Scion tC
 

Что то не знал ничего про этот кар... это же супер машина! Стоит в Штатах дешевле Эклипса, мотор мощнее(160 сил) при том же литраже, наворотов больше в стандартной комплектации... когда перевалит за три года, можно будет вообще за копейки брать супер спортивный автомобиль!
Плюс якобы можно заказать сразу раскачанный до 200 сил
Что думаете про tC?

в каком таком же? по сравненю с 4g64 чтоли ;)

ааа тоёта королла купе...с мотором VT-i

ну да, 2.4

Вот бейте меня чем хотите,но по внешности эта машинка ниразу даже не псевдоспорткупе....

да, выглядит слабее Эклипса она конечно. Но и стоит дешевле на 3-4к, а фарша и дури - больше, плюс заводская зарядка
а вид - выправляется обвесом, если не радует

А картинко?

http://www.allcarwallpapers.com/wall...hicle-3085.jpg

нефига это авто не супир.
ИМХО

Смесь АльтеЗЗы с Тибуроном :))) гы гы) мордашку бы позлее, а то какой то класс Фокуса-купе ))

Что-то даже от Астры проглядывает. Внешность не айс ни разу - даже в обвесе

opposer, 160 сил - заводская зарядка? и дури говоришь? :) не дурнее любого другого оваща)) тогоже эклипса 3G

стремненький какой!
чего-то совсем не катит по дизайну! а комплектоваться, интересно, он будет только 2-х литровым мотором?

2abk1

ну 160 сил в стоке - это уже мощнее чем Эклипс. В статья пишут что разгоняли его за 7.5 до сотни.
"Заводская зарядка" - не это. Можно установить некий "чарджер" (в статьях не пишут подробнее) прямо на заводе (стоимость девайса 3200) и поднять до 200 сил( читал на зарубежных сайтах)

http://www.motorland.ru/avto/2mc2005/scion_tc.html

вот блин а тебе кто мешает поставить компрессор?
не, *** это eclipse лучше искать что мифическое и лучше....верный путь

конечно лучше toyota ;) что тогда себе celica не купил там в стоке gts - 1.8 мотор 190 лс?

бредовый разговор - у меня в стоке на eclipse d27a - 196 лс и awd, у шведа на d33a за 200 и awd
а тут что? 3х дверный хеч который якобы купе.... ага кул машин

Не помню кто, но кто-то на этом форуме сказал - едут не лошади, а крутящий момент. Так вот при 150 силах с 2,4 литра момента ЗАМЕТНО больше, чем при 160 силах с двух литров (если оба атмо, разумеется).

ну выходит что Сайн ездит лучше клипса 2.4
2costarika не купил потому что целика некрасивая, и ее сложно найти небитую в Штатах, да и мне тупо пока 190 сил не надо, да и стоит целика при прочих равных дороже Эклипса.

ты никогда не видел авто атмо с литровой мощностью более 100?

ну видел, чо ж не видел, тойпыр тот же

меня всегда вопрос интересовал, почему бы не снимать помногу с литра, как Хонда, а вместо этого снимают помалу с литра как Эклипс

а ты видел турбированные с завода honda

А они существуют?О_о

2 opposer:
Очень просто. Снятие большого кол-ва сил с атмосферного литра по сути возможно только на высоких оборотах. В результате чего все машины с такими характеристиками больше половины тахометра банально тупят, а активненько работают в крайне узком диапазоне оборотов (самый верх). Это чем-то похоже на работу движка с БАААЛЬШОЙ турбиной, только характеристики у такого атмо будут хуже, чем у турбо.

В результате для активной езды машину всегда нужно держать в зоне повышеных оборотов, что дискомфортно плюс очень неудобно в условиях городской езды. Привыкнуть-то можно ко всему, но... Плюс из-за этого же машина должна быть очень легкой - иначе она оооочень с трудом будет сдвигаться с места и разгоняться. И не дай Бог посадить пару пассажиров габаритами больше детей:)

Двигатели меньшей форсировки пиковые значения имеют заметно меньше, но выходят на них намного раньше, чем форсированные - даже на эти небольшие. В результате подхват у них гораздо лучше во всем диапазоне оборотов, они более уверенно себя чувствуют в рваном городском режиме и пробках и менее чувствительны к дополнительной загрузке. Короче, они банально УДОБНЕЕ:)

Гы гы у меня банально удобный авто, но подхват чувствуеться на 4000 тысячах

2NIK_MB спасибо
то есть Type-R и Импрезы - машины, как бы не для чайников, выходит

Cкорее не "не для чайников" а "не для города" :D

не, ну я могу конечно понять, что Scion tC допустим очень человеку нравиться, 160лс за глаза и стоит не дорого.
Вопрос номер один - А ты где на него запчасти покупать будешь? и для интереса, сколько они стоят узнай. тот же обвес, где?

2Drago
ну я как бы его не видел ни разу в глаза:)
отвечаю: а где на эклипс, целику и остальные тачки, которые не везутся запчасти берут? На заказ. Какая разница, тому же Тритону что привезти - обвес на Сайон или на Целику

Ну Type-R, да и вообще все достаточно мощные и быстрые машины - это точно не для чайников. С такой машиной нужно уметь управляться. Но в целом суть другая - эти машины (в стоке, конечно же) рассчитаны не на спорт, а на тех, кто любит "динамичное передвижение по городу". На эдаких молодых ребят и девушек, у кторых кровь кипит, которым плевать на недобства и недостатки, зато по паспорту мощи много и едет быстро (относительно, разумеется). А привыкнуть ко всему можно - даже к керамическому бездемпферному сцеплению в пробках:)

надо научиться ездить нормально пока я не состарился окончательно, а то мне 24, а я только на первую машину сел

Как не старался не смог разглядеть прелестей этой машины.Ну а про дурь,это уж вообще слишком громко сказано.Обычный овощ типа тибурона.

7.5 до сотни это куда больше Эклипса

Ну Эклипсы разные бывают,да и в эти цифры не верится почему то.

а что прелести разглядывать? они наружу все - цена на 3к меньше Эклипса, фарша намного больше и гораздо резвее, плюс легко заряжать.

Ну я вижу тебя уже не переубедить,но все таки если хочешь спорт.купе и с возможностью заряжать то на мой взгляд это G2 турбо.

да....
ну дай бог чтоб не разочаровался в новом авто

а чего я то:) я все равно минимум год ездить на 3g буду и брать Сайн не собираюсь(некрасивый), просто что меня удивило - такая DSMная машина, а про нее молчок, ни сайонклубов, ничего

какая dsm машина? алё?
не путай toyota и митсу

я в смысле что она "из той же породы"

какой той же?

из породы "спорткупе <20k 150 сил для молодежи".

Тобишь "псевдоспорт купе"?:)

да, это и значит:)

ведь все знают, что спорткупе - это Порше и Феррари только:)