|
10 лучших двигателей японии.
Вот наткнулся на селика форуме на ссылочку, интересный взгляд...
http://tuningblog.ru/2007/11/01/10-l...eley/#more-273 |
ссылка не работает (
и на каком месте там 4G63 был ? |
Правильная ссылка. имхо всё так как и написано, распеределение по местам вполне справедливо.
http://tuningblog.ru/2007/11/01/10-l...eley/#more-273 |
чёта непонятно по каким критериям сравнивали...
|
Очевидно по пафостности :) или по продаже тюнинговых запчастей :)
|
Насчет сравнимости и критериев, точно не известно, но как я понял был опрос в япии, + учитывали надежность, способность к тюненгу, ремонтопригоднсть. С какими весами распределялись критиреии хз
Естественно не претендует на аксиому, селикаводы на первое ставят супровкий+скай, потом их гте от форика :) |
ага место они 8 отдали нашему гы гы
|
почему 8? 4g63 это 4
|
ну они сами там приоритеты свои ставили типо как бы они разместили двигатели и нашему дали почетное 8 место.
|
ну насколько я помню, в те времена, когда 3S-GTE был еще не снят с производства и рулил в ралли, 4G63 и EJ20 было далеко до него... Так что сравнение ИМХО не корректно
|
EJ20 рулит... :)
|
ИМХО 4г63 самый злой. =) Вобсче лучше рядой четверки ничего нету :)
|
лудше рядной 4ки только рядная 6ка. По надёжноси и потенциалу с рб25, рб26, 1 и 2 джайзетами не сравнится ни кто. имхо.
|
Недавно пересматривал Initial D - именно аниме который. Так вот там во втором сезоне появляется команда Emperor, которая поголовно ездит на Эвиках (мульт второй половины 90х, так что в основном Эво3 - Эво5). И ВСЕ, т.е. поголовно все считали эти машины (не команда в целом, а именно речь о самих Эвиках шла) несоразмерно сильнее всего Ганмавского (Gunma - провинция, в которой все дело происходит) автопарка. А в активе там и роторные Мазды, и SX-Silvia всякие в количестве, и даже R32 GT-R.
Особенно запомнилась фраза, что GT-R - это игрушка по сравнению с Evo4. Конечно, можно все это списать на мультяшность, но те, кто смотрел это аниме, знают, насколько реалистично и технически точно построен мультфильм. Поэтому есть некоторые основания полагать, что данный топ все-таки расходится с общепринятым мнением самих японцев и является не более, чем чьим-то субъективным творчеством. |
Кстати, кно-нибудь в курсе, что за скандал был с гтфорами и их 3s-gte, за што их дисквалифицировали, просто машина реально неплохая, а масового распространения не получила, как теже эвики и стишки, который на экспорт пошли.
|
хитрый турбонаддув у них был:) часть воздуха мимо рестриктора шла, вот за это их и поимели:)
|
BRIAN,Ху из "рестриктора" ? И чем это гуд?
|
Экология :D :D :D Как обычно :D
|
Так все же по каким критериям велась оценка? Может это чьё-то субъективное мнение?
|
года 2-а назад читал эту статью!!!
|
GoldenHell, рестриктор это шайба с определённым диаметром отверстия,которая ставилась на вход турбокомпрессора (для ограничения мощности) вот мимо этого рестриктора у них воздух ещё и сосало:) мощность больше,тачка быстрее...вот их и отимели...
|
4 место,как никак...
|
"BrianES, учите матчасть. В Galant VR4 ставили 6А13 а не 4G63, в "
Улыбнуло..... люди очень плохо знают модельный ряд ММС ... |
Junkman, ты не прав...смотря в какой...там и 63 турбо стоял, и 6А12ТТ и 6А13ТТ :)
Добавлено через 1 минуту Цитата:
|
ну теперь я попкорн возьму, почитаю про матчасть ;)
|
BRIAN, не тупи
http://tuningblog.ru/2007/11/01/10-l...eley/#more-273 -------------------------------------------------- BrianES said in Ноябрь 20th, 2007 at 06:14 D16A и на полноприводные устанавливался, не только на CR-X, так же как и EJ20 ещё на Legacy, Forester. Туда же 4G63, Galant VR4, Chariot GT. 2JZ-GTE - Aristo, Soarer. EJ20, по-моему EJ205. Короче совершенно не полная и ни о чем статья. ------------------------------------------------- Klop said in Ноябрь 24th, 2007 at 22:32 BrianES, учите матчасть. В Galant VR4 ставили 6А13 а не 4G63, в соарер 2JZ-GE а не 2JZ-GTE. Так что это ваш пост ни о чем ------------------------------------------------- Добавлено через 6 минут Junkman, да этот чувак помойму ваще не один модельный ряд не знает не MMC ни Toyota |
Скорее всего они просто года с 93 и выше брали.
Brian- это был не ты???... шутко, шутко... модератор всё же, да ещё и ГЛАВНЫЙ- это вам не это... Статья просто сборник мнений с форумов. Всем известно что у мицу самые ломучие двигателя- капризные и нифига не едут. Вретёнку в двигатель не запузыришь, от шелла компенсаторы стучат- гамно одним словом- Даже целика с турбой легко рвёт атмо 4G63- разве это двигатель??? Радуемся что кто-то дал 4 место, плачем и продалжаем при необходимости рвать субарины....тойоты и тп на наших "корытах"... В инете положительных отзывов по нашим авто мало, по остальным дофига- правильно! Пусть так будет и дальше, всем буду говорить какое гамно мицубиси... и ждать пока на неё цены упадут.... Не так давно статью читал какой плохой 63 двиг(БЕЗ конкретной модификации)- и масло из под крышки течёт и коллектора лопаются, а GDI это вообще ужоц- никогда не берите. Скажу по секрету- там сажа внутри появляется и масло надо всё же менять... И датчики коленвала ломаются и вообще динамика поршивенькая.... Дочитал до конца и понял, что автор понятия не имеет о чём говорит. Так и эта статья- борода. |
А че вы хотели?Единственный едущий Митсу двиг это 4g37 ^^
|
У него кстати етсь свои плюсы- хотя бы негнущиес при обрыве ремня клапана...
А ещё он очень тихий. А , вспомнил, у 63 двухвального есть ещё одна поганая черта- если кривыми ручками криво поставить ремень и со всей дури проворачивать шестерни валов, то клапана встречаются друг с другом- это разве хороший двигатель? |
Цитата:
|
не мучай технику - и она тебя не подведет
|
я бы местами поменял наш c 3S-GTE. )
Добавлено через 9 минут Цитата:
статейка про дисквалификацию |
Прочитал, интересно замутили, только стоило ли оно того, видимо действительно очень сырая машины была, это которая 205 селика.
|
| Текущее время: 07:35. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб