Компрессор RIPP
 

Кто знает как эта штукенция ставится? Что нужно менять еще? Надо ли менять мозги?
Производитель делает готовый конструктор
Заявляетя мощность 3л. эклипса до 400кобыл (не проверено)

ссыла от производителя http://www.rippmods.com/products/products_...3&productId=135

а так это в сборе http://rides.webshots.com/photo/1509...29046835tuBsFP

А вот Г4 2,4л выдает http://www.youtube.com/watch?v=VwITWkvQfTE

Интересно нужно ли менять форсунки и насос на более производительные. Интересно насколько упадет ресурс работы двигателя.

[attachmentid=21]

http://i113.photobucket.com/albums/n...s/105_0804.jpg

http://image50.webshots.com/50/1/27/...6tuBsFP_ph.jpg

выглядит очень прикольно :)
судя по всему не надо ничего менять, поскольку воздух подается через штатный расходомер.
соотвт. можно сделать просто вывод - врядли он добавит больше 50 сил. Кстати про 400 сил не нашел нигде

что хотелось бы еще отметить

•Fits engines up to 575 horsepower
•Maximum airflow: 800 CFM
•Maximum boost pressure: 25 PSI
•Absolute maximum impeller speed: 65,000 RPM

максимальный поток воздуха 800 CFM вызывает подозрения.. у турбины td05-14b 405 CFM
максимальный буст - 25 пси или 1.7 кг

под такое давление и поток надо вообще весь мотор перебирать и мозги менять...
короче говоря, все это попахивает очень дорогими 50ю силами с кучей нереальных заявлений

Butcher


Вот прилагаю ответ латышей
Добрый день Андрей,



Вы выбрали у нас на сайте RIPP Tuners Package,

В двигателе ичего дополнительно изменять не потребуется, прикрутил и езди, единственно придётся перепрограмировать ЕЦУ, чтоб двигло не «захлебнулось».

На сайте производителя можно найти дополнительную информацию: http://www.rippmods.com/products/products_...3&productId=135



RIPP Tuners Package является бедно комплектуемой.

RIPP производит для Эклипся ещё 3 уровня модифицированых компрессоров.

Разлечаются комплектацией и производительностью.

Просмотреть подробнее можно тут:

1 уровень: http://www.octane.lv/index.php?main_page=p...roducts_id=2088

2 уровень: http://www.octane.lv/index.php?main_page=p...roducts_id=2097

3 уровень: http://www.octane.lv/index.php?main_page=p...roducts_id=2102



У нас заказывали 2й уровень на Галант 2001, человек остался доволен...

-----------И ни одной технической детали и характеристики.------------------------



Вот и думай, а штучка ой как не дешевая

Нашел на авто ру

http://www.cars.auto.ru/sale/UV41008/

Согласен с Батчеро, заявления просто удивительные, хотя на картинке подкапотного пространства компрессор выглядит весьма внушительно, тем не менее, факт остается фактом - если характеристики правдивые - менять надо не только прошивку но и почти весь мотор и еще и половину составляющих кпп и ходовой и тд и тп....

Интересно какое там передаточное число? также интересен принцип передачного механизма - шестиреночная или ремень или цепь.... просто даже не знаю какой передаточный механизм может нормально выдерживать скорость вращения 65 тыс. оборотов... стандартные турбокомпрессоры без передаточных механизмов и с одним коротким валом умудряются расбивать подшипники вала... что тут скажесь про ресурс работы передаточного механизма.... более того, на сколько я понимаю - смазка этой штуковины закрыта и зациклина, а охлаждения эта штука и вовсе никакого не имеет, ггг, тогда совсем уже не понятно как она может работать на таких оборотах

Безусловно такая штука стоит дорого... кстати интересно сколько??? - думаю будет лучше поставить традиционный турбокомпрессор... наверняка дороже будет не на много

Принцип передачного механизма - ремень, на картинке комплекта видно. Ресурс по сравнению с турбокомпресором меньше.

<div class='quotetop'>Цитата(Drago 1G @ 6.10.2006, 13:51) [snapback]2095[/snapback]</div>я не имелл ввиду передачу шкив коленвала - шкив нагнетателя... я имел ввиду передачу вал нагнетателя - вал компрессора, которая должна присутствовать внутри корпуса компрессора, иначе крыльчатка компрессора не сможет развивать скорость вращения 65 тыс. об./мин. так как двигло крутится до 8 тыс., шкив этого длинного вала конечно поменьше шкива коленвала, но наверняка не на столько, а если кроме этой передачи внутри компрессора больше нету передач, а крыльчатка компрессора находится на едином валу со шкивом и вал имеет длину под 1 м... тогда ну совсем непонятно как эта хрень может крутиться до таких оборотов не разрушив саму себя, при это, опять же подчеркиваю: не имея нормального охлаждения....

Стез - а откуда ты взял такую цифру 65тыс?

Вот здесь

http://www.rippmods.com/products/products_...3&productId=135

•Maximum airflow: 800 CFM

•Maximum boost pressure: 25 PSI

•Absolute maximum impeller speed: 65,000 RPM

http://club3g.com/forum/showthread.php?t=59711

читал... ничего конкретного о компрессоре не нашел... с другой стороны вычитал некоторую интересную инфу:

1) Это авто - является (т е было, как я понял) рекламным авто компании Рипп
2) Буст на авто составляет 10пси, что вобщем то даже и неплохо, мощность авто, что-то около 300
3) стоковый зажигание - способно воспламенять сместь при бусте только до 15 пси, свыше будет необходима установка более прогрессивной системы зажигания

вобщем мое впечатление от кучи прочитанного: компрессор и вправду пашет нормально, но максимум что можно будет выжать с него для 3г - что-то в раене 300-350 лс, но это с полноценной доводкой двигателя до ума, т.е. с установкой ковки внутрь и понижением степени сжатия + более производительная топливная система (форсунки, насос и тд) + выхлоп (+ неплохо бы еще и впрыск метанола добавить, так как интеркулера вобще нету.. хотя 10пси не такое уж и большое давление) + доводка и настройка мозгов и тд и тп...

в любом случае, свой выбор каждый делает сам, но как по мне - цена 3,5 к у.е. (не учитывая доставку...) - это многовато для такого щастья...

Угу, при таком бюджете ИМХО более перспективно воткнуть 6G72tt от GTOшника с косой и мозгом.
А потом заказать Бутчу шнурок под логгер :D

http://www.d-s-m.ru/forum/index.php?showtopic=274

при чем я заметил америкозы очень активно ставят

А вот как будет выглядить:
http://s55.radikal.ru/i149/0904/67/53ccb4c58af0.jpg

http://i053.radikal.ru/0904/d0/0ae55a9b1fd5.jpg

http://s51.radikal.ru/i134/0904/d1/9382fb12068e.jpg

Добавлено через 27 минут
При чём Охлаждение на картинке показано к радиатору идёт именно через компрессор, то есть вот и охлаждение)))

Я очень извиняюсь,чего вы тут велик изобретаете))))про Стасю уже все забыли?

Да археологи, нарыли тему 2006 года )) на дворе уже 2009 ;))

А про стасю забыть просто невозможно :aw:

-Coach, тут просто тупо возродили топик 2006 года!

Народ вы меня конечно извините, я писал что я чайник в турбо и всё с ними связанного, но что такое СТАСЯ???

Стася это не что, а кто! есть такой Юхер Стейси

Добавлено через 2 минуты
http://www.dsm-club.org/forum/member.php?u=652

АААА))) теперь всё понятно) у неё вроде как 315 л.с.))) о ней даже в нашем клубе известно)

хотел бы посмотреть в деле

Здесь никто не родился с улиткой в руках и кулером в опе)) Всё ,что тебя интересует обсосано уже в других темах и факах здесь и на родственных сайтах внизу по ссылке.Переверни всё через поиск+ много инфы в и-нете.По моим наблюдениям ,пока сам с головой в тему не уйдёшь нихрена из советов товарищей не поймёшь.Одними терминами накормят,а ты не преваришь.)))

Я так и понял уже вот и лазию читаю всякое)
вот думаю на кой фиг я брал Автомат... а ведь специально хотел автомат, но не думал что из-за него мало что можно сделать с двиглом(

С автоматом не всё так хреново как ты думаешь,есть тут и инфа по смене на механику ,а свой рабочий продашь и в накладе не останешся,т.к. он дороже механики.

Stratus, херня все это! оставайся на автомате! так даже лучше! поверь!

ZEWS, Кому как, я махнула на мкпп, нафиг эти автоматы ( Брайен извини! :) )


Вернусь в конце апреля- вэлкам!

Ну на автомате останусь, мне просто добавить лошадок 50 не больше, я думаю что есть другие способы это сделать. сразу говорю прямоток ставить не хочу, не люблю людей пугать)))

чем можно ещё мащу поднять?

Добавлено через 1 минуту

Ок! буду следить за встречами и подкачу) буду как белая ворона выделяться и без какого либо тюнинга:D:D:D

А я продолжаю считать, что компрессор - от лукавого, тем более для эклипсов 3-го поколения.
В то время когда есть мотор-донор EVO для 2,4 и 3Si для 3-х литров.

Тут кому,что под руку подвернулось)))В чём соглашусь,что рипп уж очень дорог,хотя я не понимаю почему.

в том то всё и дело мне всего нужно 50 лошадок и ради них ставить РИПП, который хорошо если на 20-30% будет работать

Лошадок никогда не бывает много :)
50 лошадок - это продать 2,4 и купить 3,0. - в этом случае будет самый бютжетный вариант.

я думал об этом он разница в 150 000 руб, в 3-ёх литровом очень богатая комплектация, по этому не очень буджетно( компрессор рипп дешевше выдет)

для 2,4 рипповский компрессор уже не производится.

Цена на 6-ти горшковый, $3,849.95 в штатах, на 2,4 думаю не сильно дешевле.
Апдейт, на 4-е поколение он есть и стоит $2,849.95. Но никто не гарантирует что он вообще подойдет.
+ учти что еще надо настроить, возможно убить двигатель и т.д.

Так что то, на то и встанет... Только гемора получишь ого-го.

Ты сам компрессор ставить будешь то?

Если буду то сам) в принципе все свои машины всегда сам делал, думаю и тут справлюсь, тем более есть всё для этого и место и инструмент, у меня свой дом с гаражом ямой и всем остальным)

мне сказали рипп не стоит так как я всё равно 1,2 бар дуть не собираюсь, есть другой Eaton, вот его и посоветовали)

Stratus, Я на встречах редко бываю..
По теме: даешь турбовый стратус!!!

однозначно турбина нужна)))

то есть лучше турбина чем компрессор? с турбиной замарочек больше( а с компресором не надо выхлоп трогать

турбина лучше тем, что на ней можно идти дальше. А дальше пойти захочется :)
Тем более, в отличии от компрессора, можешь подбирать не новые запчасти для нее и она изучена, в отличии от компрессоров

ну мне на автомате идти дальше нет смысла, либо пока ничего ненагородил продавать и покупать на механике, хотя нормальную не битую найти сложно( мне с этой повезло кузов в отличном состоянии. щас в продаже всего 2 на механике( так что на заказ если тока но машина мне очень нравиться другую марку и модель не хочу) из 6 машин что у меня были, это третий додж)))

рипп суперчарджер
 

подумываю купить вот такую штуковину - http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Mitsu...Q5fAccessories
подскажите, что ещё реально придется докупать, чтобы это заработало и во сколько встанет установка?

http://www.dsm-club.org/forum/3g-dsm...ercharged.html

вот почитай:)