Обсуждение: AlexeyS: Eclipse 3G 2001 4G64(T)DOHC, МКПП
 

Молодец! очень интересно все! турбо оччень прикольная))
вот тока не пойму если у тебя стоят сток валы, то зачем ты тратился на разрезухи?
зачем точил до 87мм? если стандартразмер встает сразу с тепловым зазором 0,08;)
и кл крышка от какой машины?? от лансера обычного чтоли?)

а так молодец! хорший подход!

Привет, Север. Мотор собирал я!!!! Разрезные шестерни поставили потому что стоковые не вставали. Пришлось двигать метки. Поршня 87 точили, т.к. не знали что с блоком. Есть крышка от лансера и от эволюшена. Меняем в зависимости от настроения..... как ты поставил ремень по меткам?

Добавлено через 3 минуты
А как у тебя закрылся капот с этой бошкой?

жинёк, метки выставились нормально)) ремень вы наверно не тото чуть купили)) вам надо было от митцу ГДИ покупать)) капот еще не закрывал так как мотор еще не поставили))

ремень от эво.
как ты пришёл к тому что от джидиая подходит?
теперь возможно поставить любой ремень а ещё как большой плюс то что с разрезными это ещё и красиво выглядит)))
интересно как закроется стоковый капот, потому как наш карбоновый не особо хотел... пришлось ставить полиуретановые подушки - чтобы мотор не сильно гулял, и немного переделывать внутреннюю конфигурацию усилителей.
проехали уже косарь обкатки - все нормально, уже потихоньку дуем 0.4

жинёк, по ремню я пришел из опыта эвоводов которые ставили 64ый блок!
а вы че крышке не ставите на шестерни?? просто я крышку буду ставить ч у меня там ниче видно не будет)))
Полиуретан у меня стоит уже давно))) посмотрим как закроется)

прозрачную буду ставить))))

сток капот закрылся отлично! проблемм небыло!

Про впуск. Если варить по принципу минимум силикона, то с каким смыслом, что сдует, или что затык создает какой-то? Сдуть - смотря как затянуть. У меня на неразвальцованных алюминиевых пайпах силикон держался на 1.5 барах. Если со смыслом затык создает - то сопли которые остались в после аргона в пайпах, создадут еще больше. Либо как-то обточить их часть хотя б изнутри.

Добавлено через 50 секунд
З.Ы. За проделанную работу и затраты, все равно респект. :)

Elmar, все во благо надежности. если на дороге сорвет , всю морду разбирать нехочется.
и посмотри на фото там все в изгибах, тогдабы там все в силиконе было, и немножно алюм. труб.

отличный проект!!!! теперь G3 стал настоящим DSM!!!
респект!!

AlexeyS,
Я видел его. Вертел в руках лично и разглядывал швы! :)

Medved, к счастью Г3 никогда небыл DSM и не будет ;)

Elmar, Вспомнил ты как раз тогда заежал))) швы большеваты немного, думаю это не так страшно, мне там другой момент не очень нравится, но пришлось делать из того что было, не хватило поворота алюм. на 90 градусов.

AlexeyS,
Да. долго разглядывал. Кстати, а турба как быстро спулится? Там какой-то колохоз с переходниками для наклона турбы сделан, а очко по-моему маловато для такого ведра!? Ну это ИМХО ;)

Elmar, гдето с 3400-3500 начинает уже раскручиватся. выдает 0.4 бара. больше не крутил стоят ограничения на обкатку. до 3000 атмо))).
с переходником все нормально получилось. почитай бж Севера там даже сток эво турбу он ставит через переходник.