Дифференциал задний.
 

Подскажите, пожалуйста, какие размеры задних дифференциалов шли на GTO? И параметры шлицевой.

Добавлено через 36 часов 30 минут
https://a.d-cd.net/TAAAAgC332A-960.jpg
https://a.d-cd.net/QgAAAgC332A-960.jpg
Похож на дифференциал с ГТО?
По виду и по информации это оригинальный ммс диф.
Размеры: 8 дюймов, количество шлицов 28, диаметр полуоси 28,8.

Шлицы я никогда не считал, т.к. все редуктора с приводами в комплекте были.
Сейчас фоток накидаю, может поможет чем-нибудь.

Добавлено через 14 минут
Глянул фотки, нет на них шлицевой со стороны приводов нигде :(

А фотки приводов есть?

Vinson158, а в чём собственно смысл данной затеи???)))

Думаю, что на pajero evo тоже ставился hybrid lsd... донора, наверное, ищет :)

Андрей_GTO, дождёмся ответа)

Смысл затеи в получении информации. Это пока, а там дальше видно будет.
Падж Эвы шли все с задними гибридными лсд. На вторичном рынке с автоматной парой, их пруд пруди по 4000т.р. Нафиг никому не нужны. Ещё и со свежих кузовов есть.
Задний диф Паджеро Эво 9,5 дюймов. Гибриды обычно меняют на дисковые, коих найти не трудно. - искать донора нет смысла. От ГТО точно не подойдёт, а своих куча.
На фото 8ми дюймовый диф.

Вот собственно и разрешился вопрос))))) а то некоторые начали думать, что гибридный диф можно воткнуть в ГТО))))

Я правильно понял, что гибрид редуктор для владельцев ГТО, это редкая вещь и многие хотят такой?

Vinson158, да, штука редкая... Но кто хочет, то имеет))))

Я хочу гибридный, и еще кучу ништяков хочу, но пока не готов ко всему этому. Надо еще поковырять дифы от эво, вдруг там чего подойдет...

не подойдет

У дуракофф мысли сходятся. Во всяком случае у меня. Если есть по цене грязи, "то зачем платить больше?"

P.S. Да, гибридный дифф на мою внедрили, мне нравится, особенно, когда дорога мокрая в повороты входить. По сухому мне временно здоровье не позволяет :)

Андрей_GTO, неееее Андрюх, я даже и не планировал подобным заниматься))))) я лучше дождусь нормалного и все дела, а экспериментов уже хватит в моей жизни))))) заканчивается это покупкой нормального ништяка по нормальной цене))))

Да тот, что у меня сейчас стоит, всё-равно пришлось полностью разобрать и собрать заново с новой комплектухой.

У меня на VR4 стоит сзади электромагнитный дифференциал EMCD с внешней управляемой блокировкой. Не AYC, другая система, более ранняя.
Интересно, возможно ли его внедрить в GTO?

Все можно Только не нужно

Ага, потом один раз хорошенько топнуть, и развалить всё нахрен, как горбачёв ссср.

Принимаются заказы на задние диференциалы для турбо 3000гт ГТО Стэлсы
Принцип Многодискавая блокировка штатном корпусе нашего редуктора
Привода остаются родне Все нюансы распишу по факту надобности
Цена 30000руб в случае что наберётся нужное количество желающих

Уже подписалось на заказ 4 человека
Если кому интересно пишите мне
+37379548260 тел + ваибер + вацап

https://cdn1.savepice.ru/uploads/201...f6a08-full.jpg[/URL]

Смысл этого, насколько я понимаю, сделать машину "ещё более заднеприводной". Точнее для того, чтобы "повадки" были ближе к этому. Хотя цена достаточно заманчива поначалу. Только учтите, что придётся штатный дифф ещё разобрать, собрать, закупить как минимум новые подшипники и сальники... Ну и найти адекватного мастера, который грамотно пятно контакта и тепловые зазоры заново выставит. Да, и привода останутся штатными, то есть разными правый и левый.

Те кто готов выслать свои редуктор в Молдову смогут это все получить под ключ За доп плату

Желающих быть первопроходцами хоть отбавляй

Да не скажи
Каманда почти набиралась