Обсуждение: Lavi - "3000 GT" Z15AM 6G72 FWD 1999 г. в.
 

Ну что, добро пожаловать в клуб. Если считать затраты, то только расстраиваться. Ты ещё чеки с заправки прикладывай.

P.S. Я тут по весне из подлокотника достал ворох этих бумажек. Минимальная сумма каждой 1.5т.р., но теперь уже и 3т.р. - это не рекорд, а скорее средняя сумма. Ощутимо много этой макулатуры получилось, считать я не стал. И всё-равно на бензин уходит меньше, чем на всё остальное.

У кого как )))))

Стас, я думаю, что у тебя основная статья расходов - это оплата гаражей. )))))))
А если серьёзно, то лучше не считать вообще. Смысл содержать подобные авто сразу пропадает.

Просто прикинем:
Езжу я на GTOшке где-то с с начала мая по конец октября (6 месяцев). 2-3 раза в неделю заправка полного бака (около 40-50 литров, т.к. досуха стараюсь не доводить). Итого: 100л. в неделю, 400 в месяц, ~2000л. за сезон (учитывая, что с месяц суммарно простоял в ремонтах). Выходит ~80т.р. только на горючее (спирт я не считаю).
Только за ремонт голов (после "встречи на эльбе") с копмлектухой в этом сезоне больше отвалил, не говоря уже об остальных ништяках, типа гибридного заднего диффа, резины, тормозов, стёкол, наклеек и прочего. Покраску бампера даже считать стыдно.

ну если целью является учет затрат на содержание машины определенной модели, то естественно бензин, масло и прочая хрень, мойка там химчистка:), магнитолы и прочее, не должны туда входить. Даже резина и диски тоже не в счет. А вот затраты на изношенные запчасти, необходимые расходники, замена поломанных и сильно поношенных деталей салона и кузова или исправление косячных, если машина бу,+налог, будет более объективной оценкой затрат на содержание. Да и то, может отличаться раза в два, в зависимости кто, где, как делает, и какие зп покупает.

Не успел заметить, как уже много тут понаписали))

Совершенно верно. Я фиксирую лишь необходимые вложения для нормальной эксплуатации. А что касается мойки и заправки - здесь уже все зависит от конкретного владельца.

Третья часть - тюнинг. Если вообще доживу до нее :)

Не понимаю, почему при учёте затрат на _эксплуатацию_ не считается топливо, но при этом считается, например, моторное масло и тормозная жидкость?
Если машина у вас стоит в гараже (не эксплуатируется), то платите вы только за гараж + налоги. Ну и потом за замену масла и прочих расходников. Так что если считать всё, то считать до конца.

Соглашусь с Андреем. Мы здесь все перфекционисты и если что-то делаем, то идеально, с учетом всех мелочей.
Автор, бензин считать обязательно! Омывайку считать обязательно! Электроэнергию в гараже считать обязательно! И прочее и прочее. И никаких округлений- все точно, как в аптеке- до копейки. Иначе бортовик неполноценный и врятли кого-то заинтересует….

))))

Масло я считаю, в отличие от бензина, потому что это прямой показатель убитости машины

Округляю, потому что машина и точность - вещи несовместимые, а для общей статистики пойдет. Все равно вряд ли кто-то купит точно такой же аппарат

Кстати, масло я считать перестал, отметил в начале и норм. С моей частой эксплуатацией это бесполезно

Фотки из самого Б.Ж. куда-то сплыли...

Странно, по ссылке доступно. Попробовал перезалить
Если не исправится, залью прям на форум с я.диска. непонятно почсему они исчезли

"Цель БЖ - рассказать таким же психам, как я, кто хочет себе взять эту машину в ноль, какого же ее реальное содержание, без преукрас." а тормозная жидкость и омывайка в любой машине одинаковая:)

Нифига, тормозуха моей нужна только dot5, а в омывалке не должно быть метилового спирта :)

Андрей_GTO, Лей обычный. Алекс по 900 рублей за 5л отдает ))))

Обычный я лью в другой бачок. Омывалка, кстати, по 150р. за 5 литров из изопропилового спирта.
Пора уже прекращать флудить.

Кстати, по фото я так и не понял что за вариант люка на машине.
Вроде и по цвету отличается от остальной машины (не как у меня), и не во всю крышу, как стеклянный.

Или ещё были варианты или люк не заводской?

Обычный электролюк.

Люк не заводской, вебаста. Машина, возможно, была облита, т.к. после мойки обвес справа точками пооблуплялся) пофиг, все равно на перекрас в итоге. 100к больше, 100к меньше, какая к черту разница...

Я бросил даже прикидывать расходы (без заправок, масла и прочих страховок с налогами) где то после полуляма. А когда достигаешь просветления - начинаешь покупать аукционные двигатели в сборе, ибо лень менять маслосъемные колпачки. Или коробку с уголком, ибо синхрон на 3-й надо поменять... Повторители в бампер (от нехрен делать) покупаем из америки (ибо хрустальные!), оттуда же мощную сцепу, тюненые провода, катушки, пайпинг с фронтальником и еще хренову кучу всего... А потом капот открываешь омывайку долить и опа - а чойто у нас патрубки радиатора еще стоковые до сих пор?!! И из америки летит посылка с "силикониевыми САМКОми"... диски, резины, обвесы... А потом датчики, бустконтроллеры, компьютеры, турбины побольше, радиаторы пожирнее, вхлопы-выхлопы... Какие нахрен "масла" в графу расходы, когда после полной перекраски машины ты меняешь обвес и опять перекрашиваешь пол машины?)) Мое имхо - это машина для фанатов этих машин. Старое ломучее турбовое мицупися - кошмарный сон среднестатистического обывателя. Но если ты любишь этот старый кусок г... ээээ японского автопрома - забудь про подсчеты стоимости новых дворников и чеков с заправок и автомоек. Вбухивай/вкидывай/хорони стиснув зубы туда чемоданы денег и наслаждайся! У нас нет запасной жизни, в которой мы сможем это делать - живем то только один раз!))

Серёга, браво. Красиво обосновал и подытожил.

Dogmatic, Все правильно написал

Lavi, Судя по последнему опусу - не надо тебе турбу. Там ты будешь 3000+ в бак вливать, и уходить горючка будет гораздо быстрее. Да и похожа она с атмой только внешне. Все другое и сильно дороже.

CiviC-StaS, не=)если хочет-значит надо=)
у меня весь бак за 3 дня уходит(около 2700р) при спокойной езде

rizzel_new, Ну у вас там цены на бенз ниже. У нас уже по 43 за литр.