помогите знатоки наших машин
 

скоро поеду на СТО наконец до красили машину
есть проблема с сцеплением (очень жесткое )
проверял работу его, на не заведенной жму тяжело, потом завожу оно становится мягче, но не настолько как даже на тех же ладах и тем более на иномарках
вопрос
1) так и должно быть ?если да то как придумать чтобы выжималось легко
2)если не должно,то какие запчасти готовить в поездку на СТО ?

2 вопрос
фильтр воздушный меньшего сопротивления (нулевик) желательно в родной корпус может кто подскажет где купить или хотя бы код

3 вопрос
люфт у руля примерно 5мм (рулевая рейка была заменена)но люфт остался что делать?

4 вопрос
фильтр топливный где он стоит и как его заказать( номер или название)

5 вопрос
хочу поменять диск сцепления (подскажите какой лучше соотношение цена качество)

Александр 47,
2 Родной фильтр MD 620472,нулевик K&N
3 рулевые наконечники или тяги+сход развал
4 Фильтр стоит под капотом,под площадкой аккума,номер MB 658136
5 Оригинал это самое лучшее цена/качество

Если машина сток, зачем изобретать велосипед ??? Она от нулевика лучше не поедет.

Скорее всего карданчик износился или рулевой вал. Над педалями который.

Сцепление надо менять в сборе. А то можно попасть на двойную работу.

спасибо за ответы,кто подскажет на счет сцепления педаль туго выжимается , что можно переделать или от чегото еще можно поставить (у меня турбо 5 ст)

Добавлено через 3 минуты
рул.наконечники и тяги новые , а что за вал рулевой возле рулевого кардана ?как можно узнать что износилось
если подьемника нет рядом

Тугая сцепа - проверь вакуум-усилитель сцепы по талмуду.

Что значит по Талмуду ? А оно должно быть мягкое вообще или жесткое !

имхо- разница между правильно работающим усилителем сцепы и без него- небольшая.
Александр 47, усилие насколько жесткое- как педаль тормоза? всегда так было или с какого-то момента стала жесткая?

П.с. так то оно на наших машинах никогда не было как пушинка- 25 см пружины корзины так то надо прожать.

хз у меня нормальное вроде:)

До этого незнаю бывший владелец говорит что машина 5 лет стояла в гараже, но могу сказать точно что все на машине просто отжато убито , я поменял почти все на машине осталось триоль ко сменить кпп и по сцепи и все

я када се тока куплял сию машину , я плакал на светофорах))) ногу сводило от сцепы!!! заказал сразу весь родной комплект ... начал улыбацо)))))))

MAZZY, где? почем?)))

Александр 47, как где? в магазине)))
я в гт-сервисе покупал

честно сказать я не понял что за гт-сервис (я как бы далек от этого просто ни когда не связывался с этим))

Добавлено через 1 минуту
а что именно менял по сцепе?

http://SSMaker.ru/ec81849f/
меняли выжимной, корзину и диск

То же самое.

Товарищ поставил новые диск и корзину - стало мягче.

такой вопрос допустим можно ли поставить цилиндрик большего диаметра чтобы стало легче выжимать (теоретически)

Может не хватит хода педали для полного выжима

а вариант что шланг прохудился или бачек под воздух для сцепы дырявый не вариант ? тот что на подрамник крепится рядом с коробкой ?
тот что с низу на картинке
http://mitsubishi.epcdata.ru/img/121/121_2103RF1C0T.png

Или один из клапанов внутри трубочек залип ;)

Андрей_GTO, при глючном клапане при сбросе газа исправный усилитель будет норм работать пока обороты падают, но при педалировании сцепой ХХ будет играть.

да весело будет на сто ))

Я поставил оригинальный комплект сцепления, вакуумный усилитель у меня отключен. Все очень мягко работает.

Имел возможность в течении часа ездить на турбо, а затем тут же пересел на атмо, ощущение что на атмо педаль просто стала проваливаться без усилия. И там и там сцепление в хорошем состоянии. На турбо, однозначно сцепление жесче. Очень хорошо разница чувствуется именно если покататься на турбо и сразу на атмо сесть, если это сделать с перерывом то разница не так заметна))

исправная оригинальная сцепа - мягкая.

на атмо и вакуумного усилителя нет

Если работает эта фигня вакуумная для сцепы то мягкая на турбо должна быть.

Сцепление будет мягче , при замене корзины сцепления на производитель Валео, выжимной брать не советую того же производителя.
Схватывает сцепление , по педали в начале или в конце?

парни, что вы заладили с этим вакуумником. Едва ли в нем причина. Он вообще малую роль вносит. С ним сцепа буквально чуть-чуть легче выжимается. Хотите проверьте у себя, отстегнув шланг с вакуумника. Если жестко настолько, что невмоготу, то вероятнее всего проблема в корзине, либо в гидравлике. Вообще диагностируется все очень просто путем отброса лишнего.
- Начать с вакуума- на незаведенную раз 10 повыжимать сцепу (тем самым спустить вакуум с резервуара). Завести машину и посмотреть- если есть буквально малое изменение- вакуум работает. Нет- разбираемся.
-Гидравлика проверяетсяя просто- откручиваем рабочий цилиндр сцепы от корпуса коробки и выжимаем сцепу. Если нет закусываний и шток ходит легко без препятствий- все норм.
-остается корзина. Тут не знаю- в мое понимание чем жестче лепестки сцепы, тем сильнее корзина прижимает диск к маховику, или чем жестче- тем информативнее (лепестки не дышат за счет жесткости металла). Продукцию валео никому не советую- даже тазодрочерам.

Ser-u, да-да)на атмо педаль сцепления вообще непонятная. Я бы даже сказал невнятная. Почти 6 лет сколько ездил- все так и не привык к ней. У нее почему-то рабочий ход постоянно менялся (дело не в состоянии- все стояло новое. Именно новое.) Поставил турбо и появилась информативность. Педаль стала упругая, чувствуется усилие. Рабочий ход в одном положении- не пляшет. Мне турбо сцепление даже без вакуумника показалось лучше именно за счет информативности. Но это скорее дело в контрасте- так надоела атмо сцепа)