герметичность дроссельной заслонки
 

есть ли на оси дроссельной заслонки какие-нибудь прокладки? надул систему = дует из под возвратной пружины

есть, возможно от эво пойдут
http://sjracing.com.ua/tuning/1/214/217/221/4049.html

Slavonic, а вдруг не подойдут)

MAZZY, Тогда мы все узнаем, что от эво не подходят ))))

мож у кого есть некондиция дроссель))) можно было бы понять подходят или нет

они(справа внизу 2 колечка)?
http://jns.jimnshar.com/12500a80.jpg

To be clear, the seals from E.B. Atmus are NOT just O-rings, they are just like the OEM seals. After a lot of hunting this is the cheapest place to get the right seals. BTW, the 10x14x3 sizing means 10mm ID, 14mm OD, and 3mm thickness.

также, судя по:
взятому с ФАКа забугорного DSM-форума от эклипса должно прокатить.

И, судя по всему, ТУТ питерские о них кое-что знают...

У меня тоже дует из под пружины. Посовещался со специалистом, он сказал что да и пускай дует, что это на работу мотора не влияет. В принципе, в моё представление о работе мотора это тоже укладывается. У кого какие мнения?

Мнения разные, но ИМХО, при стоковой комплектации без отжигов не критично. Лямбда успеет откорректировать смесь. Эти протери сродни штатным потерям на клапане управления топливным регулятором и EGR.
Другое дело на режимах выше средних вплоть до отсечки. При бустапе это может привсти к небольшому обеднению с детонацией, а это нехорошо.

Я себе такие поставил они подходят, единственное их впрессовывать аккуратно очень нужно.У меня из за подсоса этого мхх не корректно работал на холостом

Кажись наоборот богатить будет. Мозг посчитал определенное кол-во воздуха и льет под него нужное кол-во топлива. А в горшки на бусте воздуха попадает меньше по факту - смесь получается богатой. Лямбда (даже если лямбда еще живая, тем более на первом поколении она одна и ниочем например) хрен там что откорректирует. Тем более богатую смесь. Если ошибаюсь-поправьте.

расход кароче можно чуть уменьшить)))

Ага, как засранными форсунками. Будет меньше лить - меньше будет жрать, только поршни поплавятся или кромка пооткалывается. Проходил уже :)

был прецедент у эклипсоводов с сильной потерей буста

резинки есть ТУТ
из переписки с консультантом:

в американском описании проходят несколько типов сальника:
DSM throttle bodies come in two styles:
1990 model year and all other years (91-99).
The 1990-style use one 12mm seal and one 14mm seal. All other throttle bodies use two 14mm seals. - https://www.rtmracing.com/xcart/prod...roductid=16317

There are two different sizes. One is the same as above, and the second one is 8mmx12mmx3mm. - http://www.ca.dsm.org/faq/tb-shaftseals.html

А это размер магазина "Мир резинотехники" - Манжета армированная (сальник) 10х14х3

кароч как обычно всё)))

3Si-шный форум грит 10х14х3...

Suhrob, :D
я им тоже пИснул
закажу на пробу)
индекс 024 ))) чуть не угадал:D

MAZZY, нашел мотор-стенд с толковым диагностом в комплекте?

Suhrob, после праздников займусь)))

нашел http://autosteam.ru/engine-diagnostics
вроде у них Autoscope III заявлен в списке оборудования. насчет толковости - общаться нужно с ними...

Suhrob, я к таким чёт очкую ёздить))) луче к оф дил заехать для начала;) а там пасморим

MAZZY, ну как- нашел резинки?

Они стоят три копейки,в Питере,Москве,нижнем есть.
Себе менял,лежит еще два дросселя с той же бедой ;)лень заниматься.
Дым машина рулит ;)

Вообще, если подумать логически, объем прокачиваемого двумя турбинами воздуха несопоставим с утечкой через эту щель. Если на холостых это еще хоть как-то может влиять, то под бустом, и тем более на высоких оборотах - это вообще капля в море.

-Nitros-, многие тоже так думали... свистит - мама не горюй.

То что будет шипеть/свистеть - вполне логично. Но на производительность я очень сомневаюсь, что хоть как-то повлияет.

-Nitros-, ранее в предыдущих сериях...

Нет, прецедента как раз не было. Я читал эту тему.
Чтобы сдувало с 1,4 до 0,7 это должна быть реально большая дыра.
Автор топика написал что потерял половину давления наддува и что нашел дырочку на дросселе. И решил что проблема в этом.
Но нигде потом не написал, что после замены прокладки буст вернулся на 1,4 бара!
Причинно-следственная связь - лишь его предположение, которое он ничем не подтвердил.

Пока тачка на расходомере,любые дырки это изменение смеси,что не есть гуд.

Доброго дня!
Подскажите где эти сальники можно в наличии в Мск купить?
Спасибо!

кто менял- не помните какой стороной сальник ставится в дроссель? канавкой внутрь или наружу?
http://www.3sx.com/installs/throttle...aloutclean.jpg

Как и обычный сальник.

как-то так:

http://www.thewrenchmonkey.ca/images...c0y_medium.jpg
ну так канавкой внутрь или наружу?

внутрь канавкой

брагодарствую)