Михаил С: "2G" D32a 4G63 теперь turbo AWD 1997 г.в.
ТТХ:
Производитель: Mitsubishi (DSM) Модель: Eclipse GS Год выпуска: 1997 Двигатель: 4G63 теперь turbo Коробка передач: механическая, 5и ступенчатая Привод: передний (FWD) Цена: 14.000 USD http://img705.imageshack.us/img705/3...sea0003.th.jpg Введение Свой Эклипс первый раз я увидел в городе в потоке на транзитах, позже я его снова увидел на авто рынке, конечно он мне очень понравился, стоял такой весь черны блестящий и нализанный, очень красивый. Он мне очень понравился, посмотрел его, но даже и не думал о покупки т.к на тот момент был обладателем другой машины и не собирался ее менять, да и цена была мягко говоря завышена. Со временем я вроде как бы остыл и даже подзабыл о нем. Успел попасть в нормальную такую аварию, сделать машинку. И тут я снова увидел эту красавицу в городе с надписью на заднем стекле о продаже или обмене, СУДББА НАВЕРНО, подумал я и позвонил. И договорился о встрече, подъехал, посмотрели машины друг друга и договорились. Цену на тот момент они уже скинули, да и мне за мою предложили хорошую, в общем, был сделан обмен практически не глядя, с небольшой моей доплатой в виде ноутбука и телефона, чему я был несказанно рад))))) 25 июля 2006г. Машина уже стала моей. На момент покупки она выглядела так http://img693.imageshack.us/img693/5...sea0002.th.jpg Состояние, как в прочем у большинства авто этого типа, было не очень! Сразу появились проблемы со стартером и генератором, были первые попытки по ремонту этих агрегатов, в дальнейшем они были заменены на контрактные. Были заменены все жидкости и фильтра! Сразу же были заменены летние дисочки R16 на японский хром R17 с резиной 215/45/17. Ну и катался я так с огромным удовольствием практически год. Пока не снесло голову, машина уже долгое время находится в процессе по сей день! Все работы по машине производятся лично мной при моральной и физической поддержки моего земляка biger http://www.dsm-club.org/forum/member.php?u=1668 Кузов: — Body Kit BOMEX I — Wide Body Kit NX — Vertical Lambo Door Kit — Carbon Fiber hood Scooter 2 — Aerocatch Plus Flush Hood Latches Диски и резина: — диски ENKEI K-123 R20'' 5Х114.3 8J ET25 — шины Nexen N3000 225/35 R20 Тормоза: — перед 4х поршневые Brembo 330x32 — зад 2x поршневые Brembo 300x30 Подвеска: — амортизаторы Kayaba — регулируемых пружин по высоте Coilovers Kit Двигатель: — металическая прокладка ГБЦ Кометик 4g63 + АРП шпильки ГБЦ. ARP Head Studs + Cometic Head Gasket Kit — полный комплект прокладок Top Line для двигателя 4G63. Topline Full Gasket Set 4g63 — кованые поршня вайсеко Wiseco engine pistons — турбина T04E 50 trim / T31. С горячей улиткой T3, компрессор 50 трим. Пик мощности: 490 л.с.Турбина гибрид T3/T04E до 460 л/с, — армированный шланг подачи масла, длина трубки 1м. SS Oil feed line for Garrett turbos — армированный шланг слива масла. SS Oil drain line for Garrett turbos — механический буст контроллер с регулировкой наддува из кабины автомобиля. In Cabin Manual Boost Controller. — топливный насос высокого давления Вальбро 255л/ч GSS342 + набор для установки насоса — форсунки (4шт.) топливных инжекторов PTE 680сс. Fuel Injector Clinic 680cc — регулятор давления топлива Аэромотив + манометр давления топлива + набор для установки SBR Aeromotive AFPR with SS Install Kit and Gauge — топливная магистраль 6AN (от топливного фильтра к топливной рампе) DSM Fuel Feed Line Kit (Filter to Rail) — интеркуллер фронтальный - 31"x11.75"x3" (600 x 300 x 75mm) - 2.5" Inlet/Outlet — универсальный набор труб, силиконовых соединителей и хомутов Intercooler piping kit universal 2.5'' или 3.0" t-bolt clamps, silicone — клапан сброса - перепускной клапан (BOV) Blow off ) HKS Super Sequential Blow Off Valve (HKS SSQV) — труба впуска под 2G МАФ Dejon Tool Intake Pipe под 2g MAF — комплект вакуумных силиконовых трубочек Vibrant Silicone Vacuum Hose Pit Kit — равнодлинный выпускной коллектор 4-1 под Т3 фланец турбины. Коллектор, с внешним воесгейтом, выход 35мм — O2 хаузинг, Turbo Elbow Outlet O2 T3/T4 Downpipe DSM Eclipse — внешний перепуксной клапан - вестгейт Tial с клапаном 38 мм. Waste gate (Воестгейт) 38мм — переходник XSpower 35-38мм — комплект широкополосного лямбда зонда Innovate LC-1 с контроллером Innovate LC-1. — универсальный топливно-воздушный контроллер Апекси Сафц нео (3е поколение). Apexi S-AFC Neo Музыка: — магнитола JVC KW-AVX800 — 3-х компонентные Fusion PP-CMST1 — 2-х компонентные Fusion PP-CM65 — Коаксиальная акустическая система Fusion PP-FR693 — уселитель Fusion PP-AM16004 — уселитель Fusion PP-AM20001 — сабвуфер пассивный сабвуфер 12" Fusion PP-SW12H — сабвуфер пассивный сабвуфер 12" Fusion PP-SW12H — конденсатор Mystery MCD 200 с цифровым вольтметром 2Ф.Никелированный корпус. — конденсатор Mystery MCD 200 с цифровым вольтметром 2Ф.Никелированный корпус. — антенна Fusion F-IA5 Примочки: — сигнализация Inspector Boomerang ALPHA 2007 — ксенон Silver Stone F1 6000k в ближний — ксенон Silver Stone F1 6000k в дальний — ксенон Silver Stone F1 6000k в туманки не установлен нет туманок) — ксенон Silver Stone F1 5000k в задний ход Проделана полная вибро-шумо, тепло изоляция кузова! И ЭТО ЕЩЕ НЕ ВСЕ!!! |
|
Текущее время: 10:30. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб