помогите с выбором
 

Здравствуйте. Хочу заказать себе GTO турбовую. Интересует ваше мнение по поводу лишней электрики. Пытаюсь раскрыть: хочу брать в кузове посвежее, но так как мне нужно, что бы в машине было как можно меньше электрики. Вот собственно вопрос: на сколько в этом плане отличаются свежие кузова от слепых ?

Практически не отличаются. Таможить как планируешь машину?

Да практически никак не отличаются

непереносимость электромагнитных полей?- сочувствую...

Смотри, чтоб в машине не было актив аеро, активных стоек, заслонки глушителя, круиз-контроля, пассажирской подушки безопасности, складывания зеркал, abs. Все остальное +- одинаково на всех поколениях)

П.с. на турбо gto первых поколений- самая полная комплектация, соответственно электрики больше всего)

Меньше электрики в машине?

Купи голый кузов - на форуме продают несколько.

P.S.

Вот кого за годы только на форуме не было. Казалось бы и спец темой тут уже все обмазаны, и Хобукай нам лучший друг...
Но вот, чтобы МЕНЬШЕ ЭЛЕКТРИКИ в авто - такого ещё не было.

Развели тут хобукайщину. Потом будет говорить, что машина - говно.

Влади, Меньше электрики только в переднеприводном атмо-Стэлсе, с 12-ти клапанным мотором и "мясорубками" вместо электростеклоподъёмников.

Таможить под пятерку думаю, хотя может еще подумаю))). Тоесть существенной разницы нет и можно годом посвяжее искать?

Дык вроде меньше чем евро 5 не ввезешь..

Почему ? Распилов и карпов еще никто не отменял. Вопрос в том, что потом такой продать сложно, но думаю, что подобные произведения берут не для продажи)))

Тогда уж лучше купить кузов с документами, привезти распил и собрать в целом кузове. И легально и надежно.

Да и вообще в плане электрики можно не ссцаться и брать любую комплектацию 3SI - это ж не Range Rover или бмв)

Что значит меньше электрики? Обоснуй. У тебя правда какая то физическая непереносимость или это твой "фетиш"?

Возьми волгу 24....

В Эклипсе г2 меньше электрики, бери ее.:)
Я когда смотрел схемы g2 и 3000gt чуть в осадок не выпал, на сколько в г2 всего мало ))))

главное это что бы была карбюраторная,и трамблёре.а самое зло это стеклоподьёмники.а если слепая то фары что бы руками поднимать!
а если серьёзно то готов помочь будущему одноклубнику,заберу всё электрическое с машины,даже проводку вырежу вплоть до лампочек!

Вопрос непростой, а ответы какие...

Помогите и мне с выбором

Душа просит ГТР35 2012-г А карман позволил купить очередное старое ведро

Несколько вариантов решения
Дабы не признать своё нищебродство могу продолжать кавырятся с старом ведре Но всем расказывать как я ибаать предан даннои марки И какои невсратся это легиндарный авто
Ну или забить на всё купить новыи ланос и ташнить в серои массе Но также громко заявлять МНЕ НЕ ИНТЕРЕСНЫ ВАШИ ГОНКИ и вообще я перерос это И я выше всего этого Есть дела важнее

)))))

Поду я кавырять вёдра

золотые слова!нужно их записать!
я говорю всем что не нравится борода на GTR а так давно уже купил бы

Ну вот. Все мы и всплыли. Истинные арийцы - фанаты марки.

Мне лично тупо всегда не хватает 60% денег на порш 911 турбо в 997 кузове.
Но всем говорю, что в оппозитах и турбинах с изменяемой геометрией никто у нас не разбирается, так что покупать его это бред )))

А лично я - люблю свою старушку)))

да и я давиче купил себе очередной геморой Но при этом реально оцениваю ценность машин начала 90г

Дэн, я по работе каждый день вижу все более свежие иномарки. Их конструктивная "одноразовость" и отсутствие "запаса прочности" меня сильно удручает. Все расчитано, чтобы ты купил новую, откатал гарантийный срок, сдал в помойку и пошел в салон за новой. Поэтому я и люблю старые машины, которые еще проектировали инженеры, а не маркетологи.

Dogmatic

Вот про одноразовость спорить не буду. Разные машины-инженеры-подходы.

Но любая своременная машина свои 150-200 тысяч проедет (если ты купил её новой и хотя бы базовое обслуживание проводишь во время).

Ну вот лично мне этих 150-200 тысяч км. хватит на 10 лет. За 10 лет машина надоест сорок раз уже и в любом случае её сменишь.

Dogmatic, а я согласен на одноразовый 35 GTR

Ну крайний раз, практически новый гелендваген (нихера не дешевый) вызволяли "с рыбалки"... Чот глюкнуло и ключи (инфракрасная "рыбка") отказались общаться с машиной....
По раскисшей сибирской грязи тащили волоком кразом-лаптежником до трассы, где грузили на эвакуатор и везли в сервис... Чувак за почти 3-е суток этой эпопеи чуть не поседел (из них почти 2-е суток в тайге у машины).
Ну и почти каждый день привозят от официальных диллеров машины на гарантии со словами "только на вас надежда осталась". Так что ооочень далеко не каждая современная машина и гарантийные 100 000 отъездит без кучи глюков и поломок. Уж поверь, каждый день их вижу. Особенно "европа" радует своей электроникой. Хотя и япы сейчас такие же фортеля выдают - достаточно поковырять прадо 150, все сразу понятно становится...
з.ы. С тоской вспоминаю те времена, когда машины делали инженеры, а не маркетологи...))

Добавлено через 5 минут
Дык покупай, в чем дело то?))))) Или не готов платить дофигища денюжег за одноразовый пантово-пафосный авто?)) Дык поди у тебя (как и у меня) папа не депутат госдумы или приближенный к кормушке, а простой экс-советский пенсионер, которому ты и сам то деньгами помогаешь, то машину его чинишь..
Я те вот что скажу: у меня машине 25 лет. Она очень бодра, красива и полна сил. Как сам то думаешь, сможешь через четверть века найти хоть чуть живой ГТР?)) Оооочень сомневаюсь...

Только дол**ёб поедет на современном геленвагене в тайгу на рыбалку.
У меня тоже есть истории, как новый g63 (овер 13 миллионов рублей по старым ценам) за первые 4 месяца эксплуатации 3 из них провёл в сервисе.

Ох*****е говно от немцев - очень дорогое и шикарно воняет!
Ну а владелец (ещё раз) дол**ёб. Купи крузер 80, патруль, уаз - вот и на рыбалку можно.

Ога, особенно с уазом повеселило - знакомый из 5 выездов на рыбалку 3 раза домой на веревке приезжал)) Перебирает ее и вылизывает постоянно, а толку нет: запчасти-говно))

Крузер 80 и патруль хрен найдешь. У меня друзья с Новокузнецка искали по всей Сибири. Ко мне в Новосиб приезжали тоже. Смотрели кучу - все в состоянии "мертвые и гнилые дрова" за невменяемые деньги.

Хотя дя - я о том и толкую, что раньше машины делали инженеры, а не маркетологи. У них был большой запас прочности и надежности. А нынче: одноразовые погремушки за немалые деньги.

прям мантра на ночь))))

да я нищеброд кое как два трехтысячника содержу!и то в этом году не буду из гаража вытаскивать!

В любом случае надо понимать, что эти машины покупают не для того, чтобы в булочную за хлебом кататься в режиме "пенсионер". Поэтому найти идеальную машину, возрастом 10+ лет с подобными характиристиками - это утопия.

ГТР35 очень хорошо собранный авто Сам крутил руками Всё зделанно по старым добрым канонам
И ровно через 20-25л к ним будут отнасится также как сеичас к БНР32-33-34
Но что они имеют общего с нашими машинами не знаю

У нас хорошая древнея машина (Это я говорю про турбовых Атмо видил только на картинке)
Те кто может себе позволить хорошо ухоженный сток авто уже молодец Те кому это не по карману валите в приора клуб Те кто лезит в тюненг наших машин должен чётко осозновать все деиствия или не лезть туда вообще

:ay::ay::ay:
Чтобы потом не спихивали авто, в состоянии "убитого корыта" (аля машина "лысого"), с криками: "3SI гавно! Не едет! Не тюнится!"...

Ребят, сорян что тут пишу. Не хотел новую тему создавать. Есть возможность посмотреть и купить такое:
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/d...4-7b5350ff70dd

Стоит ли оно таких денег? продавец за 11К отдаст. Может Вам спецам, уже и по фоткам видно что-то не так

по фоткам всё прекрасно

что за адрес такой --------- Адрес: DK ???????????????

Когда то жил в Дании (DK), теперь надо обновить на DE / Мюнхен :D

По фото - нолмуль. Цена - халява.

Жалко что не сток, он там помоему какой-то тюнинг делал. Раз 400л.с получил

ну по фотам всё прекрасно :)

Халява? А +растаможка? :ai: