Обсуждение: Ремень ГРМ и ролики,сальники, номера
 

Купил все перечисленные в первом посте запчасти в Экзисте. На замену поехал к Меку. В результате Мек сказал, что гидронатяжитель живой и замены не потребует ещё тысяч 30-50 км(стоимость натяжителя около 2000 р.). В Экзисте с трудом удалось его сдать и получить денежку назад. Пробег у меня 129000 км. Бывший владелец его не менял. Т.е сразу покупать его не обязательно, надо смотреть по состоянию...

Хм ... ну во-первых , Мек не прав. Гидронатяжитель , как и ремень ГРМ, по правилам меняется после первого снятия , при условии , что машина проработала более 15 мин на холостом ходу.Состояние не имеет значения.
Снятие - достаточный аргумент.
Во-вторых - замена гидронатяжителя, равно как и других запчастей, перечисленных в списке, конечно не
обязательно. Но если через 5-10 тысяч что-то потечёт, загудит и т.д.,то это влечёт за собой повторный разбор ГРМ , т.е. повторную оплату за то ,что уже недавно делалось. Плюс к этому, никто не даст никакой гарантии на замену , если что-то из предложенного списка не будет заменено. Потекший сальник, замасливший ремень ГРМ , что может вызвать его перескакивание и соответственно заклинивание мотора,
не является косяком сервиса, если этот сальник не был заменён при замене ГРМ. В итоге коробчилово в 200 р
может привести к капиталке. Оно того стоит ?
Подобные списки запчастей создаются не для того ,чтобы "обилетить клиента", а для избежания возможных
проблем в последующей эксплуатации.

http://www.dsm-club.org/forum/dvigat...ki-nomera.html

А можно по подробнее.То что менять все ремни и Гидронатяжитель надо это я понял.И уже все заказал.Только вот про 15 минут не понял.Это что же если я к слову ремень через неделку поменяю то и гидронатяжитель менять надо.Если можно плизз по подробнее.



перенос в новую тему - costarika

Куда уж подробнее , чем было написано.
Есть нормативы концерна мицубиси.
По этим нормативам такие запчасти , как ремень ГРМ, натяжитель ремня ГРМ, ремень балансировочного вала
( в данном случае речь только о ГРМ) являются одноразовыми. Т.е. устанавливать их можно только один раз.
Финансовые проблемы потребителей в данном случае (предвкушая возмущение отдельных соклубников)
никого не волнуют.
Ещё раз повторяю - это норматив. Придерживаться его или нет - личное дело каждого.

Говорят нужен еще один ролик.
Что за он и ГДЕ он?)
тут

MD156604 его номер
стоит тут

оп, спасибо.. жалко правда его не заказал со всем комплектом, буду искать на месте..

Добавлено через 2 часа 50 минут
при замене ремня ГРМ его тоже менять ведь желательно?

тоже нужно

Я недавно поменял 3 ремня (ГРМ, Балансира, Генератора) и три ролика, в процессе замены выя снилось что шестерня одного распредвала сбита на один зуб, а балансир аж на 4! от заводских установок... так что всем рекомендую если еще не меняли ремни то сделать это как можно скорей))))

Может кто сталкивался
Подойдёт ли "Гидро натяжитель" ремня от хюндая на мой 6-и болтовый 4g63t ?
да собственно и полностью все ролики и ремни ГРМ ?
Сами ремни Хюндаевские я уже ставил на 7-и болтовый Атмо Эклипс всё было чётко
А вот Гидро натяжитель не пробовал :(

2 варианта натяжителей было на 6-ти болтовый мотор

Kulma, 2 варианта на эклипсе ?
На экзисте бьётся MD 164533 (90- 92 гв) такие на хюндаях были ?

GoldenHell, да прописано всё давным давно MD164533
экзист конечно это хорошо , но иногда полезно бывает и в специализированные магазины по эклипсам
заглядывать ;)

Kulma, Клёво :) Спасибо :)

Смотрю по некоторым позициям выдает, как замена оригиналу запчасти от хёндай\киа и довольно дешевле. Стоит ли брать оригинал или от хёндай тоже нормально ходят запчасти?
Ну или может какие-то вещи можно взять, а какие-то строго оригинал?
пс: весь комплект ГРМ меняли почти 3 года назад, пробег примерно 50 тыс после замены, пора бы уже менять?)))

можно брать замену, это лицензионная копия. хундай как и чери используют лицензионные двигатели от митсубиси и по моему у ховера :)

MMC G4, только вот ремень ГРМ я не увидел замены от хёндай, максимум бош и дайко. Походу митсу придется брать.

ремень не самое дорогое :) можно и митсу взять я все что мог зарание потехоньку покупал :)

Поможите опознать!
 

Magneti marelli 340018181046 Код двигателя: 4G63 (DOHC 16V) Число зубцов: 65
упорная шайба Поиск

Magneti marelli 340018181128 Код двигателя: 4G63 (DOHC 16V) Число зубцов: 153
приводной агрегат: распр. вал Поиск

Помогите пожалуйста новичку опознать мотор( экзист выдает вот это!что брать?
По докам 4g63 по факту стоит атмо 2.0 dohc передний привод на автомате!

это 4G63 атмо)) Теоретически 4G63T должны пробиваться турбо моторы, но это работает только для ЭВО, эклипсы даже турбо идут 4G63))

У меня точно атмо мотор! Так как определить?

нихрена не понял.. что купить хочешь?
какая разница, атмо, турбо, ремни одинаковые..

Экзист выдает ремни грм 153 и 65 зубов какой нужен?

MD 182291
MD 327394
153 зуба... и такой ремень на всех моторах 4g63 в эклипсе, не зависимо от того атмо он или турбо

Спасибо! Разобрался!

Может ли растянуться ремень грм так, что натяжитель одет, все по меткам, а шкив коленвала я могу крутить руками! И он будет проскальзывать!!!!??????

Добавлено через 2 часа 43 минуты
Я догнал, там же эксцентриковый ролик на натяжителе)) прийдя домой вспомнил уже об этом)

Подскажите, такая проблема, начал загораться на ходу значок аккум. заглушу, заведу заново - ок, потом почти сразу загорается опять, я так понял, отходит фишка где-то, не идет зарядка на аккум. от генератора. подскажите, где смотреть этот контакт на 420м моторе ? только на подъемник надо ? а то проездил целый день в таких мучениях, в итоге, посадил аккум. не смог завестись)