Проводка руля (мультируль, сигнал)
 

Сначала отрубился мультируль, ни одна кнопка не реагирует. Потом начал пропадать сигнал в некоторых положениях руля, особенно когда руль сильно вывернут, что уже критичнее, грешу на проводочки внутри колонки.

Не могу найти на схеме, что это за деталь. Обычно это такие проводочки на ролике, которые удлиняются когда руль поворачиваешь. Кто-нить знает как там устроена эта проводка, и как ремонтировать?

По симптомам поможет только замена шлейфа.

Кто-то вроде ремонтировал, но хз- узел не самый надежный. Лучше заменить. Другой момент- и кнопки мафона и сигнал- запитаны на массу, которая идет через подшипник вала. И бывает, что контакт пропадает. Попробуй зафиксироваться, когда пропал контакт и рулем вверх-вниз, в стороны пошевели. Если контакт появится- то дело не в поворотной лягушке

кнопки на руле при этом подсвечиваются?

Сухроб заморачивался с этим пончиком,не помню чем дело конвилось,вроде как он узел махнул,а не ремонтировал.

Замена.
Узел вполне надежен, если его ни разу не трогали или всегда правильно ставили. Если разок перекручен был - обломается очень скоро.

Масса на колонке пропадает. Сними кожух, подергай рулем и сам все увидешь))

Тоже гаснут и загораются в зависимости от поворота руля, работать при этом не начинают. Попробую еще вверх вниз.

Я сталкивался с такой проблемой на другой машине, тоже подумал что замена, но не могу найти на схеме этот узел, его номер и стоимость, или может от чего то еще подойдет?

m02d14, на наших эта муйня называется clockspring номер MR141747.Ах,да еще они разные по поколениям,1 покаления больше/толще 2-3 покаления

также длина провода на мозг срс разная, у первого поколения длина больше. ну и часовая пружина может иметь провод на кнопки руля, а может и не иметь) также с проводом круиза

Экзист дает 14000 руб цену и называет это spring, aigbag sensor.
она чтоли с датчиком СРС совмещена? И зачем она стоит как сбитый боинг?

кто менял где взять можно ее что бы на еду деньги остались?
или где раздобыть узел на 1ое покаление американец

1-ое поколение пружины тяжко найти, надо ставить от гто ... кароч объяву о покупке дать - мож у кого валяецо ... стоят от 500р до 1000р в среднем

а от ГТО встает нормально или надо шаманить?

кнопки гаснут изза пропадания массы на руле которая по дебильному связана с массой кузова через подшипник рулевого вала, ну и соответственно они при этом не работают, сигнал вроде тоже

гто такая же машина как и триси и стэлс, если др.поколение пружины-то провод нарастить надо на моск будя, и может быть без провода на кнопки магнитолы либо без провода круизконтроль или оба отсутствуют
пысы не люблю повторяться повторяться не люблю

Я уже об этом выше намекнул. При снятии руля и проверке, как всегда окажется, что шлейф в идеале. Но народ упорно продолжает связывать подсветку кнопок на руле с рулевым шлейфом, хотя по статистике почти всегда дело в массе на рулевой колонке...

ну шлейф я тоже у себя ремонтировал :)

у меня ржавый подшипник верхний был на рулевом валу ,там смазка вся высохла и кнопки моргали и сигнал был не всегда ,ревизия рулевово вала и всё опять работает ,кто может подсказать где разъём подключени кнопок рулевых к магнитоле ,и они у нас резистивные или как то подругому

кажется желтый провод (посмотри на схеме) в косе к магнитоле. кнопки-резистивные

оккей