Разрезные шестерни
 

Marat_GTI - У кого стоят разрезные шестерни помогите советами.
Как их настраивать? Какие особенности? Имеет смысл ставить на атмосферный мотор?

P.S. Сделать их из штатных оказалось не очень трудно.

Butcher - У меня стоят, крутил оба назад
вот можешь тут глянуть http://www.co.jyu.fi/~rax/lobe.htm

Marat_GTI - Посмотрел, прочитал, не все понял...
Требуется более подробное объяснение на уровне "махания руками" с комментариями в любой форме...

Butcher - короче говоря, в любом случае под конкретный мотор надо пробовать.
Делай ретард для обоих валов и смотри по ощущениям.
По поводу, ссылки - что именно не понятно?

FET - Сразу оговорюсь - статейку читал вашу, записал - распечатал. Недопонял.
Понял: если впускной позже открыть, то момент на низах теряем, но на верхах поднимаем мощность, меньше кноков, сильнее вакуум на ХХ (заметил, когда в нуле вал - -0.7, запозднил - -0.85 - -0.9 по "бустметеру").
Не понял: а что делать с выпускным? тоже "позже" либо они как то крутятся относительно друг друга?
Глобально: а стоит мучаться на стоковых распредвалах, мот только хуже будет?
подскажете, если не секрет, куда сами крутили впуск / выпуск? есть ли наработки с атмосферниками?

Butcher - крутили назад оба
вот это читал? http://my.prostreetonline.com/techti...sp?articleid=7

Увы, не пашут ссылки. Судя по всему, там и должна бтыь бОльшая и наиболее интересная часть

Тема интересна, сейчас мои шестерни в "нулях". Вопросов куча. :) Поэксперементировал бы. :)
Сылки не работают

По опыту скажу . Примерно года 1.5 назад меня тоже очень волновал этот вопрос и я крутил FP2 распредвалы ( примерный аналог HKS 272) . Решил отбросить субьективные ощущения и вооружившись логгером делал пробные заезды при разных положениях валов и при этом записывал лог потока воздуха ( по расходомеру) . Итог оказался следующим - можно выиграть немного на низах , можно на верхах , можно сделать кривую мощности более узкой (будет больше пик мощности , но меньше полка момента ) , можн более широкой ( мощность ниже , но зато полка момента больше) , можно также добиться чуть лучшего спула ( это актуально только на больших турба с пределом мощности за 500 сил , владельцы 50 трим и ниже спят спокойно) но .... самый оптимальный вариант на тот момент для меня окзался так как они стоят в стоке . После этого я вернул себе обычные шестерни

Сейчас к примеру когда раскрутка турбины у меня стоит на одном из первых мест я бы возможно опять поигрался . Кстати как правило чем хуже холостой ход и соответственно при этом ниже разряжение в коллекторе тем лучше машина едет на верхах .

Облегченные разрезные шестерни
 

Посоветуйте шестерни, хорошие, мож отличные, цена без разницы главное качество

читал на одном эвофоруме что не стоит брать старый hks, т.к. люминь и слизывается за 10 тыс., остальные без разницы
а смысл шестерен не облегчении массы, а в точности регулировок

я взял АЕМовские но придется ставить датчик положения распредвала от G1 или подобной. на вид надежные хотя и 3х болтовые

господа, мое ИМХО после нескольких лет - шестерни это выкинутые деньги.
Ими конечно удобно делать холостой ход на машине с 280+ валами, но зачем тогда такие валы ставить чтобы потом их крутить с потерей эффективности? ну или разве что типа два режима - "боевой" и "городской"...

кстати производители некоторых валов, например ФП - настоятельно не рекомендуют использовать шестерни, мотивируя тем, что валы проектировались специально под ровную постановку.
вобщем 272 валы и ниже - это просто выкинутые деньги. Подумайте об этом на досуге.

ЗЫ это просто совет, основанный на моем личном опыте, просьба не кричать что не у всех большие турбины и некоторые даже ездят на своих машинах постоянно ;)

Butcher, +1 небуду ставить шестрени и вам не советую. Если уж сильно приспичило, шестерни фиданза одоптированны под датчик распреда на G2 Jap.

а вообще тюненные шестерни стачиваються быстрее чем сток

а что, такие валы, например 272/272 или 272/264, вообще ничего не дают?

booker, конечно дают , но надо понимать а надо ли оно. также как и регулируемые шестерни - просто красивая приблуда под капотом для 99% обладателей :)

правильно, не ставьте валы, это от лукавого, толку нет, ездите на стоке)

Поддерживаю! Я думаю они более актуальны для корча!

я неправильно написал :) я имел в виду что шестерни на таких валах - это выкинутые деньги

Ага! Разрезные шестерни тупо красивые =) Я бы поставил себе. Чиста для понта =)))

fox, тогда нужно и акриловую прозрачную крышку

разрезные шестерни
 

парни такой вопрос; купил разрез.шестерни HKS, вопрос в чём. на сток шестерёнке есть чашка под дачик распредвала( а на HKS,просто нет ни чего) надо что то переделывать,или всё будет работать?

можно поставить датчик с другой стороны двигателя

или вот так

m2x, ммм это "часики" как я понимаю да?? а если собрать без часиков то не запустится скорее всего да?

улитка, совсем без датчика распреда точно не заведется.

улитка, не часики, датчик распреда от рестайлового американца

booker, анрюх а он куда ставится?? с тойже стороны что и часики или как?

да, либо часики либо датчик распреда

а с проводкой много колхоза ?? и ещё вопрос там сальник нужно будет ставить?

нет там сальника, а проводку перекинуть не сложно

booker, про проводку понял, андрюх а как без сальника?

датчик распреда г2 неподвижно садится на герметик
часы г1 имеют уплотнительное резиновое кольцо по периметру

booker, спс за разьяснение)))

приехал мне датчик распредвала,а как его поставить,он меньше в разы ,или нужен переходник какой помогитееее

какой тебе приехал? может от дорестайла? фото покажи

booker, андрюх пока фотки нет ,нужен корпус дачика распредвала.а дачик ставится как на картинке http://catalog.gt-parts.ru/?st=70&l=...A3MD09Mw%3D%3D номер дачика 14846,дачик на картинке такойже как и у меня

понял, просто сам датчик, без корпуса

ага вот и думаю где взять,под заказ ждать долго,б.у не могу найти((

улитка, корпус . и шторка под дачик . подходит от .лубого лансера двух вального или хюндая . вопшем смотри в сторону митсу они много куда шли

kayaba, спс

На 4g64 АКПП есть понт ставить шестерни?
В планах портинг ГБЦ и прошивка. Есть смысл заморачиваться?

шестерни имеет смысл ставить если собираешься валы вращать чтобы изменить перекрытие.
актуально как минимум для 280 валов (а это уже серьезная подготовка ГБЦ)
часто шестерни ставят просто для красоты ;)