Совет по восстановлению DODGE Stealth
 

Доброго дня, товарищи! :br:
Ситуация следующая: почти два года назад приобрел Dodge Stealth 3.0 атмо на ручке. Когда приобрета авто был с возрастными проблемами, заменил полуоси со шрусами, сцепление, генератор, свечи и т.д. по итогу сейчас проблема "стук в двигателе", скорее всего из-за малого давления масла.....и не втыкается вторая передача..
Расставаться с автомобилем не хочется, а ремонт хочется совместить с полным восстановлением авто...кузовщину и салон есть кому делать,а вот по технической части нужен знающий человек. Переходить на полный привод как понял это совсем уж дорого и хлопотно :(
Так вот вопрос в чем:
1. Есть ли смысл восстанавливать мой мотор и коробку и добавить туда турбину?
2. Или же найти живой мотор с турбо и коробкой?
3. Может вообще взять "донора" с полным приводом?

Что скажете из личного опыта? не хочется чтобы это проект превратился в "нереальный" долгострой.

если хотите турбо и нет желания и возможности ковыряться до 2050 года) - то проще купить турбо гт

Вот же все что тебе нужно! Да еще по халявной цене! http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=74279

MAZZY, купил эту комплектацию не разбираясь в вопросе, а теперь продавать не хочется, да и продается этих машин единицы... Вот отсюда и идея восстановить то что есть и доработать!))
Dogmatic, спасибо за ссылку, связался..поеду смотреть!
Подскажите мастера, который сможет проконсультировать или сделать эту работу....как понимаю не так все просто. и с кузовом предстоят переделки.

будет долгострой и за дорого

лучше восстановить атмо до нормательного состояния и постараться спокойно жить с этим)))

зато атмо прослужит дольше и денег сожрет меньше;)

жить с этим сложно всегда будет хотеться турбо, мне кажется лучше восстановить и продать - добавить и купить турбо

для начало надо взять в руки калькулятор

А разве нет возможности приладить на штатный атмо 3.0 одну турбину и разоваться "свисту и чуть лучшей динамики))))) ?
Понятно что полная переделка это затратная тема...:be:
Если с калькулятром то: взял я автомобиль за 350000 р, вложил уже 30000-40000 р. Итого 380000 р
Сейчас делать мотор+коробку даже не предположу сколько (но если делать хорошо то точно не дешево)
Кузов привести в идеал примерно 120000 р
Комплект полного привода (если он комплектный и живой) - 120000 р
Работа + там мелочи точно не меньше 60000 р

всё возможно

пфф... я после миллиона бросил считать сколько вкладываю)) Хотя бы только на прошлой неделе взять - руль эво8 + передние сидушки рекаро + очередные диски колес на лето (все с распилов) - 10+26+24=60 т.р. Еще на очереди к весне тормоза брэмбо (уже лежат ждут), надо купить мап сенсор для настройки субкомпа на больших турбинах и больших форсунках, бампер передний перекрасить... да еще дохрена чего))

Поэтому турбо двс в сборе + турботрансмиссия и ходовка - нереальный подарок за 120 рублей! Это просто сказочный и халявный презент. Если тебя напрягает "вложил уже 30000-40000 р" - лучше продать машину, ибо она старая и денег туда надо будет вкладывать в разы больше.

Dogmatic, это единственный вариант. Бросил считать и жить стало легче.

+1 если начал считать проще сразу продать и купить новый логан - весту

За 6 лет наблюдений...есть 2 реальных и нормальных варианта-всё остальное рисковано потерей нервов, денег, интереса.
1)
2)

Многие атмоводы мечтают о турбо. Ни один турбовод не захочет пересесть в атму. Так что делайте сразу турбо полный привод! такую машину и продать потом несколько проще если (мало ли) надоест играться.

я бы например не купил турбо переделанную из атмы - для меня это колхоз

моя прежнея была атмо Акпп правый руль Слепая
Стала Турбо Мкпп Левый руль 99г
Попробуи скажи что у меня колхоз
Могу реально обосновать чем моя лучьше чем даже турбо которые сходили новыми с конвеера

Так что переделки бывают разные

ну ден у тебя много сил потрачено делал долго - хорошо! А человек хочет по быстрому

Dogmatic, ой, всё!))))

Человек из Кемерово, Ну а что... Надо понимать - что машин старый и бабла высосет еще вагон. Тут только терпение, готовность вваливать деньги (даже если сейчас их не хватает) и приверженность этой машине. Бывали и у меня не лучшие времена (финансово), когда мне друзья и запчастями и резиной помогали;) Потом я стал всем нуждающимся авто собратьям помогать тем же. Кармический круговорот, очищение кармы и прочее открытие чакр во имя сансары бгг))) Эти машинки нас объединяют таки)) А ты лучше в гости приезжай! Я ж соскучился!))

Я бы не был столь категоричным.
Я пересел с турбо на атмо АКПП 6G74 и не жалею ни разу.
Обратно на турбо пересаживаться не планирую.
А полный привод нашему тяжеленному стоку вообще ИМХО ни к чему...

Всем спасибо за участие и советы!)
Действительно, все таки остановлюсь на варианте хорошего атмо.... Попробую жить с этим)