Срочно разыскиваются несколько клапанов с 24-ёх клапанного мотора.
 

Чтобы всё собрать после "встречи на эльбе клапанов с поршнями" не хватает по паре клапанов впускных и выпускных. Счёт забракованным клапанам уже идёт на десятки. Покупать и тащить N+1-ую голову под это дело душит жаба. Надо срочно, иначе вся работа по машине встаёт. На тусу приехать я уже в пролёте оказался :( Если у кого есть, то звоните/пишите/везите сразу к Олегу в ГТ-сервис или мне.

Короче, "люди добрые, поможите чем можете бедной машинке".

есть голова в разборе, клапана сняты, завтра собираюсь отправить посылку одноклубнику, могу отправить и тебе.
89872588463

в чём проблема купить их в экзисте?

Марат, думаю проблема в сроках

4g63, отправляй. Если никто больше не отзовётся, через недельку будет в мск.
Да и лучше не 2+2, а 4+4 хотя-бы. Более 2/3 клапанов, отковыренных в ГТ-сервисе из голов б.у., были забракованы после замеров.

кому отправлять и какой ТК, отправлю завтра.

Я чего то не понимаю, или мотор 6G72 на наших машинах имеет уникальные головы? Их же как грязи на разборках должно быть от паджеро и прочей японской техники (это к вопросу срочности)

4g63, отписал в личку.

Dead_Morozzz, продай мне лучше десятка три клапанов, чтобы было из чего выбрать. Пять голов, включая мои уже разобрали. Всё-равно комплекта нормальных (в допусках) пока не собралось.
Ради трёх клапанов покупать ещё одну голову б.у. почему-то "скрючивается рука". ;-)
В экзисте заказывать - слишком долгая история и не факт, что после двух-трёх недель ожидания не будет отказа... Да и не люблю я экзист. Там только мелочёвку покупать удобно и всякое г..но на ширпотреб.

да фигня, я на 4G63 покупал в экзисте без проблем. они кстати такие же.

Срок поставки там минимум десять дней и не факт, что приедут. Ничего, на горизонте уже ещё две головы нарисовалось :)

Спасибо всем, кто откликнулся. Головы уже отремонтированы, собраны и ставятся на мотор.
Уже скоро "доктор пришьёт ему новые ножки и он опять побежит по дорожке".

Всё, мотор собран и оно снова поехало. Отдельное спасибо Алексу GT (из Шатуры) за набор клапанов из ещё одной головы. Ну и традиционно ГТ-сервису за оперативную починку и весь геморрой с ней связанный. Да, и ещё спасибо Дмитрию (AceD) из Салехарда за присланную магнитолу, пойду сейчас на почту её получать и прикручивать, чтобы полный феньшуй был.

Андрей, как случилось-то? Ремешок рванулся?

Shum, да проскочил на 4 зуба. После накидывания ремня обратно, мотор даже заводился и неплохо ездил, но были посторонние призвуки (не как всегда). Вскрытие показало, что порши всё-таки слегка достали по некоторым клапанам :)
Причина - развалившийся в очередной раз шкив коленвала, уставший резиновый демпфер. Внешняя часть шкива съехала слегка в сторону мотора, изорвав "на ниточки" ремень привода насоса гидроусилителя. Ну и ниточки "пролезли" в миллиметровую щёлочку, точно под звёздочку привода ремня грм. Сколько раз этот шкив разваливался - просто меняли его, ремень и ехал дальше, а теперь просто "повезло" ;-)

Поставь уже тюнь-люминь-монолит. У стокового резина ссыхается и бьет с нарастающими последствиями. Причем тяжелый, собака, и последствия соразмерные. Вплоть до искривления носка вала.

Андрей_GTO, нда, печалька... Ремень кевлар или сток?

А при чём тут материал ремня грм? Тут либо "везёт" (и ошмётки одного ремня попадают под зубцы другого), либо нет :) За 10+ лет это всего-лишь второй такой случай на моей памяти. Первый был на вовкином стелсе, там слетевший ремень генератора пробил кожух ремня грм с гораздо более печальными последствиями.

И уже не печалька, а радость. Я снова поехал ("доктор пришил ему новые ножки")...
И тормозные диски вчера, наконец, новые пересобрал и воткнул (старые 4 сезона уже отходили).

Да просто было интересно, ибо кевларовый по жёстче, как он себя бы повёл в подобной ситуации.

Да один хрен - продавил бы натяжитель и получил необходиму слабину для перескока

А вдруг "пережевал" бы эти нитки?

Если я не ошибаюсь, то кевлар это материал из которого сделан корд внутри ремня. Тоесть ремень будет прочнее на разрыв, но с той же прочностью зубьев

Прочность зубьев тут тоже роли не сыграет. Зубы-то не выкрошило, а просто за счёт намотенных ниток, "приподняло" ремень над звёздочкой и из-за увеличения диаметра поехало колбасить. Заглох я очень тихо и мирно, обороты были просто никакие, нагрузки на мотор тоже не было.

P.S. Тут вроде была тема о покупе, а не о причинах "встречи". Тут я просто отчитался (особенно перед теми, кто помог), что всё нашлось и работает.