сравнение 16Big и Garrett 2860RS турбин
 

После изучения вопроса об апгрейде турбокомпрессора стало понятно, что G2 изначально комплектуются 25м гарреттом, который путем замены картриджа ставновиццо 2860 RS ибо эти 2 турбины идут в одном корпусе изначально.
подскажите отцы наддува!

у какой турбины больший потенциал?
Пока что я понимаю что у 16БИг вроде как потенциал больше (сейчас цель 350 л.с. при давленнии наддува максимум 1.5 кило) но почему то 28RS стоит гаараздо дороже (в среднем в 2 раза)

Стоимость отличается потому что гт28рс на двойном шарике идет... а Эво 3 турба на обычном подшипнике... но если честно ИМХО для таких маленьких турбин для 2х литрового 4г63 - этот шарикоподшипник и *** не нужен, такие турбы и на обычных подшипника отлично раскручиваются, вобщем мое мнение для 350лс - True MHI Evo 3 big 16g - рулит!

ИМХО получить 350 на эво3 турбе очень проблематично. 300 разумный предел.

это будет не тяжелее чем достичь того же предела с турбой 2860RS

Angel9, а в чём трудность, если она в стоке дует 280 сил? У неё вроде как ещё приличный запас производительности, которого для 350 сил без особых проблем должно хватать. А вот 28RS точно будет работать на пределе нормальной производительности.

дык я 2860RS как лудшую альтернативу и не предлагал) не вижу смысла снимать с турбины пик её производительности, когда можно взять ведро побольше и чтобы она не сильно напрягаясь выдавала требуемый поток.

to Samael: приеду к Вам чтобы пожать руку, если Вы без особых проблем снимите с эво 3 350лс)

Надо, блин, как-нибудь специально заморочиться и снять, просто из интереса :)

сегодня изучал стоковую турбину на Г1.
что то мне показалось, что она от ЭВО3 ничем не отличается... задумалсо...
может реально взять ведро побольше?

разница в крыльчатке, входе/выходе из горячей улитки

а я бы еще задумался на счет грамотной настойке мотора , а то от этих всех замечательных турбин особого эффекта не будет.

главное - это воздушнотопливная смесь!

2Ангел
твой выбор каков - ЭВО или 2860?

эво однозначно.

ага, ангел9 сказал "ево" а сам подумал о GT42 :)))))))

2 fullpong: 350 с ево3 снять можно. слоубои выжимали из нее 2 кг и почти 400лс. но это ее самый максимальный предел и режим работы. и мне кажется что если ты сейчас заморачиваешься и не обламываешься изучать тематику вопроса то вероятно тебе ево3 очень быстро станет мало :))

из двух турбин гт2860рс и ево3 имхо симпотичнее ево3. к тому же все болт-онится.

мой потолок 350 сил на автомате и переднем приводе.
имхо более не нужно!
для 400 - 450 сил ведро нужно поболее. да и передний привод при таком табуне будет рыскать "ДАЙБОЖЕ"...
так что, ограничимся наддувом в полтора кило. и сколько из этого выйдет. главное чтобы поршни выдержали!!!

кстати, долго ли будут жить Эво3 1,5 бара и стоковая поршня?

....я гдета читал что поршня развалились при 1.4б на ТД05Н (сток G1).

если не будет детонации, жить будет долго. А так, дурное дело не хитрое, поршня разваливаются и на 1 баре, если лить дерьмо бензин, если убитый бензонасос и тд....и тому подобное

Поршня не развалятся и на 2.0 кг , если делать все как надо .

Если даже и есть детонация,то есть датчик детонации,которий даёт сигнал компу чтоб урезать зажигание.
Мне тоже детонировало,по графику видно что два раза спад крутяшего момента и мошности,ето как раз и была детонация и урезание зажигание,но тфу,тфу,тфу,поршьня целы и без настройки сафки небуду так больше експерементировать.

ДД как правило не может регулировать зажигание в широком приделе. Т.е. далеко не всегда он сможет побороть детонацию одними углами. Особенно если дуть на стоке 1.5 бара через родной игрушечный интеркулер после нескольких заездов, когда тот уже горячий совсем.

Надеяться на спасение ввиде ДД - очень неправильное решение, которое может привести в сметри поршневой. Нужно всё заранее предусмотреть и просчитать, и только потом давать буст.

Ну естествнно,ето было только 2 раза,на 4-ой скорости когда на стенде мерил мошность.До етого и после я не ездил на таком бусте.Интеркулер у мене фронтальний от супри,в етом смисле всё порядке.
Я благодарен ДД хотябы за то,что спас мотор только на стенде при 1.6 баре и 13.4 АФР.
Как я уже говорил,такого неповторится,следуший раз ДД может и не спасти.

киану лучше раскажи что намерял стенд при этом??

Стез---Был поставлен же график.Боост 1.6,а мошность 170 л.с.,два раза детонировало,АФР 13.4!!!Кароче без регулировки с сафкой некуда.Хорошо что поршня целы.
Сейчас какой то стук в голове,то ли что то между клапанами и поршнём,то ли сам распредвал что цепляет...надо скривать.

или перемычки таки на поршнях развалились:)

Что такое - перемички?

а что давление было поднято без корректировки топлива?

Да,но я незнал что на 4-ой передаче задует так високо,до 1.6бар!Первое и единственное место где было испитано 4-я передача ето было на стенде,и я за рулём неседел,а мастер стенда...если я бы знал что он там дует 1.6бар то конешно бы сразу остоновил ету измерение мошности.До того я ехал только до 3 передаче с мах 1.2бар,а вот как получилось, что на 4-ой сразу взлетел до 1.6бар!:(

Пиндосы на стоковом железе двигателя снимают по 400-500 л.с.

Карабас ты про ево3? а ссылки на 400-500 лс есть?
вот тут SlowBoyRacing на далеко не стоковом моторе с ево3 сняли всего 400лс
на аццком бусте (если точнее то 397whp на 30 psi)
http://www.dsmtuners.com/forums/showthread.php?t=208481 (пост №7)

Швед я писал про надежность стокового мотора при правильной настройке, поэтому в данном случае мне всеравно, пусть там хот GT30R стоит :)

Согласен полностью с Карабасом!!!!! т.к. сам и на своем и не только примере убедился в том ,что запихнув все самое дорогое и модное ... не поедит она так как должна поехать без грамотной настройки.
Сафкой или бустом хрен ты ее настроишь!!!!!!! надо прогрограмировать мозги .
Сори за офф --- у меня скажем стоит светодиод в салоне который при детонации загорается.

а кто и где и главное за сколько может сделать грамотную настройку мотора?

Лёха, а подскажи плиз, я раньше тоже это видел, но сейчас найти не могу:( эту тему со светодиодом:)

надо знать распиновку мозгов !!!! берешь диод 2-контактный плюс на нужный провод а минус просто на массу.
У меня то стоит Январь 5,1 там 25 провод.

с мозгами просто:)
ясно:) насколько корректно работает??

пошёл искать аналогии http://www.chiptuner.ru/pin.php
25 - Реле кондиционера

))))) Коль красавец , только я же написал что у меня Янаврь 5,1!!!!!!
Работает отлично, т.к. он срабатывает от импульса с датчика детоначии , как только пошла детонация с 0,3сек. загорается диод, а еще можно через реле датчик смастерить скажем в виде черепа!))))) или сирену )))))

я вроде не тупой
там написано русским по синему

блин , обманул !!!!! 21 провод если смотреть по Янаварь 5,1


Коля сори)

А не 20-й провод?21-й на Bosch MP7.0