|
Ремонт или замена ЭБУ
Доброго времени!
Появилась проблема - авто после прогрева после 2000 оборотов начинала отсекать топливо (видно по ШЛЗ) Грешил на датчики, но покопавшись достал ЭБУ из недр. На нем выгоревший ключ на форсунки. Замена микросхемы пока результата не дала (авто вообще перестал заводиться). https://a.d-cd.net/GoAAAgIoTuA-1920.jpg https://a.d-cd.net/RAAAAgEoTuA-1920.jpg Рассматриваю варианты подкинуть контрактный ЭБУ, но нужного эбу не отыскать :( Номерок родного MD310342 Подключить другое эбу в теории возможно? Есть в продаже эбу с европеек (больше лямбд), есть с 1 ген (нет датчиков колена и распреда) и еще всякие другие эбу с атмы(не рассматриваю). P.S. или поломка к тюнингу? |
Это что за чудо чудное, ЭБУ работающее без датчика коленвала?
|
Так там наверное кондеры потекли и сожрало дорожки. Визуально хрен увидишь. Если только звонить тестером по цепи. Восстанавливал такие мозги. До сих пор работают без нареканий.
|
Цитата:
|
Рекомендую прозвонить все дорожки до пинов форсунок. Если найдется обрыв, продублировать тонким проводом. Потом подать напругу на мозги и замерить напряжение на пинах. Эти мозги до смешного простые.
|
Цитата:
|
Сигналы-то на мозг одинаковые и на один и тот же контакт приходят. Вы о чём?
|
Вообщем ложная тревога. Данная микруха относится к питанию доп систем бензонасоса и родному клапану байпаса на турбины. Клапан давно уже не работал, т.к. по мимо микрухи еще и дорожка выгорела. Восстановил конечно...но дело не в этом. Авто опять завелось, но проблема та же... отсекает топливо на оборотах больше 2к.. Грешу на реле которое кидает напругу на насос через резистор или на прямую. Шевелил там вчера на заведенной тачке...и она заглохла. Больше не заводилась
|
под капотом есть диагностическая фишка бензонасоса, подай на нее + напрямую, и он должен работать если цепь исправна
|
| Текущее время: 10:53. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб