Насос гидроусилителя.(ГУР)
 

подскажите, кто в курсе.
Такая проблема.
Перестал работать (почти) гидроусилитель. А так же появились какие-то звуки, по-моему исходящие из насоса.
Когда стоит просто на холостых работает, то никаких звуков нет, а как только пошла нагрузка на гидроусилитель (руль просто поворачиваю) - то такой звук оттуда, даже не знаю, как описать... Как будто приглушенный звук трубы корабельной... Как будто там трется что-то об что-то.. Приблизительно, что-то похожее можно услышать, когда до конца руль выкрутить в одну сторону, и в натяг его держать.
Причем, когда гидроусилитель работает (руль нормально поворачивается) - звук усиливается в десятки раз.. Орёт, просто пипец. А когда не работает (в основном почти всегда не работает) - то просто тихо чуть-чуть подзвучивает...
Соответственно 2 варианта приходит на ум:
1. Насос (или помпа, не знаю, как правильно) - либо там с подшибником какие проблемы, либо внутри уже что-то не работает. Не важно, что, чинить я его все равно не собираюсь. Все равно, если сломан - новый покупать.
2. Рулевая рейка - знаю, что у меня проблемы с ней. Второй раз рвётся пыльник. Систему не знаю, но по логике, может там где-то что-то не смазано или заело, и насосу не хватает мощи проворачивать колеса.

Склоняюсь конечно к первому варианту, но хотелось бы умных людей послушать. А то не хочется просто так 100 баксов на насос выкидывать, а потом узнавать, что не в нем проблема.

Да, ещё хотел спросить. Насколько знаю, насос на 4Г64 2 и 2,4 литра, 420А - один и тот же.. Кто-нибудь точно знает?

для начала уровень жидкости вбачке гидроусилителя проверь
обычно такие звуки он издаёт, когда на "сухую" работает

Ну уж это я догадался сделать.
Спасибо за добрый совет, но все-таки жду комментариев по существу.

1. тоже первая мысль что жидкости (dextron) нет в системе
2. насколько сильно скачут обороты когда руль выкручиваешь до упора? (вообще это не полезно делать тем более держать так долго)
3. CAPS USA: насос для D32A, D33A, D38A, D39A один и тот же = MB911572
4. да, на будущее: не "подши_б_ник" а "подши_П_ник" :)

Такая шляпа появляется когда масло слишком жидкое, когда его мало, когда насос гидрача уже фигвоо качает изза износа.
Когда масла мало, соответсвенно долей.
Если масло жидкое то вылей и долей человечьего.
Если гидрач плохо качает то поможет только 2 вещи: 1 Ремонт насоса, 2 залей полее густого масла!!! "2ой вариант спас многих и отсрочил починку-замену на года 2-3!!!
У меня так же гудел как буд-то подшипник рычит, просто сменил полностью масло на более густое и все прошло.

TO: ШВЕД

1. Жидкость есть в бачке для нее. Логично предположить, что в системе она тоже есть.
2. Обороты не скачут вообще.
3. Спасибо.
4. Сам понимаешь, не на Родине живу, язык начинаю забывать...:)

TO: akella
Масло обычное. Сравнил с нормальным - по густости одинаковое вроде.
А там не одно масло разве? Какая у них градация?
Может трансмиссионное залить? Оно погуще вроде.. Или загуститель для трансмиссионного масла, который типа дырки там заделывает?

не надо никаких присадок!
слей весь декстрон и залей новый. у меня на D33A был залит красный.
полуофф: кстати когда жидкости мало то рейка начинает заметно постукивать.

Что значит обычное ?
Там и так трансмиссионка идёт -DEXTRON III (он же AT42)

Про декстрон знаю. Но тут продают отдельно Power Steering Fluid. Вот с ним и сравнивал. Это и есть обычный.
В мануале кстати написано, что на коробку надо использовать MOPAR ATF.
А вот на гидроусилитель - как раз DEXTRON.. Только не 3, а 2.

З.Ы. И ещё. Весь мануал перечитал по гидроусилителю, нигде не написано, как слить масло. Как насос менять - есть, рулевую рейку - есть, а как масло слить - нету, блин...

ATF, это собственно DEXTRON и есть.
DEXTRON III - следующее поколение DEXTRON II , с дополнительными присадками и улучшенными
характеристиками

Насколько помню, можно спокойно лить и третий Декстрон вместо второго - хуже не будет, т.к. он выполняет все требования ко второму.

Где-то сливалось. а где - фиг знает. Есть и другой вариант - заменить жидкость прямым замещением. Открыть клапан залива жидкости - туда какой-нить клизьмочкой залезь и высасывать, пока сосется старую жижицу. Залить новую, покрутить руль, высасать все. Залить новую, покрутить руль, высосать все. Минут за 15 (раз 5-7 все прокачать таким образом) жидкость будет заменена на новую, а до кучи система промоется новой же жидкостью:)

Я бы колеса покрутил, конечно... но фигня такая, что без ГУР просто так ничего не крутиться.. У меня руки отваляться после 7 раз....
Но все равно завтра попробую. Не получиться, буду насос искать.

Если сам по себе насос живой, и жидкость зальется новая, то крутиться будет нормально:))) А не поможет - ГУР на переборку, а то и замену.

ЗЫ Ничего-ничего, тренируй руки. Представь, как у нас народ на ВАЗах без ГУРа паркуется;)

Не понял... Всю систему на замену??? Или насос только???

ну это зависит от того, что накрылось (если накрылось, конечно же). Думаю, если прокачка не поможет, то полюбому на диагностику надо ехать.

Только насос.... но сначала поменяй жидкость ( в системе ГУР- гидроусилитель руля)
Если после смены жидкости ничего не изменится,тогда насос в топку.

Как я прокачивал ГУР:
Вывешиваешь машину на 2-х домкратах
сначала находишь где можно разорвать контур (скорее всего около бачка - шланг обратки от рейки) но желательно все таки нижнюю точку.. сливаешь жижу..(когда сама течь перестанет - крути рулем.. так как колеса вывешены, все бедит ок)
Заливаем жижу.. для этого желательно 2 человека:
-Затыкаешь чем нить (пальцем) отверстие бочка (чтоб не вытекло) и трубку обратки от рейки примерно на половину (чтобы когда польеться не вылить всю жижу...)
-просишь друга налить жижу в бачок. он наливает, она начинает уходить, он еще подливает, потом идет крутить руль, а ты смотришь, чтобы жижа не вся ушла, когда ее останется меньше половины - зовешь его - он снова наливает и идет крутить руль.. после того, как у тебя полилась жижа из патрубка обратки (это значит что она пришла весь путь от бачка через насос и всю рейку) сливаешь какое то количесво (я бы слил грамм 150-200) при этом не забывая доливать ее в бачок. затем быстро одеваешь шланг на бачок и все готово - система прокачана.. реально времени 20 минут надо

Кстати на D31A насос другой по капсу = MB910655 (!!!) (420А)

Странно, почему все идут от сложного к простому.
*** вам сейчас нужен номер насоса
НАДО МАСЛО В СИСТЕМЕ ПОМЕНЯТЬ для начала
P.S. Понятное дело, что на крайслеровском моторе насос другой нежели на 4G63.. он и смотрит в другую сторону, и крутится не туда

Ура!! У меня есть ГУР!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Спасибо beast_drc - делал, как описал!
А также спасибо всем за участие!!!!
Насос вроде ещё нормальный, но все равно чуть-чуть гудит (может, это нормальное гудение :confused: ).

Походу такая же проблема..
Решил не создавать новую тему, у меня походу воздух в системе ГУРа. Я так понял прокачать воздух из ГУРа не получиться.
Пре-хистори, решил заменить жидкость ГУРа, делал как написано в мануале, так вот в конце написано " прокачайте воздух", всё сделал до этого пункта. Теперь гудит ппц и закусывает на ХХ.

Я так понимаю теперь только опять менять.

koren, как ты сливал жидкость? Какой шланг обратка?

P.S. еле нашёл тему, только по слову "жижа".

прокачка это просто:
завести ведроид
и крутить руль в одну сторону(до упора), чуть задержать в таком положении
кпутить руль в другую сторону(до упора), чуть задержать в таком положении
ну и так несколько раз, так сказать до полного удаления воздуха.

дык делал вроде так... я до пшика доводил и обратно

после "прокачки" проверить уровень жижи.

насос гу
 

подходят ли на клипсу г2 (1997 г американца) насосы гу от других машин, типа хундай или галант?

Насос ГУРа
 

Люди добрые,подскажите кто знает.
У меня накрылся насос.Подходит ли насос на 420А от какой-нибудь другой машинки?Или может от 4G63 можно воткнуть? Или подскажите номерочек сальника.Я снял сальник,а на нём ни одной буковки нет.

4 пост

booker, г2 с 420-м мотором -кузов D31A...насос ГУР от 63-го мотора с ним не сконнектится

точно, невнимательно посмотрел

как вариант от доджей\крайслеров с 420-м мотором

Народ,а знает кто номер сальника?Я с инетом на Вы.Посмотрите пожалуйста кто-нибудь.Мне нужно заменить сальник,а номеров на нём нет.Может отечественный какой подойдёт.Я так же проделал с натяжным роликом.Подошёл наш русский подшипник за 50р.=).

Горыныч, если тебе интересно могу отдать тебе свой старый насос там сальник нормальный да и так по запчастям.

ivan181,на самом деле мне очень интересно.Хочу уточнить что там за сальник такой.Там просто фича есть одна(трудно объяснить) и я хочу разобраться в его работе.

Горыныч, ну так давай призжай ко мне расскажу и покажу.я приблизительно понял что за фича....сам не знал до того как рассказали.звони в любое время..№ тел скинул в л.с.

народ если кто знает где купить насос гура б у для 2g американса подскажите плиз.и еще много что нужно на него а найти где купить на американса я не могу (Б.У.)

Ребят, при повороте руля из насоса выбивает жидкость, в области шкива..я прям вижу, струйка бьет.
поскажите, плиз, нужно весь насос под замену или это сальник? или только после разбора диагноз? просто с ГУРом никогда не сталкивался

это сальник , но нужно искать насос, т.к. этот девайс в стоке не разборный

Если ГУР MB910655 - то вроде как он разборный

Kulma, H2Oleg, спасибо, что откликнулись!

продолжу тему, очень нужен совет! купил насос ГУР от Додж Неон, насос полностью идентичный, но на купленном насосе стоит другая хрень, на которую натягивается ремень..у меня ремень плоский и широкий, а там под какой-то тонкий и узкий..можно ли снять с моего старого и поставить на новый? или может ремень можно заменить?

Crocodile, там шкив на насосе(у неона)крепится на шпонке(клиновидный ремень)-болшьшой гемор переделывать крепление шкива-проще поменять шкив на моторе(от того же неона)+ремень