Подскажите чайнику, что бы это могло быть?
 

Утром все было нормально, доехал до работы, поставил и ушел... После работы сел и поехал, все ок! Не доехав километра 1,5 до дома, машина практически остановилась... Не разгоняется совсем, только обороты растут, а не едет + ужасно неровно начал работать двиг, обороты скачут как ненормальные + вибрация по всей машинке! Я нихрена в этом не понимаю, что это? Как думаете??? Знакомый щас во дворе сказал, что может быть лямбда... Что это и какова цена вопроса устранения, если дело все-таки в ней...

Заранее спасибо, с меня пиво ;)

если лямбда то цена вопроса 1000 р. в любом магазине стандартная бошевская ( только резьбу серь)
а вообще ещё на свечи похоже...

Есть еще мнение, что просто вылетела трубка от интеркулера в турбину... Симптомы похожие, потому что провал начинается примерно с 2200-2300 оборотов... Завтра попробую посмотреть.

Было и такое, но у меня выскочил блуоф из трубки и давление всё в атмо улетало.

кстати это очень опасно для жизни турбины...!!! от нулевого давления (большой расход воздуха и отсутсвие давления - открытый "слив") она непременно уйдёт в помпаж - далее разрушение...

Надежды не оправдались :( Все патрубки на месте и держатся намертво! Что это еще может быть? И куда съездить на диагностику, чтобы посмотрели и движку и коробку, чтоб наверняка??? (и эвакуатор по всей Москве не гонять)

Ещё раз.... что происходит ?
мотор обороты набирает, а машина не едет ?
что происходит ,если при заведённом двигателе поставить на Drive, не нажимая на газ ?

Заводится, на холостых работает ровно, на D не нажимая газ - едет... Нажимая газ, тоже едет, разгоняется уверенно, но до 2 тыщ оборотов примерно... потом провал, вибрация по машине и больше не ускоряется! Если давить дальше - набирает обороты, вибрация усиливается (аж страшно), а скорость не набирает...

На 2 и L тоже самое ?

Добавлено через 46 секунд
На P тоже провалы после 2000 ?

На L не пробовал... на P провалов вроде нет! Да и ощущаются эти провалы только при езде... смысл на месте газовать (обороты-то растут все-равно)?

Дим , вопросы эти не со скуки.
Надо понять причину и место неисправности.
МОжно было бы послать тебя сразу к Меку, но Д.Ю. , при всём к нему уважении, не сильно любит возиться с
коробками . Были случаи , когда он и отмахивался.Трудно сказать, с чем это связанно, но тем не менее это факт. Если так произойдёт -прокатишься на эвакуаторе вхолостую.
Итак. Если мотор косячит, то он должен косячить и без нагрузки -т.е. на паркинге.
Бывает, правда, что неисправность проявляется только под нагрузкой. Поэтому я тебя и спрашивал про
2 и L. Если на разных режимах коробки проблема остаётся , то с вероятностью в 90% , что неисправность в
двигателе. Если проблема на других режимах исчезнет, то с вероятностью в 99,9% - проблема в коробке.
Вообще, по описанным симптомам - это коробка. Износились фрикционы.Дёрганье происходит от того, что
при проскальзывании фрикционов мозг не может определить прыганье оборотов и переключает коробку
с передачи на передачу. Хотя после 3-4 переключений в таком режиме коробка должна встать в аварийный
режим и отрубить 3-4 пердачи.
В общем попробуй на разных режимах, L -2 - O/D. Дальше посмотрим

Паш молодец!!!
Я не осилил бы:)
А так как вопрос неконкретный, никто и не отвечает.

Огромное спасибо, и еще раз извините, но не могу я конкретнее поставить вопрос, ибо мало что в этом понимаю. И прежде чем ехать в сервис, хотелось бы хоть приблизительно знать проблему.

Итак (попробую подробнее): Коробка с передачи на передачу не прыгает - это 100%, эффект другой немножко. Представьте момент срабатывания турбины, 2300 и резкое ускорение... тут же получается, что турбина вроде включается (по звуку), но машина перестает ехать (без рывков) просто пропадает тяга и начинается вибрация и глухой такой звук работы мотора. как будто давление где-то падает. При отпускании педали газа происходит даже небольшое ускорение, тяга появляется, но опять же до 2200-2300 и по-новой... Щас пойду на разных режимах коробки потестю...

а если потихоньку попробовать разоняться?? чуть чуть нажимая газ, то как??

до красной зоны попробуй разогнатся на L режиме коробки

Testing complete:
Данный эффект наблюдается на всех режимах коробки... кроме P, в режиме парковки - все ок.

А почему все исключают поломку гидротрансформатора?
давления нужного нет, и он начинает быдлить.

неее бублик ен так.

а почему нет?

у меня сейчас такая же хрень.
Но в основном после переключения, тапку давишь машину трясет.
Основные подозрения на перепускник.
НАдеюсь что скоро поменяю и скажу помогло или нет.
Но у меня при этом машина обороты не набирает.

а у тебя залив скорее всего.

А может, мозги? Как турбина включается, там переклинивает что-нибудь.

Огромное спасибо всем, кто принимал участие в обсуждении, кто не бросил в беде! Мегареспект!!! Проблема решилась банальной заменой ВВ проводов :)