1G - Nik:"1G" D27A 4G63T AWD 1993 г.в. и "1G" D22A 4G63 FWD 1992 г.в.
 

Привет всем. Нещадно пользуясь информацией и барахолкой на этом портале уже более года решил наконец написать зачем все это нужно)
Итак, год назад я воплатил-таки свою мечту, купив первую слепую клипсу-атмосферник. Впечатления первый месяц были только положительные, 150сил и спортивная подвеска нареканий не вызывали, но потом пошло-поехало. При попытке съездить на клёпе в Сочи на полпути в выпуск вылетает четверть клапана и машина встает на первую капиталку. Неделя в гараже и мешок запчастей для ГБЦ вселяют в машину вторую жизнь.
Втечении следующего месяца начинает греметь ходовая. Итогом этого стал второй мешок запчастей, купленный на сигнальном проезде и еще пара дней в гараже для полной переборки ходовой.
И вот оно! Едет как по-маслу, однако покатавшись еще несколько месяцев понимаю, что стоковых 150 сил явно мало для моего стиля езды. Тюнинг атмосферника дело неблагодарное(я думаю, вы со мной согласитесь), поэтому стал заготавливаться самый большой мешок для покупки альтернативы.
И тут подворачивается шанс купить разобранный Eagle Talon Tsi AWD за 50тыс.рублей (который многие из Вас хотели,я точно знаю это Но я был первым).
http://i042.radikal.ru/0803/07/9299398f45f0.jpg
Пригнав машину в гараж первое, что я испытал-шок. Работы с машиной предстояло немерено..Первым делом был установлен контрактный двигатель. Потом скинута вся ходовая, потомучто ВСЕ резинки, шаровые, стойки мертвые..очередная партия запчастей от Кульмы и ходовая как новая.
Сейчас полностью разобрал салон, на очереди полный перекрас машины. Будет рыженькая)
Так же скидываю коробку для дефектовки, т.к. не работает две передачи..
На все интересное хочу кидать фотоотчеты в помощь тем, кто пойдет за мной. Пока не снимал, т.к. сайлентблоки с стойки стабилизаторов, думаю, умеет менять каждый)
Продолжение следует...