Вилка сцепления
 

Мужики, нужна помощь, согнуло вилку сцепления. Что бы её снять, обязательно снимать коробку ?

Ситуация такая, у меня сломался шток рабочего цилиндра и сам цилиндр вышел из строя, я купил новый цилиндр и обратил внимание что на старом штоке было дополнительно наварено 8мм, поставил стандартный шток, прокачал сцепление, и со стандартным штоком когда на полную выжимал у меня сцепление не отжимало диск до конца, тогда я поставил шток такой же длинны какой и стоял раньше и тогда у меня стало все чуть по лучше но сцепление стало схватывать в самом начале, тоесть приходилось глубоко выжимать, до самого пола, от сюда я сделал вывод что вилка погнулась, возможно я не прав и причина этой проблемы кроется в другом и если кто знает в чем может быть причина буду рад выслушать мнения и варианты решения )

да иначе не снимешь

как вы ее согнули она чугунная, она тупо лопается.... снимать надо коробас и брать новую вилку ....

Ситуация такая, у меня сломался шток рабочего цилиндра и сам цилиндр вышел из строя, я купил новый цилиндр и обратил внимание что на старом штоке было дополнительно наварено 8мм, поставил стандартный шток, прокачал сцепление, и со стандартным штоком когда на полную выжимал у меня сцепление не отжимало диск до конца, тогда я поставил шток такой же длинны какой и стоял раньше и тогда у меня стало все чуть по лучше но сцепление стало схватывать в самом начале, тоесть приходилось глубоко выжимать, до самого пола, от сюда я сделал вывод что вилка погнулась, возможно я не прав и причина этой проблемы кроется в другом и если кто знает в чем может быть причина буду рад выслушать мнения и варианты решения )

У меня также приходится выжимать сцепление до самого пола.Думаю шток был бы подлиннее,диск отжимался больше.

регулировка с салоне на педали ищите поиском тему про сцепление там все подробно

можно еще подложить под шарик на который вилка опираеся шайбу мм2.себе так сделал и шток не пришлось удлинять.жаль что не снимаяя кпп этого не сделать.

Дело в том что я смотрю на вилку сцепления и она при выжиме упирается в коробку, а сцепление до конца не отжимается, я думаю регулировка никак не поможет а шток сейчас стоит и так очень длинный, на пару сантиметров длиннее стандартного , это не помогает уже, я когда его поставил все было более менее хоть и с самого низа сцепление срабатывало а сейчас спустя нескольких дней езды снова диск сцепления не отжимается полностью и скоростя с хрустом включаются

Может воздух попадает в систему,тогда до конца и не будет отжимать.Уровень жидкости на месте?

Discoz была такая проблема снимать коробас ОБЯЗАТЕЛЬНО после этого загляни в то место на чем она сидит там будет боооольшая выработка я справился с этим за часа наварил внутри сваркой и немного пошлифовал и все родной стоковый шток встает как никогда идеально.

Я же говорю вилка в коробку упирается, нет воздуха в системе нету.

Спасибо за совет, буду пробовать думаю поможет )

Discoz, Выработка внутри вилки выжима сцепления - в месте её сопряжения с уборным болтом. Вилка представляет собой рычаг, на большее плечо давит цилиндр, меньшее передаёт усилие на выжимной подшипник. точка опоры вилки это стальной болт, вкрученный в корпус коробки, имеющий сферическую форму головки (как будто к шарику из подшипника приварили резьбу от обычного болта). В точке контакта упорного болта и вилки обязана всегда быть смазка. Если её там нет, то происходит выработка материала вилки (она чугунная, а болт из стали высокой прочности). Проверить - существует ли выработка, не снимая коробки можно следующим образом: Убираем шток рабочего цилиндра сцепления, освобождаем вилку от резинового пыльника коробки, видим в месте "крепления" вилки скобу, не позволяющую ей соскочить с шарика, на котором она работает, проверяем рукой наличие люфта вилки под этой скобой. Если люфт значительный (4-5 мм и более) значит вилка изношена и нужно устранить лишний зазор внутри неё, подложив стальную шайбу в отверстие для упора. Много смазываем, собираем. Вилка должна устанавливаться на шарик со щелчком, но не люфтить на нём.

Shellshock, +1 . тоже долго мучался с длинной штока, регулировками педали и т.д. оказалось упорный шарик стерся.. подложил шайбу под него и шток встал родной и всё отлично работает.

Вот продаются кованные вилки
http://www.ebay.com/itm/Competition-...76e903&vxp=mtr
Тут как раз по фото видно шарик с резьбой. Это под него надо на оригинальной вилке подкладывать шайбу?
Больше нигде не может быть выработки?

да под этот самый шарик