ДМРВ
 

Доброго времени суток! Столкнулся с проблемой, кем-то из предыдущих хозяев на входе в ДМРВ были аккуратно заклеены скотчем обводные воздушные каналы, оставлены только два прямоугольника посередине. Если скотч убрать, то двигатель начинает троить, пытается заглохнуть при сильном нажатии на газ, пропадают прогревочные. С чем связано? Подсос воздуха откуда-то? Или умер дмрв?

Скорость потока при этом возрастает, заствляя мозги лить больше топлива, намного больше.
Выводы делать можно только на месте, "по телевизору" это вылечить невозможно.

Обычно с расходомером постапают иначе: наоборот засовывают его в трубу большего диаметра.
Когда производительности не хватает из-за больших турбин, например, и ставят тупо формунки большей производительности. Но одновременно попасть с коэффициентом с точностью 1-2% таким методом невозможно.

На следующей неделе предстоит большое ТО двигателя: свечи, вв провода, гидрики, всяческие прокладки... Заодно форсунки надо проверить... С турбинами проблем нет, так как нет самих турбин)) Атмо на свапнутой механике. Будем разбираться. Просто понимать бы, в какую сторону смотреть...

Есть нескодько расходомеров от атмо, с разными номерами.цена 2500 рублей.

На днях слегка покопался в двигателе... Заменены свечи, вв провода, гидрики, почищены форсунки. Полностью почистил впуск, заменил все прокладки на новые. Движок теперь адекватно работает, нет никаких посторонних звуков. Но проблема со скотчем осталась. Может ли быть виноват неисправный регулятор давления топлива? Просто сразу же после него на обратке установлен какой-то дополнительный клапан явно колхозного вида.

Проблема решилась заменой мозга на подходящий.