне тоже кажется, что подобные вопросы могут возникнуть у новичков

Saint Valentine, Думаю что через пару месяцев освободится турбовая проводка

Интересно, если я доберусь через пару месяцев до проводки, можно было бы присмотреться)))
Начало положено, только что вернулся из гаража воняя бензином)) блок отмыт, еще раз проинспектирован, все понравилось... голова раскалывается, какие-то зеленые человечки рядом сидят)))) Завтра буду красить блок, после высыхания - собирать низ поршневой группы....

Оживляю свою тему, в общем результат такой, при отмывке поршней с шатунами выяснилось, что шатун 4-го поршня - под замену. Жду шатун, когда придет. :(
Подымая опять свой вопрос про определение двигла, читал много гугла, опять терзают сомнения. Знаю что на турбовых двигах стоят маслофорсунки-носики. Стал рыть дальше, наткнулся на инфу, что такие маслофорсы могут стоять не на всех 4g63t, а стоять обычные "писюнчики" в постелях блока. Кто может меня успокоить?

Так а у тебя вообще есть маслофорсунки?

Да, стоят "писюны" в постелях... Да, но опять несколько раз натыкался на инфу, что подобное может стоять и на атмосферниках...

да, носики были на атмосферниках, у меня такие. Чтобы маленькие маслофорсы ставились на атмо ни разу не видел. В принципе на этом отличия атмо и турбо блоков заканчиваются. Даже если существуют атмоблоки с писалками у тебя такой, то он ничем не отличается от турбо.

Ок, спасибо, значит сборка турбомотора продолжается)))

Добавлено через 19 часов 25 минут
Парни, нужна помощь. Кто может дать фото, где на 4g63t идет забор масла на турбину? Если я правильно разобрался по схеме, забор идет от ГБЦ, а как этот штуцер выглядит?

покупай шланг маслоподачи и прикручивай вместо датчика давления масла. а дачик давления масла в ГБЦ вкручивай. так идеологически правильнее будет.на этапе разобранного двигателя резьбы там перерезать не сложно.
выглядит примерно вот так http://www.drive2.ru/l/4363833/
стоковую трубку могу подарить, только боюсь пересылка будет геморная )))