Жижа и расходники
 

Уважаемые форумчане, просьба посоветовать.

На GTO 6G72TT (слепая Z16A)

1.Какое масло лучше лить в МКПП и сколько (полная замена)?
2.Какую тормозную жидкость и сколько (тормоза, сцепление)?
3.Какой антифриз и сколько?
4.Какое масло лучше в гидроусилитель и сколько (подруливающий зад)?
5.Какое масло и сколько в раздатку?
6.Совсем банальный вопрос - объем масла в мотор?

7.И по расходникам (фильтра - масляный, коробки, воздушный, топливный)
Лучше оригинал или какой качественный аналог посмотреть?

+ какие еще жижи/фильтра проверить/поменять???

Буду благодарен за советы.

1. 75w90 GL4, пока из заливной пробки обратно не побежит (уже не помню, около 3.5 литра) пох какой производитель
2. DOT4 Литра на всю прокачку хватит, пох какой производитель
3. Зеленый или красный. До заполнения системы охлаждения. пох какой производитель
4. Дексрон (лучше синтетика). До заполнения системы. пох какой производитель
5. То же что и в мкпп. Менее пол литра - до заливной пробки - излишки через сапун сами вытекут))
6. Около 4.5л. Оптимально 5w50 (я себе лью ликви молли)
7. Оригинал, но запросто можно и аналоги (желательно не совсем уж говно) - у меня все это стоит не оригинал.

+ГРМ : ремень (оригинал), ролики(можно KOYO), НОВЫЙ гидронатяжитель (оригинал), новая помпа (можно GMB). При обрыве ремня ГРМ клапаны встречаются с поршнями.

Dogmatic, в общем всё верно, за исключением:
1. 75w90 GL4, пока из заливной пробки обратно не побежит (уже не помню, около 3.5 литра) пох какой производитель
Неверно, в шестиступ да, заливать по пробку. В пятиступ немного ниже пробки. Насколько ниже на память не помню, в мануале есть. Про производителя нифига не пофигу, говно совсем заливать не стоит.

3. Зеленый или красный.
Если лили до этого "зелёный", то продолжать лить его. Если "красный" - аналогично. Связано со спецификой химической и в первую очередь защитой от коррозии.

7. Оригинал, но запросто можно и аналоги
Топливный фильтр лучше оригинал, либо тюнь. С заменителями иногда давление в рейке медленно поднимается и приходится долго крутить стартером, чтобы завести.

2.4 L

Добавлено через 3 минуты
4.3L это объём с учётом масл фильтра

Добавлено через 2 минуты
всего в системе 8 литров, сольёте около 4 литров, если концентрат то льём 50/50 с дистиллированной водой ... я заливаю MOBIL ... две литровые банки концентрата и два литра воды

Добавлено через 11 минут
MD 050317 - Прокладка сливной пробки масляного поддона двигателя
MZ 690150 - Фильтр масляный двигателя
Ashika 2005598 - Фильтр воздушный
Japan Parts FC518S - Фильтр топливный
жидкость ГУР - MOBIL ATF220 ... пару литров надо иметь на всяк случай

Чем чревато не разбодяживание ОЖ водой?

Кроме замерзания в общем-то ничем. Антикорозионные и смазывающие добавки в меньшей концентрации, но всё-равно остаются. Если антифриз был уже старый, то добавок в нём практически не остаётся. Кстати, можно вообще дистиллированную воду лить, но со спец. добавками, если ездить исключительно в тёплое время года. Единственный минус - температура закипания будет чуть ниже.

В большинстве случаев антифриз контактирует либо с железом, либо с алюминием. Поэтому если до воды был залит, например, g11 (зелёный) антифриз, то все детали из алюминия уже покрыты внутри необходимым (защитным) слоем. Без добавок этиленгликоль достаточно агрессивен к алюминию.

Большое спасибо за информацию. Будем готовиться к сезону))

разве на ТТ это происходит? я думал это только атмо так делает. Там же поршневая сильно отличается вроде как.

Да насколько помню - вообще на всех митсубах клапана гнет при обрыве.

Кстати, Eneos 5W40 нормуль если залить в мотор?

GTO_nsk, лей лучше 5w50..

GTO_nsk, 5w40 нормательно ... 10-й год лью)))

m02d14, https://blog.stanis.ru/img/102511.jpg

Еще несколько вопросов.

1. Как часто меняется масло в дифферециале заднего моста? Какой объем лить? Какой марки?
2. Сколько брать масла ГУР?
3. Гидронатяжитель ГРМ меняется при каждой замене ремня ГРМ или по степени износа? Как понять изношен или нет?
4. Аналогичный вопрос по помпе? Как понять степень износа? Сколько работает обычно без проблем?
5. Ролики ГРМ. В каталоге 3 шт. MD151447, MD140071, MD161716. Меняются все при замене ремня ГРМ?

Заранее спасибо!

Пункты 3.4.5. Меняется все при каждой замене ГРМ. Степень износа не определяется - просто меняется на новое и все.
Пункты 1 и 2 - обсасывалось миллион раз, в поиске поищи. А так:1. как и у всех других машин. До заливной пробки. Любой марки. 2. Он совсем пустой? 4 вс или нет? Короче, бери пару литров - если не хватит - можно докупить.

Понял, спасибо!

совсем пустой, 4WS. 2 литра должно хватить?
хочется сразу все взять, чтобы второй раз не бегать. Хотя, сколько не бери, все равно бежать потом))))

Добавлено через 56 секунд
Примерно сколько? Тоже пару литров?

Да в ГУР должно пару литров хватить. В заднем редукторе точно меньше 2-х литров - так что бери два - не ошибешься. я лью 75W140))

один провокационный вопрос:
в свое время в МКПП ВАЗ 2108-09 лили минеральное моторное масло и не парились.
не было современных споров, что GL-5 жрет синхры, а GL-4 жрет планетарку.
бегали без вмешательства коробки тазиков, переживая по нескольку капремонтов движка и десятки спаленных сцеп...

Что кардинально отличает наши коробки (имею в виду стоковые нагрузки), что не дает возможности лить моторку либо отечественную нефть в них?

Вопрос не из-за коробчилова, но из рационального понимания того, что нехило переплачиваем за навязанный спецификацией бренд.

По мне, так залить примерно литр масла раз в три года не такие уж большие траты на фоне остального.

А что делает "неправильное" масло с синхронизаторами, тут уже наглядно показывали на фотографиях.

Андрей_GTO,
вопрос не в деньгах, а в том, что среди масел GL-4 есть большая разница в цене и доступности.
причем, рекомендованные и явно не паленые масла недоступны, а у нас, например, есть масла GL-4 российского производства (Лукойл, Сибнефть и прочие, например).
Вот, Лукойл по спеке GL-4 кто-нибудь в наши коробки лил?

так получается, что за 50к пробега я масло в коробке менял 5 раз. Амоил - говно, подгорает быстро. Кастрол, который syntrax - получше, но тоже не огонь. RedLine MT-85 хорошо, но дорого. На лето думаю залить оригинальное масло для коробок Эво, по совету Виталия из америки - MZ320340 или 3717610.

Добавлено через 45 минут
Сразу поясню, почему так часто меняю масло - переключение с 1 на 2 передачу неидеальное, на свежем масле - огонь, на поюзаном - раздражает. Знаю что надо менять среднее кольцо в синхронизаторе, знаю, что надо покупать от суры, знаю, что стоит 3000р, но пока не до этого, да и разобрать/собрать коробку стоит 20000р

Сейчас залито RedLine MT-85. В жигуар по осени залил "лукойл" (зимой все равно не ездит). В -30 по Цельсию RedLine вполне жидкий и передачи спокойно переключаются. А жигуар как то пришлось выгнать на весь день из теплого бокса и весь день он простоял на улице при -30. Из теплого бокса выехал с четко переключающимися передачами. А вот загнать в бокс вечером еле смог. Даже с дистанционного запуска машина не смогла завестись. Завел только с ключа при выжатой сцепе. При отпускании сцепы - глохла. Разгазовав, медленно отпустил сцепу - еле провернула коробку на нейтралке! Прогрев маленько, еле включил первую и загнал в бокс. На следующий день проверил (машина за ночь в теплом боксе отогрелась) - спокойно заводится и переключается.

Добавлено через 2 минуты
SAT, Заменить синхроны 1-2 совсем просто! за что там 20 тр с тебя дерут - не пойму. Все достаточно просто. Глянь в факе темку.

Подтверждаю, на отечественной машине с отечественной минералкой зимой в мороз были ровно такие же проблемы. Масло густело настолько, что при отпускании сцепы машина глохла. Да ещё при увеличении оборотов и отпускании сцепы ехать пыталась, даже с ручника.

А я так понимаю в заднем редукторе и в раздатке стоит блокировка лсд,разве туда можно заливать обычное масло?

Она и там и там в "герметичном боксе", внутри которого свое "желе".

Если сзади стоит LSD, то это написано на корпусе заднего дифа, и туда льется масло 75W-140.
В раздатке нет никакой блокировки, она по сути не раздадка а угловой редуктор. Межосевая блокировка у нас стоит в коробке, и это вяскомуфта со своим специальным гелем, запаянным в металл (считай это запчасть коробки, металлическая болванка)

крамола-2: в наших аммортах какая жижа?

наткнулся на сиё чудо:
http://savepic.org/8527914.jpg

полазил немного по городу и нашел еще ARAL Getriebeol EP 85W-90 GL-4, на стикере которого разглядел поставщика BP.

верить "туркам" ВР или АРАЛу, который у европейской (возможно) ВР ОЕМится?
у нас GL-4 больше нет. выбираю из этих двух...

монетку кинь и все! чего мучиться...))

Dogmatic, тогда 2 монетки - по одной в каждую жижу и смотреть, какая жижа начнет монетку хавать

Общаюсь с Япошкой,у него турбо GTO, он льёт такое

http://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/...5b&oe=58DF145B
Нашёл одну контору,которая привозит это масло,но цена в фунтах...и объём не 2-3л)

Может кто пробовал такое масло https://xenum-auto.ru/motornie-masla

Позиционируют для спорт и горячих двигателей.
Пишут в составе эстеры и керамика, типа плёнка масляная как магнит на металле.
Якобы до смены ходит 20-30 т.км легко.

Xenum по итогам теста Оил клаба один из лучших вариантов для защиты двигателя. То, что в белой канистре (эстеры + керамика). Срок замены естественно не более 10 000 км