Помогите завести 4G67
 

И так начну рассказ с того что я купил ещё один ЭБУ к мотору ,так как думал что прошлый умер ,но возможно и нет.Выискивал электрика кто сможет разобраться и в итоге нашли искру ,но мотор все равно не хочет заводится, даже не чихает.мотор прикручен в веранде на подушках завожу от бензонасоса с другой машины ,тоже с кольта. Я уже не знаю что делать ,этот проект уже очень сильно затянулся,не понимаю в чем может быть проблема,не имел дело с такими моторами, много чего не знаю.Помогите! Если нужны фото то сделаю скину

Загрузи фотку.

Я не умею

Добавлено через 21 минуту
Не получается с телефона загрузить

Импульс на форсунках есть?

Да,коллектор снят выпускной форсунки кидают хорошо
Заметил вспышки ну или что-то похожее на них только в первом и втором цилиндре
Хотя искра есть на всех свечах

т.е. искра есть, форсунки поливают? Может компрессии нет, метки сбиты?

Комптесия у него низкая,в раёне 9-10,что для атмо низная.Ремень зубчатий стоит по меткам говорит.

Да метки выставлены,компрессия довольно маленькая,так как собирали мотор из двух мертвых
Щас куплю нормальный компрессометр который закручивается,а то у меня прижимной и им неудобно и не точно
Буду мерить
Если будет в районе 9-10 можно дальше не пытаться?

я бы опять всё разобрал, и собрал бы сразу нормальный мотор на новых кольцах, вкладышах с перетряской гбц.

Он сперва хочет завести перед тем как разобрать мотор.

Да ,сначала нужно убедиться что все нормально и он точно заведётся перед тем как его перебирать
Иначе лучше будет купить новый мотор

так если ты разберешь его, ты точно всё увидишь и это будет куда более наглядно и точно. Разобрать делов на час, а танцы с заводкой, как я смотрю, длятся уже не первые сутки )))

9-10,он должен завестись.Это не 3,когда не заведется.Дело не в моторе.
Банально, на отечественной был сбит шкиф.Искра есть,форсунки работают,а не заводится.Что-то у тебя там моросит.
Опиши подробнее,а то ничего непонятно из 1 поста.

Выставлялось все по меткам,форсунки топливо дают,искра есть,грешил на мозги ,но нет это не они
Сегодня попробую померить компрессию ,сделаю фотки,с компа скину

Давай Влад фотки и замери компресии.

Всё выставлялось по меткам, а всё это что? Часики и другие датчики выставлял как? Впуск весь собран с фильтром и мафом и подключен? Коллектор назад подцепи с датчиком.

На счёт датчиков не знаю,потому что раньше дела с ними не имел,маф есть но он от 1,5 мотора ,коллектор подцепил

Добавлено через 1 минуту
Метки выставлял находил в интернете картинки

Добавлено через 4 минуты
В общем у меня выходные с 27 числа ,буду разбирать его и выставлять заново ,есть правильная схема как их выставлять?
Проблема в том ,что завожу я его на веранде,а не в машине
Бензонасос от другой машины через патрубок длиной 3 метра

Добавлено через 1 минуту
У меня не получается фотки сюда прикрепить,я не понимаю как

Влад,маф от 1.5 мотора неподходит,неправилно комп мерит воздух.Насчёт фоток,залей хоть линк фоток.

Так значит нужно и маф теперь искать,только вот где?

Добавлено через 1 минуту
Не получается даже линк залить с телефона

Влад,здесь есть раздел куплю,там и поставь обяву какие детали тебе надо,тебе забросают предложениями нa деталями:)

Добавлено через 1 час 1 минуту
http://www.bildites.lv/images/edmv4jkp/133261/thumbnail

http://www.bildites.lv/images/smrtb8xw/133262/thumbnail

Я думаю от 63его настройки базовые пойдут.

И так ,за все это время мы добились того что мотор начал чихать и почти заводится,но что-то ему все равно не даёт
Искра есть ,топливо есть,компрессия 1-16 2-15 3-15 4-16
Заметил что когда он чихает пытаясь запуститься коллектор горячий только на 1 и 2 цилиндре ,а 3 и 4 холодный
Метки все сходятся ,но после оборота почему то масляная шестеренка не сходится,а после полного оборота сходится по метке
Что может быть не так?Почему он не хочет уже запуститься,чего ещё не хватает?
Сейчас буду искать как выставить метки и зажигание стробоскопом,но я вообще не понимаю как это и что это.

Ищи мои сообщения я писал как выставлять, а лучше мануалы скачай от 63го в подписи, там всё написано. По маслонасосу только 1 из 3 оборотов правильный, там идет со стороны впуска отверстие заглушенное болтом прям на отливе где балансир проходит, его выкручиваешь, берешь отвертку длинную, крутишь рукой шестерню балансира аля маслянный насос и как метки сближаются отвертка "проваливается" это верное значение и с таким положением натягиваешь ремень ГРМ. В других 2 положениях метки совпадут отвертка не провалится и если так собрать, будет вибрация повышенная мотора. Если влом отверткой как мне, то крутя шестерню влево вправо чуть рукой она должна стремиться к метке, т.е. противовес балансира будет её "тянуть", что по часовой, что против к метке. В остальных 2 случаях будет уходить с метки. Номер мозгов какой?

Оригинальный номер мозгов,сейчас получилось что
Поправили метки и о чудо он пытается работать сам,но точно так же
Не работает 3 и 4 цилиндр он на двух горшках уже пыхтит понемогу

Power transistor проверь и катушки.

Он мне сказал что они проверены,я про них ему с самого начало спрашивал.

А как вы их проверяли? Искра может быть слабой под давлением, а так с виду долбить. Можно тупо провода махнуть местами 1-4 и 2-3 и пробывать, если 1,2 теперь не будут хлопать, то проблема в искре\свече. Какой зазор на свечах не на глаз фактический?

Что значит зазор на свечах?
Свечи новые Denso

Добавлено через 26 часов 10 минут
В общем заказал катушку и провода ,буду пробовать

искра точно попадает в нужные горшки ? вв стоят правильно ?
без мафа тоже должна заводиться

Проект веранда это вообще нечто сатанинское.
У меня было нечто похожее я выкорчевал с машины мотор отмочил ему кольца он был закоксовавшийся прикрутил к нему в гараже МКПП переплел жгут с АКПП все лишнее выкинул.
И тут меня переклинило и я начал его заводить. Ну не ставить же его в тачку думаю вдруг он масло жрет.
Е..Ся... Е. .Ся сперва оказалось в баке который я подключал полуметровый пекарня.потом тупил реле топливного насоса при переводе как бы с положения стартера на зажигание потом омертвился дтож. 2 недели мучений литры эфира когда я его всё-таки завел на полу я признал что я лошара и никакого масложора я не определю пока он не в тачке системы охлаждения нет и погонять его толком нельзя.
Мораль! Ставь в тачку так будет проще