Совет по выбору спортивного авто
 

Привет всем.
Хочется взять что-то спортивное, автомобиль который будет выделяться из серой и скучной массы. Мне нравятся такие широкие, длинные и брутальные на вид автомобили. Ну и соответственно такой автомобиль должен быть мощным, чтобы потом не жалеть.

Исходя из этих критерий выбор пал на такие машины:

- 3000GT VR4
- Pontiac Firebird 5.7 2000 года
- Chevrolet Corvette C5

Пока это все, что мне нравится, эти автомобили как жабы на вид! И мне такие по душе!

3000ГТ все нахваливают, бодро едет со своим полным приводом.
У американцев своя тема, этот звук v8 просто тема!

Может кто катался на Понтиаке и Корвете??? Что скажете по ним и чем они хуже/лучше трехтысячника? И чтобы вы взяли?

challenger, Вам надо каждый авто самому лично "тест-драйвить" , это и будет правильный подход к правильному выбору)))

ну да, но я думал может кто катался на американках этих, и мог бы сравнить их со своим 3000. По ощущениям, и так далее, что лучше едет.

если размышлять рационально и объективно, я за Chevrolet Corvette C5. Если вы рассматриваете подобные автомобили, значит финансы позволяют. И в целом можно выбрать nissan r33/34gtr, если вам конечно нужен полный привод. 3000gt имеет смысл рассматривать только если вы по уши влюблены в этот автомобиль или вам просто бездумно нравится ее внешний облик. Иначе- есть куча автомобилей с более удачной конструкцией.

А какой бюджет ? Может есть смысл отталкиваться от возможностей покупателя

Добавлено через 1 минуту
3000gt тоже бывают разные

+1,000,000 :D

ГТР нет, он не вкладывается в бюджет.

Бюджет 15к - 17к евро
А за 15-17 евро можно найти эти все 3 авто спокойно.

Корветт ц5 впринципе красивый и мощный, но как-то американцы.....незнаю.

Да за таким деньги можно купить стандартный авто в хорошем состоянии

Посмотрим что выйдет из этом деле мы в реальности

У мну пол года зимы. Летом тоже пыль, грязь, песок на дорогах + дождь. Потому и полный привод онли.

авто абсолютно разные! сравнивать их - как сравнивать муху и динозавра....
если есть второй автомобиль - бери то, что нравится внешне, если машина будет единственной - бери то что надежнее...

фаер у мну был (слепой 92-96 гг с 5,7 Л он не фаер, а транс ам, что-ли, точно не помню) неплох, сзади места больше, чем в митсу, взрослые неплохо помещаются, подвеска неубиваемая, разгон толко за счет бешенного момента на низах, на верхах быстро вянет, запы кошмарно дороги и труднодоступны, полно тюни.
3000-к здесь щас нахвалят получше моего
корвет не ездил.

Да, это Транс ам.
Про детали на америкосы я наслышан, очень дорогие. Детали на 3000 (не кузовные) , да и вообще на японки наверное будут более доступнее и дешевле.
Погуглив различные форумы пришел к выводу, все эти 3 авто надежные и никто особо не жалуется ни на двигатель, подвеску и так далее. Да и электроники не так уж и много.

challenger, в турбо-GT электроники валом, и чаще всего 50% не работает, а ещё четверть дико "расколхожена"...
По поводу трансмиссии - коробка передач сопливая, шестерни и вал "пластмассовые"...

Жалоб достаточно, и масса примеров когда некоторые форумчане купили 3si, с чувством бешеного восторга, и потом, спустя некоторое время, осознав сколько потребуется сил, времени и денег для приведения её в ХОТЯ БЫ исправный сток - создали тему в магазине аля: "Вынужден расстаться с мечтой..." и т.д. ...

Покупая этот автомобиль - ты должен ЧЁТКО ОСОЗНАВАТЬ что прежде чем он начнёт дарить тебе радость, тебе придётся изрядно вложиться в него, как морально так и материально.
Не прокатывает тут принцип - "гоночная тачка за три копейки"...

Между C5 и 3Si просто пропасть в цене. Как можно их сравнивать...
C5 пафоснее, эксклюзивнее, вызывает больше уважения на дороге. Да и тот самый "...этот звук v8".
3Si при том же бюджете можно и восстановить полностью и затюнить так, что от Корвета будет в точку уходить. Но когда надоест, при продаже рыночная стоимость будет все равно, как у обычного 3Si.

1) Какая же там в турбе чудо-электрика???
а) Нафиг не нужный актив-аэро, который в последнем рестайлинге отсутствует с завода в принципе?
б) Активные стояки, вместо которых можно поставить офигенную подвеску KW при бюджете человека?
в) Климат? Стеклоподъёмники? Что ты имеешь ввиду то????

2) Говоря о тех, кто не потянул. Там бюджета небыло. Была мечта об идеальной турбе за 400К и оставить 100К на ремонт. Тут в принципе иная ситуация.

3) Вложиться морально, это как вообще? Лить слёзы, расплачиваясь на заправках за бензин??? :):):)

Добавлено через 1 минуту
Тут один всем известный человек продал свой обычный 3СИ за мульт почти))))

Ну так, понакупают всякие дрова за 300 тысяч рублей и главное на последние деньги! А вместо нормального сервиса едут на ремонт к дяде Васе. В итоге машину уколхоживают еще больше.
Ладно там, те, у кого руки не из задницы растут и у них есть деньги, то такие люди могут взять себе такие дешевые авто под реставрацию/проект.
Но по мне, лучше уж брать по хорошей цене, не дешевой! Ведь любая хорошая вещь стоит ДОРОГО!

Ну с твоих слов так наши 3si - вообще "палка-верёвка" не сложнее ВАЗ-2101 :D

1) При таком подходе аля - "Не работает? Выброси наx!" - согласен, чуда никакого :bf:
- Актив-аэро не работает? В топку его!
- Так задний спойлер не будет же без него работать! Не будет? И фиг с ним! Тоже выкинуть к чертям эту "ненужную" херню!!!
- Подвеска регулируемая глючит... И что?! Выкинь её нахрен!!!
- Заслонка выхлопа закисла, трос на ней оборвало, моторчик заклинило... И что?! Вырежи нафиг весь выхлоп по самые турбы и ввари куски труб с банками "про-спорт"!!!
- АБС не работает... Нашёл проблему! Вырвать и выкинуть! И без него масса машин ездит!
- Задняя подвеска не подруливает... А нафиг тебе это надо?! Выкинуть весь механизм! Будет проще и надёжней!!!
И т.д. и т.п., продолжать можно ещё очень долго...

Но тогда скажи мне, НАХУА брать 3si с таким "варварским" подходом?! ;)
Не проще ли и главное дешевле сразу взять Мицубиси Лансер Эволюшен, у которого изначально всё это упрощено? Тот же полный привод, даже покруче нашего, та же мощность, опять же легендарность.

2) Бюджет автора нам неизвестен, и судить о нём лишь по его желаниям - не серьёзно.
Я, например, вообще хочу "Ламборджини Хуракан", прям мечтаю даже :), могу и тему создать - Что куруче, ламба или 3си? :D Но это, к моему сожалению, никак не характеризует мой бюджет :D

3) Скажи, ты сам занимаешься ремонтом, обслуживанием и тюнингом(если он присутствует) своего авто?
Если нет, то я врядли смогу это объяснить...
А если да, и при этом ты не мажор-миллионер, то тебе должны быть близки ремонты длинною в "многамесяцев", а у кого-то и на несколько лет. Неудачные ремонты, когда тебе кто-то (будь то мастер или сервис) что-то перебрал, а оно намоталось через месяц, и ты снова и снова, меняя людей и сервисы бьёшься с этой самой проблемой...
Тут, на форуме, таких примеров масса!
Я сейчас в вайбере общаюсь с многими нашими форумчанами, и написали они мне отнюдь не от радости, чтобы поделиться своим счастьем обладания супер-автомобилем...
Один парень сказал (цитирую): "Хочу её в церковь отвезти чтоб батюшка водой святой полил" :D

Так что вот как-то так... Лень просто было всё это раписывать :)

Проблемы с ремонтом я так или иначе решаю. Свои три турбовки обслуживаю. И в варварском подходе ты не именшь никакого права меня обвинять, &даже если в твоемвыхлопе заслонка&, товарищ админ...

AceD, ну Игорь вроде не тебя обвиняет в чем то, а в общем описывает ситуацию. Тут он прав - у нас в стране процветает модель тюнинга "выдрать и выкинуть"))

AceD, Сергей правильно заметил, тебя я ни в чём не обвинил и даже не планировал, хотя бы потому что мы отвечаем топик стартеру challenger, а не между собой спорим.
То что "Выдрать и выкинуть" я считаю варварским подходом - то и сейчас могу подтвердить, но это лишь моё мнение, которое я имею полное право высказывать ;) И при этом моё авто тоже не обошёл стороной этот способ :D
Но самое главное тут - понять, что человеку самому надо от этого авто! Будет ли он его тюнить, корчевать, или же наоборот захочет иметь исправный на 100% оригинальный сток?
Поэтому, имхо, сразу рекомендовать ему "вырезать и выбросить" половину авто - как-то не правильно...

согласен с тобой полностью,очень много машин на которые жалко смотреть не то что бы ездить!пилят и вырезают всё что только можно и превращается машина в кусок говна!
и как не прискорбно об этом говорить но так и есть!

Добавлено через 4 минуты
не помогает я уже проходил эту процедуру по просьбе отца!
простояла с сентября в тёплом гараже выгнал 1 мая:
1)педаль сцепления провалилась
2)модулятор ABS потёк
3)стало буксовать сцепление (установленное в июле прошлого года)
4)кнопка стеклоподьёмника стала залепать
ломается на машине которая даже не ездит!

Добавлено через 3 минуты
посмотри супру 80тую

Красивая машина, рассматривал и такой вариант. Но, цены на них в европе (леворульная турбо на ручке) больше чем 20к евро. Это уже ни в какие ворота не лезет. А без турбин как то....не те ощущения, да и зная что есть еще версия с турбиной.
Вот еще Ниссан s14 как вариант неплохой.

challenger, так ты не в России?

нет...не в России

challenger, так шо? в Украине? )

В прибалтике похоже

Добавлено через 18 минут
Вот здесь почитайте https://www.drive2.ru/l/2517781/

там толян а здесь сергей!