Philipp,
у меня был с тюнеными карбами (стоял диноджет 7)
сравнивал с Yamaha fz6(2008г.в.)
мне показалось что на старте инжектор тупее немного. у себя открутил с места ручку и подрыв. а инжектор как то плавнее разгонялся. хотя и разница в кубатуре у нас в 2 раза была. но всё же. что то не то в инжекторе.
зато заводится он без проблем и обороты на прогреве регулируются не ручкой, а автоматически.

кароче как я понимаю поровнее инжектор будет... ну и удобство конечно

Philipp,
совершенно верно. для пробок лучше не придумать. а то у меня порой от газа руки чуть не вырывало :)

Эх.. карбюратор дает возможность делать ТО самостоятельно (чистка, настройка). А с инжектором вы поедете в сервис и будете платить бабло:)

Чет я замечаю что много мотолюбителей среди ДСМеров. Народ кто на 4 колесах смотрите чаще по зеркалам. Если что заходите на pride-u-bike.com. Милости просим гости дорогие))

Полностью согласен с предыдущим оратором.;)

ну так за комфорт всегда надо платить)) тачку вот я чето нехочу на карбюраторе....думается мне что мот на инжекторе тоже поприятней будет..ну а платить то не милионы же ...за машины то платим и ничего....

Ну мото и афто это понятия не совместимы. Имхо. Даже в этом плане.

Nach Nagel, в смысле дорогие в обслуге?
парни, посоветуйте мото-форум какойнить почитать-где для новичков всякие полезности написаны))) Типа по выбору мота, экипировки, чего и как смотреть и т.д.

оооо, прибавление)
скоро будет как блин в китае. одни мопеды.

женьк, велкам ту moto.ru :)
а также форумы конкретных моцов (cbr600.ru, r6-club.ru ну итд)
везде есть разделы от "новичков" до "тюнинга" итд :)

PS. я открыл сезон где-то в середине мая. с тех пор на тачке только несколько раз ездил (в дождь).
каждый день езжу на байке.
экономия по времени по сравнению с авто - минимум в 3 раза (если особо не откручивать, если откручивать - то еще больше).
езжу постоянно. один и со вторым номером.
для сравнения: ясенево (выезд в будни в 9:30) - севастополь - ТТК внутр - ленинский - садовое внутр - олимпийский проспект - сущевка (10:00 - 10:10). по сплошным пробкам и со вторым номером в режиме "умеренно тошним".

PS2. поливалки надо убивать! дороги мокрые, все в говне, песка меньше не становится.... идиоты.....

ШВЕД, равнодушие к поливалкам приходит с опытом:))))))

сомневаюсь :)
что на машине (только выехал с мойки - тут же лужи на дороге и ты снова весь грязный), что на байке (от тачек брызги - визор грязный, нифига не видно, байк грязный) - кроме раздражения поливалки ничего не вызывают.
хотя наверное надо стараться спокойнее воспринимать их... пока не всегда удается :)

PS. AlexM - ты уже сезон открыл, на ходу? :)

ШВЕД, не, я почти что допаял проводку (укоротил ее километра на два и убрал под бак все реле, предохранители и т.д.):) На майских собираюсь на 4 дня уйти жить в гараж и завести таки его:) Потом дело веселее пойдет. Запчасти все есть уже

да, нашел уже,пасиб)
Как пишут люди, начинать надо с 400кубовых. Ездил вчера в мотосалон-посидел на разных байках. Хонды, Махи-в принципе ничего так(имею ввиду 400 сс), но понравилась CBR600 - секас))). Посадка очень различается-рулежка, наверное, тоже) Можно ли начинать с CBR600, если мото опыта нет вообще? Шведа в пример не ставить))) Или же сначала просто проити курсы, получить права-потом делать выводы?
ШВЕД, Лех, кстати, падения были?

И еще вопрос - я так понимаю, что летом в городе в куртке, в шлеме и т.д. жесть? Пекло?