Вопрос к знатокам.На днях приговорили рулевую рейку.Ценник новой зашкаливает. :huh: Давным давно эта тема поднималась,вроде как простым до безобразия ремонтом-никто не вспомнит?На всех ДСМах 1 и 2 поколения они одинаковые?Мож у кого завалялась в кармане ;) ?

У самого начала потихоньку подтекать.
Искал на екзисте ремпомплект... не нашел как такового.
Вот теперь и думаю, есть ли смысл в переборке или найти контрактную? Ну если сальники сдохли, то допустим можно подобрать, а если выработка пары?

у самого течёт. слышал в клубе, кто то чинил такое у Игоря на Рижской(Москва). Может кто - отпишется?

у меня не течет но появился отчетливый люфт помоему уже катастрофический :( ... подкручивание болтика прижимного дает подклинивание рейки...

что блин за засада :(

Я недавно сам менял сальник в рейке на Г1. Менял без съема рейки, единственный геморой это снятие-установка стопорного кольца рулевой тяги, без снятия чтобы его срубить и новый заколотить протрахался часов 5 :) Результатом доволен на все 100. Ремкомлект на Г1 бьется капсом без проблем, на Г2 не знаю.

номер сразу не скажешь?

MB682006

Мне привезли из эмиратов за 2200р. Там короче штуки 4 сальников, куча колечек, стопорные кольца, гайка, смазка и т.п., короче в мануале все разжовано отлично что и как, впринципе снять рейку не проблема в манулае также это все описано.

Я так понимаю на Г-1 и Г-2 разные рейки...
Кто нить знает номер ремкомплекта на Г-2? Или я тильно туплю, но на схемах я его не нахожу

На Г2 ремкомплект состоит только из сальников. Номер, к сожалению, не помню, но он точно был

А, вот, нашел -- MR198998.

так - номер MB682006 - это Комплект прокладок рулевой рейки
берём caps и смотрим

usa
1g
d22 MB501729 или MB844738 или MB682006
d27 MB844738
2g
d32 MR198998
d33 MR198998

eur
d22 MB844738
d27 MB844738
2g
d32 MR198998

jap
1g
d22 MB844738
d27 MB844738

2g
d32 MR198998

Общался я с Игорем с рижской, с его слов - ремонт рейки на сколько дорогое, на столько же и бесполезное дело. Лучше взять б/у в хорошем состоянии, прослужит дольше. У него она вроде 5000 стоит.
Сам катаюсь с текущей, сцыт просто катастрофически, за полторы-две недели бачок, зато по состоянию в плане люфта просто идеал, по сему и не меняю.

критический люфт рейки это 3см на ободе руля при работающем ГУРе ... :( похоже что-то пора делать :((

может быть люфт в руле из-за люфта в рулевых наконечниках и тягах?

Ремкомплект помогает или непомогает, это видно стразу.
В Питере на заводе Нева далают полный перебор реек с гарантией.
На одном из G2 JAP рейку там уже ремонтировали.
Цену точно не помню, но вроде в районе 300$.
Подробности повыясняю.

У меня есть рейка БУ от G2 Turbo. Состояние неизвестное.
Могу продать для опытов.

Коль, чет я непонял, для моего г1 по какому номеру тада заказывать?? MB682006 или "d27 MB844738"
в эксисте пробиваются оба номера - комплект прокладок. какой пральный?
кстати, ели номера разные, значит комплекты разные. тада получается что и рейки разные?

я брал капсы для разных стран производства и брал от туда номера.
у тебя страна производства какая?
и похоже они совместимы

Японец.(профиль подредактировал, расписал как есть:)).
если одинаковые, то хорошо. чтобы незаморачиваться с ремкомплектом- "подойдет или нет". хотя цены разные)))

MB682006 - номер встречал только для usa и только d22a

сколько оборотов рулевого колеса от упора до упора? у меня всего 2. причем видно что колеса не сильно выворачивает. + на повороты рулегого колеса очень сильно реагирует (по сравнению с селикой, и ФТО).

ну могу сказать, что awd g1 радиус поворота больше чем fwd g1
обороты - вечером посмотрю.

У меня тоже 2 с небольшим оборота. И у наших барж (г2)) у всех радиус разворота немереный.

Аналогично, 2 с чем-то оборота от упора до упора. Радиус разворота 11.5 метров, что больше чем у ГАЗели. Видимо сделано чтоб не рвать привода при работе газом в поворотах, так как чем сильнее вывернуты колёса, тем больше нагрузка на привода.

Вопрос может и глупый, но всё же!
Подскажите плиз, подтягивание Руль. рейки на G1 осуществляется при помощи наружней гайки с внутренним шестигранником на 22 или это только крышка, а сама гайка находится под ней ????
Проблема такова, что есть люфт на руле, все проверки показали, что люфтит именно в рейке! В сервисе пробовали подтягивать этот шестигранник, но грят он до упора закручен, при всё при этом рейка не течет и вот у меня сомнения закрались....

Вобчем для всех заинтересованных:
Рулевая рейка G2 в корне отличается от рейки G1!
Я лохонулся и не проверив купил с этой машины: http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=3551
Хотя по прокладкам: может быть и подойдут некоторые. Завтра выложу сравнительный снимок.

p.s. Есть на продажу рулевая рейка G2, с тягами и рулевыми наконечниками! Внешнее состояние внушает доверия, не похоже что течет, люфта нет. Отдам как брал 3000р. + доставка

парни не сочтите за блондинку, а какой бочек на нуле у рейки?
Бачек ГУРА чтоле?

Еще одной блондинке объясните: если у меня не течет, но люфтит. Чего с ней делать, стоит менять или ремонтировать?

Мне именно поэтому сказали новую рейку покупать.... :(

где стоит? "на нуле у рейки?" - это где?

а кто сказал, что люфтит сама рейка - может рулевой наконечник

В Анкаре сказали, и отправили в "Гидравлику", т.к. они гидравликой не занимаются, сори за каламбур :).

по этому вопрос и возник

я бы ещё в одном месте проверил. кроме анкара

Собираюсь, но когда руль до крайних положений выкручиваешь, какая-то нездоровая, но мягкая выбрация ощущается.

Есть мнение что Хайгировская присадка спасает, если случай не смертельный

Про присадки в ГУР подтверждаю, от течи помогают. Только не покупайте присадку для Dexron II если у вас залит Dexron III

Ну вот и мое время пришло отписаться в этой теме.
Вобщем месяц наслаждался стуком похожим на убитую наглухо шаровую.
Езжу очень мало, поэтому месяц... надоело поехал сегодня выяснять в чем причина..
Был готов к тому, что приговорят скорее всего не один рычаг, куплю поменяю и буду дальше получать удовольствие от любимой машины.
Ан не тут то было..
Все рычаги ЖИВЫЕ. Люфтов нигде нет.
Единственный касяк который вылез так это очень ответливый стук в том метсе где рулевая рейка соединяется с осью руля.. примерно из той области..
сначала думал там где наконечник левый в рейку входит, но потом понял что на самом деле ближе всетаки к соединению руля и рейки..

Если на заведеной машине покрутить рулем - ТИШИНА
Если на заглушеной покрутить рулем, то слышен отчетливый стук, который меня и достает на дороге.. тоесть звук точно такойже

Как лечить? чем грозит? сразу скажу что нигде ничего не течет и все сухо и отлично! но этот стук просто трындец.. када купил машину он был едва заметен, а сейчас он мне уже просто мозг выносит!

FWDшную рейка на G1 Хайгировская присадка не спасла :(
еще больше полилось :ak:
Проведу такой же Эксперемент на AWDешной рейке G1 :)

После зимы обнаружилась у меня теч рейки в том месте где рулевой вал приходит, так что скоро (недели через 2) будет от меня статейка по снятию-переборке рейки на G1 :(

Вчера поменял сальники в рейке (где рулевой вал). Задача не сложная. Менял своими силами в гараже. Доволен как слон. Если кто то собирается менять расскажу подробней.

рассказывай полюбому