и снова масса всяких вопросов...
 

Проблема номер раз: была замена радиатора, замена температурника, все в норме - пока по городу неделю каталась.
В воскресенье началось - пока час стояла в пробке на Ярославке, температурка лихо поднялась, но бодро стравилась включением печки. Едем дальше. Пока едем со скоростью выше 80 - все нормально, скорость падает (40-60) мы греемся, запарковались размяться - на стоящей машине температура подскочила (правда, не сильно, но от отметки рабочей стрелка ушла), поехали - все ок. Сегодня возвращались, пока пилили всю трассу - было ок, замедление у Королева - и пожалте бриться, причем температурка как подскакивает моментально, так потом и так же быстро спадает. Потом ехали - держалась стабильно чуть повышенной, сбросили скорость въезжая во дворы - моментально почти до красной зоны долетела...
Шланги в горячем виде - очень жесткие, слегка раздутые, потом постепенно становятся помягче. Жижа откуда-то подкапывает во время стоянки, но скорее всего - ее выдавливает из расширительного через шланг, он прям под горлышко стоит.
Проблема номер два: едем, скорость где-то 120, тормозим потихонечку - и самом финале торможения нас пару раз дергает, правда, не рывки, а как будто в тормоз топнула чуть-чуть (чего я ясное дело не делало), машина клюет носом пару раз, потом вроде все ок. Сей фокус мы еще дважды проделывали, и четкая последовательность - скорость - резковатое торможение - клюем - нормально.

Вопросы, как обычно - предположения, что это могет быть? и еще один - куда податься на чистку форсунок, есть ли рекомендации, особенно на севере родной столицы?

По первой проблеме: думаю термостат виновен. Начни с простейшего...

А по второй причине: наверно главный тормозной цилиндр, хотя заочно трудно сказать... надо видеть и щупать :cool:
Возможно ещё заклинивание передних суппортов (наверно менее вероятно)

Кондей стоит? пользуетесь?

Johnny Kor
нет, кондея нет

Fil

а это могут быть проблемы с коробкой?

Коробка автомат?! Хммм... Трудно сказать, на самом деле это надо видеть. В сервис возила? Раньше таких проблем не было?

Если коробка автомат, то её колбасит от пергрева.
По поводу перегрева, радиатор кондея есть?? если есть проверить на продуваемость. работает ли вентилятор??Как давно менялась помпа??Ремень на помпу нормлаьно натянут? уверены ли в том, что в системе нет воздушных пробок?? достаточный ли уровень ОЖ?

Добавлено через 46 секунд
П,С профиль заполнять всем без исключения...!!!

вентилятор работает, все свежепоменянное (радиатор, ОЖ, датчик включения вентилятора), термостат, правда, старый остался
помпа менялась года полтора назад, воздушных пробок вроде как нет, ремни недавно все проверяли на сервисе
загадочная штука, причем случается эта ботва только после того, как машина хорошо побегает, после того как отстоится и при тошненни по городу - все ок

коробка автомат, да

Лер, поменяй на всякий случай крышку радиатора, может поможет!

"Жижа откуда-то подкапывает во время стоянки, но скорее всего - ее выдавливает из расширительного через шланг, он прям под горлышко стоит".

Крышка расширительного бачка не держит давление, от времени пружинка ослабевает и открывается клапан раньше, и стравливает в расширительный бачок.
Но при этом греться мотор не должен! Скорее он греется, так как, уровня охл. жидкости не достаточно и воздушная пробка должна быть.

ChertovCar

шо такое "крышка радиатора", и надо ли это делать, если радиатору аж целых две недели от роду?


сегодня новости - отрубился вентилятор и машина резко и быстро выхлебала всю жижу
начну по проторенной дорожке - с замены датчика включения, ибо на жучке все фигачит отлично
вопрос остался один - куда делся антифриз???

Крышку заливную поменяй на новую:)
выбросило через эту самую крышку в расширительный бачёк а потом, т.к жижи осталось мало машина начинает греться.

а может ОЖ выдавливает выхлопными газами, ну там прокладка прогорела... но это худший вариант, первым делом я бы поменял термостат и проследил как срабатывает вентилятор радиатора, может где контакт отходит или фишка не контачит

Лер, поменяй термостат, а?

2 31 rus. При ситуации, которую ты описываешь все будет выглядеть более фатально, раздует патрубок и он лопнет. Т.к. воздух при таком дефекте накачивается туда очень быстро.

Я скорей соглашусь с предположением Браена касательно крышки. Также проверь герметичность крышки на расширительном бачке, если герметичсности нет, то даже рабочая пробка, при открытии будет гнать ОЖ не в бачок, а на улицу таким образом ты каждый раз будешь терять ОЖ, в конечном счете начнешь греться.
Если есть сомнения по поводу крышки, могу подарить свою.

В расширительно бачке простая крышка, её можно не проверять она и так с атмосферой связана:)