Рулевая рейка на одногую
 

Стала подтекать и стук есть, вопрос что лучше перебирать или сразу купить реболд рейку?

Хз... Если есть толковые мастера, дающие гарантию и нет выработки на штоке - лучше ремонтировать. Контракт проще и возможно даже децл дешевле (но не факт), но это кот в мешке (лично мне не везло - купил, а там адовый люфт). Новая рейка - ценник конский.

перебор рейки около 12к в Питере, х/з насколько ее хватит после этой переборки. Может купить типа такой ?
https://www.avito.ru/moskva/zapchast...ealt_737730485
Если кто брал такие рейки? Есть опыт по эксплуатации... как качество и сколько ходят?

Добавлено через 12 минут
И чтоб не создавать новую тему, подхрустывает привод справа и при разгоне есть вибрация, кто ставил не оригинальные приводы? На одноногую автомат, они одинаковые с механикой или есть отличия? Хочу купить не оригинал и хз какую брать, есть на 27 зубьев и стоит недорого, а вот встанет или нет х/з, обратно сдать не получится если закажу.

Ну это такая же перебранная пьяным латиносом\обдолбаным негром б\у в гараже, гордо именуемая типа "восстановленная на заводе в сша")) А может и вообще в Питерском подвале "завод в США" организовали)) Без гарантий, ебстественно, в любом случае))
По неоригинальным приводам- или на своем считать зубья или сыграть в лотерею "подойдет-не подойдет"..

Добавлено через 7 минут
А то, что черной краской из баллончика эту рейку для пущего "товарного вида" дунули - замануха отличная. Некоторые так все под капотом "задувают" для забарыживания, не мудрствуя - аще обоссака))

http://file-up.net/big_308cd45ef27f5...0726181240.jpg
http://file-up.net/big_23857574c6eb3...0726181045.jpg
http://f20.ifotki.info/org/a09efa20c...4252089797.jpg

надеюсь народ скажет сколько зубьев у привода на автомат одноногий, рейку скорее всего закажу в штатах, рискну, чет к нашим... одни негативные... гиморои, рукожопость или наепалово.

PS.Dogmatic-фото прикольные
PS 2. пример цен что мне выставили по ремонту. Суппорт уже сделал обошлось с запчастями 3000 руб, выдержка из письма одного из сервиса Питера
Добрый вечер.

"Стоимость работ:

· Замена свечей и прокладки – 9000 р.

· Ремонт суппорта – 4500р.

· Промывка радиатора охл. двс – 6750 р.

· Замена топливного фильтра – 3375р.

· Очиститель тормозов 4шт-752р.

· Замена форсунок при снятм коллекторе 4500р. Обязательно наличие новых уплотнителей под форсунки.

В стоимость работ не вкл. расходные материалы и з/ч.

Херрасе...:ai:
Замена свечей и прокладки – 9000 р. ..... там делов то минут на 20-30 не спеша с перекуром даже на турбовой машине..

Ремонт суппорта – 4500р. - эт что там ремонтировали то?

Промывка радиатора охл. двс – 6750 р. - можно наверное парочку контрактных прикупить за эти деньги

Замена топливного фильтра – 3375р. - открутить 4 болта аккумуляторной площадки и под ней 3 на топливном фильтре?

Замена форсунок при снятом коллекторе 4500р. Обязательно наличие новых уплотнителей под форсунки. - Хуль там сложного поменять то, когда коллектора нет? открутить 4 болта и заменить форсунки за 4500?!! :be: Резинки под форсы рублей по 100\шт. Крайний раз, прошлым летом надо было срочно поменять форсунки - на моей турбовой заняло минут 15)) И это на полностью собранной! - раскидать впуск, сдернуть коллектор, заменить форсунки и собрать обратно)) Одноклубник присутствовал - может подтвердить))

Капец, с такими ценниками, я бы сам с удовольствием ГТО с утра до ночи чинил))

Я ремонтировал рейку в "Гидромастере" года 3 назад на турбовой.
Обошлось что-то тыщ 7 без снятия /установки.
После переборки никаких проблем не было - ни люфтов ни течей.
Ещё много лет назад покупал на Эклипс контрактную рейку - тоже всё было хорошо, поставил и забыл.
П.С. Фотки выше - зачёт :br:

И я о ценах в Аххх...иии вообще охренели и это цены ТОЛЬКО работа!!!! потому сам буду делать, а вот с рейкой , куплю в штатах и придётся на сервис ехать, с перебор дороже, рейка с доставкой 200 баксов уже ребилдинговая гарантию дают 1 год латиносы))) а свою может кому подарю за хороший пивасик...

Добавлено через 50 секунд
Серега по приводам че скажешь, у тебя тоже автомат, 27 зубьев у нас?

Ром, не могу сказать, никогда не считал. А снятых под рукой сейчас нет..

Купишь в штатах, а там она вообще в мясо, что делать будешь? Латиносы твои от тебя открестятся сразу, как деньги им дашь. Я бы тебе советовал ремонт, желательно человека, который знает своё дело и даст тебе гарантию, так ты хоть предъявить в случае чего сможешь.

Ну х/з. Узнаю у СТС-Нева по прайсу смотрю 10-11 к руб будет стоить, узнаю что и как нужно время выбрать чтоб съездить к ним.

В Питере есть ДСМ-Гараж, отзывы хорошие были. Не пробовал туда обращаться? http://www.dsm-club.org/forum/showth...86#post1046286

Бываю там, относительно дороговато для гаражного сервиса (глаза у меня округлились от цены замены свечей))), рейки они не чинят, снять рейку и ремонт , к цене ст Нева +3000 руб "за ноги" (отвести к ним). Не проще сразу к Нева приехать?

а вал рейки с правого руля кто нибудь сравнивал с леворульной

С вибрацией разобрался, приводы были отличные, проблема была в 2 форсунках, заменил все форсунки и свечи , вибрация пропала при разгоне. С рейкой еще не разобрался, некогда, да с "лаве" напряг, на отпуск нужно, а то жена мозг пилит, типа в колымагу денег вкладываешь, а на Грецию сотку не найти...

Развод и девичья фамилия!:bj:

Радикально :).
Ещё вопрос , а фары от 3-го поколения встают без колхоза на второе?. В dsm гараже видел красную 3000-ю Беларускую второго поколения, но фары были чёрные и от 3-его поколения.

должны встать, но бампер не подойдёт по поворотникам

Под поворотники или бампер менять или пильнуть старый. Ну или оставить старые поворотники))

Поворотники стояли от второго покаления и бампер, просто были в колхозены фары, не плохо смотреться.

Рейка, выдаёт как аналог, скорее всего ребилд: R23702RB

и сколько стоит?

26 рупий

На emex была 24 с копейками.

мда не дешево. лучше свою отребилдить

Аще халява. Была бы на гто новая рейка за эту цену - купил бы не раздумывая! Но хрен там - 164 000р.
Уже и старые ребилдил и контрактные покупал - без толку.

Я так понимаю это то же не новая.

Спрашивал у пендосов, говорят рейки, востановление в "пендостане" нормальные, не стучат не текут. Самое интересное как потеплело (чаще стал ездить на этой машине), стучать меньше стала, наездил 1000 миль , жидкость не ушла из гидрика. Короче раздрочилась, разработалась.., долгий простой машины был около 5-6 лет. Все нахрен задубело... Пока забил на рейку, другая проблема, жрет масло и это точно колпачки, долил около 500г.

Кольца залегли. Вот и жрет. Отмачивать надо.

Не похоже на кольца, при газе нет дыма, а вот на горячию если постоять на холостых и резко на газ есть дым, прогазовая дым проходит, сто пудово колпачки маслосъёмные, я когда прокладку клапанной крышки менял, текла, она была дубовая ппц и ещё оригинальная, точно никогда Ее не меняли, заводскую сборку и герметик там промазан очень уж аккуратно. Короче точно мои первые ручки влезали в двигло. Представляю какие дубовые там колпачки .

колпачки на холодную дымят, а это как раз кольца. щуп не выбивает?

Нет, если снять крышку маслозаливную, от туда ничего не дует, листом бумаги накрывал -лежит не слетает.
Х,з наоборот колпачки на холодную не дымят...

Ерунда какая-то, два дня дыма нет, специально долго на прогретом на холостых стоял, потом резко парогазовая дыма не выявил. Вопрос если что-то сдохло то дымить должна постоянна, а тут плавающий симптом. Да , два дня назад прожарил по загородной дороге, а до этого чаще овощил в пробках и выявил подымление на долгом простое на холостых. Может что просралось х/з . Понаблюдаю расход масла.

кольца у тебя залегли. дал просратца вот отлегли, сейчас назад все вернется. Лавром их отмочи. Хотя на наших движках эта процедура не тривиальная.

Отмачивать не хочется, тогда на ней на дачу ездить, просраться давать чаще , а по городу на GTC. Буду закупать комплект колпачков, сразу для смены грм комплектующие, Марат в Питере знаешь кто сможет все поменяет , по нормальному и адекватному ценнику?

думаю что ни кто не сможет. ну яб не рисковал)) лично я эту процедуру ни кому не доверяю. даже на галанте 4G63 нормально сделать не могут, что уж говорить о 6G72 с его длинным ремнем и 5 метками.

Вчера менял фильтр (тонкой очистки), самому лень было и инструмента нет..., думаю заеду на сервис, делов на 10 минут, но вышло по другому - стоял руководил, показывал что откручивать, какие разъёмы отключать от бачка омывайки, короче вижу слесарь чёт тупит, я одел перчатки и стал вместе с ним крутить дальше, в конце дал ему 2000 руб, за то что не стал спорить и отказываться от помощи, а так вообще я хотел уже денег не давать, но вижу нормальный чел, не строит из себя мастера. А вот с ремнём или колпачками эт ппц, просерит сухарик и ясень пень не будут искать его в поддоне, ремень не натянет и он через 5км, оборвётся или метки не точно поставит.

Там много тонкостей. Метки натяжитель правильная проверка после установки. Marat_Gti ему напиши думаю они справятся.