подшипники koyo на коробку awd
 

чет мастер говорит что подшипники говно. но цена на них вкусная

Поставил выжимной koyo, все отлично.

в про внутренности коробки

да. цена на все разом около 12-15 тысяч, если не больше.

А какого производителя мастер считает нормальными?

Если левый подшипник то он всегда будет гавном, хоть митсу на нем пиши)) А так встречаются NTN, NSK, KOYO. Ещё SKF норм, но в ориг упаковках не видал его у митсу. Шайбы регулировочные не забывай.

Я вообще не могу понять как шайбы подбирать они денег писец стоят а их по месту надо , есть ли номер набора ?

Добавлено через 1 минуту
Skf говорит норм

Может мастера поменять, а не производителя подшипников?

По шайбам - их можно шлифовать или ставить по несколько штук - пакетом. Набором, насколько я знаю, не продаются.

Короче койо это оригинал . Именно койо стоит в коробке . Блин как эти шайбы потом подбирать видно геморрой еще тот

Дак у тебя же есть мастер, который шайбы подберет или он первый раз о них услышал? С банок вырезай, шлифуй, олд скулл ру автопрома.

Invis, Собираюсь тоже колоть МКПП, подскажи как измерить размер (толщину) необходимой шайбы? Куда именно и на какие валы (три вала + дифф) нужно их ставить?
Кто менял подшипники - какие съёмники удобнее всего для работы с нашими коробками?

универсальный съёмник - bolgarka ))
всего 5 пар подшипников.
соответственно 5 шайб.
если есть вариант сделать их самому из стали при помощи знакомого токаря - делай обящательно, я свои шайбы ждал 1,5-3 месяца.

толщина шайбы меряется так:
- берёшь нужный вал.
- берёшь корпус от коробки.
- кладёшь под внешнюю обойму верхнего подшипники 2 куска припоя свинцового (припой - 2 мм толщиной) кусочки по 1 сантиметру длиной по диагонали.
- собираешь те детали корпуса, что вал зажимают на герметик.
- зажимаешь болты, что крепят корпус хорошим усилием
- разбираешь назад.
- штангелем меряешь толщину раздавленного припоя.
- добавляешь от 0,01 мм до 0,05 мм на каждый вал.

по одному валу надо вставлять в корпус, чтобы результаты были точнее - я сам собирал и пришлось одну шайбу в итоге подтачивать ))

По уму ремонт коробки в 80 или 100 выстреливает ) я по минимуму уже в 35 попал

2 вилки по 3т 6тыс
2 синхрона по 7 14т
Сальники 2 тыс
Игольчатые 3 шт 2тыс
Обычные подшипники если менять то 20 тыс стоят
+ вязкомуфта с клином она еще 25 стоит

Phenom, спасибо за подробное описание. У FWD видимо всего 4 пары подшипников, значит понадобятся четыре шайбы.

Ещё лучше чем нить помазюкать и посмотреть пятно контакта.

судя по фотке, нижний мозг от турбо... у меня так тож было что на форсы небыло питания, но у меня тупо былне контакт в разъеме мозга. Но по идее если на датчики идет +5в то мозг должен быть живой... Проверял апряжение от самого мозга на форсы?

เล่นบาคาร่า