Отсечка
 

Проверил у себя осечку по оборотам и она оказалась на 8600 . Вопрос сколько отсечка в штатном исполнении , и к чему может привести езда до 8600 ?

опа! прикольно ))))
у меня в стоке на G2 GSX было 7200
задумался над твоим вопросом "чем грозит езда на 8600" и завалился :))
интуитивно кажется что это не есть хорошо для неподготовленного движка.... но конкретизировать никак не могу... ну теоретически кроме возможного подвисания клапанов я ничего не могу придумать...
больше оборотов в единицу времени = повышение температуры и возможный перегрев если система охлаждения старая, грязная итд....но даже если движек будет горячее я не уверен что этого будет достаточно для детонации...
в общем затрудняюсь я назвать причину по которой твой движек у тебя сдохнет :)

у меня 7600.
Дядь а че обязательно до отсечки крутить))))
Надо учиться себя сдерживать ты ж 1.5 не дуешь вот и 8600 не крути

у мя 8400 крутит, тока толку большее штатной отсечки невижу. пик то 6600-6800.

на г2 прием вроде до 5000 штук идет..

Если до 5000, а турба с 3000 начинает - то 2000 оставшиеся как то маловато :)

у меня турбо с 2300.. начинает.. но это из -за автомата.... видимо

У меня турба подхватывает с 2500, мотор крутил до 7600 отсечки не было.

вкладыши провернуть не может?

у меня на 7000 помпа пи...лась...

Клапана не подвиснут, чтобы подвисли клапана нужны "острые" распредвалы, тогда на высоких оборотах, штатные пружинки не успевают "повторять" контур кулочка р\вала и появляется зависание, для этого и ставят облегченные клапаны и усиленные пружинки. На стоковых валах, толку от оборотов не будет.
Детонация тоже не самое проблемное место в данном случае. Что бы был толк использования форсировки по оборотам, небходим сдвинуть пики момента и мощности в зону высоких оборотов, тоесть именно в пределённый диапозон оборотов подать нужное количества воздуха, горючки, всё это сжечь,(подразумевается: бензонасос, форсунки, высоктан. топливо, соответственно настройка по детонации; про поршня и шатуны под эту температуру, маслянный насос высокопроизводительный и прочяя "мелочь" само сабой) и эвакуировать выхлоп быстро, по максимально лёгкому и короткому пути, и так 143 раза в секунду, очень трудоёмкая настройка, про трансмисию, отношение в главной паре, ХХ и ньюансы реализации мощности на колёса неговорю.... Пример кольцевые машины,пик мощности 8-9т.об. построены именно по такой идеологии.
Интересно, для чего сдвигалась отсечка, может и валы поменяны?

масляная пленочка на этих оборотах будет ООООООчень тонкая, да и сопротивление вращению, имхо
, после 7500 уже не помогает......
отсечка на нейтрали меряем или на передаче????
ИМХо есть установленная заводом мошьнось, например на 5750 вроде у нас- ссответственно, намного дальше без доработок ехать особо некуда:rolleyes:

Да нет ребята,всё очень просто, центростермительное ускорение просто разрушит ваш мотор,масса с ростом оборотов растёт в кубе чтоль....короче как то так.

[QUOTE=coper;84254Интересно, для чего сдвигалась отсечка, может и валы поменяны?[/QUOTE]
Самому интересно для чего но как вроде понятно ( какае то приблуда blitz в мозгах живет , она может еще что хорошее делает ) ,масло насос вроде присутствует давит до 6 очков , а вот про валы не знаю надо смотреть а лень :ag:

турбина родная? если да, то пох какие там валы.
а что касается отсечки, то мозг может бустапный стоять , вот и всё..... и не факт что с этой машины:)

Турбина сейчас автоматная а машина на ручке что наводит на мысль что хорошая турба кончилась и поставили что было . Мозг 100% с этой машины

тогда копай дальше.
кстати а какая именно турбина стоит?? а то что то очень часто 04 на ручных машинах стоят....именно на ярвиках

ага TD04HL

вот вот..непонятно мне это.

Если низы нормальные, значит сток.

низы ни какие меньше 3000 просто не едет езжу от 3000 до 4500 всё время . Гадать не буду .надо снять крышку да посмотреть

а чё эта турба хуже или лучше?

хуже естессно. она маленькая

обороты
 

ребят подскажите до скольки тысяч можно задирать обороты не наврядя двигателю ?

мм ну я до 8200,кручу. а воообще где начинается красная зона(вот дальше не надо)

До скольки совести хватает)) Ну а так отсечка тебе в помощь! У меня где то около 8000 чуть больше! Просто смысла не вижу крутить до такого! Тяга то юх на таких оборотах)))

ну если я на отмосфернике буду крутить до 7500, вреда двигу не причиню?

когда движки начнёт разносить услышиш.Как услышиш крути чуть меньше.)))

igor26-rus, Если у тебя под капотом всё новое (ГРМ, ремни, кондёр, гур, помпа, маслонасос) короче всё что вращается и может заклинить, то вреда не будет.

А зачем атмо то до 7500 крутить) Он тока гудит сильнее а едет так же как и на 5-6тыс а то и хуже)))

Хз хз...

тут я стобой поспорю

Добавлено через 3 минуты
от куда у тебя такие выводы ? у меня он в стоке но крутит он от души даже после 6т

Сегодня на моем клепе отсечку проверял 7800 вроде)

атмо на 7000 тока оживает.... если в него нитро дуть))) меня очень нервирует отсечка на 7500. приходится прям перед финишем 4-ю втыкать...

Ну ребят хз хз ездил на атмо правдо с 420 под капотом унылое зрелище если честно и на 6000 просто мертвый!!!! Если нитро дуть то я думаю любой дрыгатель на 7000 оживет)))

Подскажите по отсечке
 

У меня на стоковом 4g64 отсечка срабатывает на 6000 оборотов это нормально, или должно быть больше? У знакомого чувака например на 7500 срабатывает, говорит всё стоковое стоит.

У меня тоже всё сток, отсечка на 6200. Это как в мозгах отстроено насколько я понимаю )))

отодвинуть отсечку
 

мицубиси эклипс 1g слепая 1992 2.0 6 болт атмо ! до скольки можно отодвинуть отсечку ??? ничего не переделывая и чтоб не повредить ничего при раскрутке !

максим g1, а смысл? вроде с 6,5 тыс оборотов уже крутящий падает

незнаю я кручу до 7.200 и ничего не падает у меня ! мотор просто капиталился ! недавно обкатку прошел ! поршни стоят 85.5 с турбового мотора помоему !