Помогите выбрать 3000gt
 

Люди добрые, есть 30К$ - мечта 3000gt. Как выбрать, с чего начать, какой год лучше - куча вопросов???
Однозначно хочется полный привод и отсутствие тюнинга! Наверное это VR4, хотя по разным источникам разная инфа по мощности (хочется по максимуму). Кто может прояснить ситуацию?
Я думал 25$ машина + 5$ на восстановление.
Кто что посоветует?

VR4 - это самый продвинутый вариант: Тwин Turbo, AWD, ацтиве аеро. 320 л.с. у америкосов, 286 - у евпропейцев в стоке. За эти деньги - однозначно ВР4, причем послерестайлинговую последних (98-99) годов. Сейчас несезон, хотя в любом случае долго придется искать хороший вариант - никто продавать не хочет :).
На авто.ру висят несколько штук за 40-50к (давно висят), но это перебор по деньгам однозначно. В принципе, 25к - адекватвя цена для VR4 последних годов в нормальная состоянии (за 30, думаю, можно из Америки притащить). Все что выше по цене висит, имхо, долго продавать будут, т.к. с жиру бесятся.

У нас в городе продавали праворукий с комплектом под переделку,чёрный, но год вроде не такой свежий....кстати год пох, можно перевесить навсное и будет рестайлинг:) кузов не изменился.

Однозначно сначало покататься и на атмо и на т.т., понять, что именно ты хочешь получить, автомат или мех.
Машинка не однозначная, я бы крепко подумал, прежде чем сток за такие деньги (30 у.е.) брать:
1) Когда-то придется продавать и цена ей будет тыс. 15-18 не зависимо от года и вложений ( скорее от состояния), то что на авто.ру весит выше 20 -25 продаваться будет ооочень долго.
2) Рассмотреть другие варианты в этой цене, за 30 у.е. можно много достойных и современных авто посмотреть, если без тюнинга и купешку напр. 350zz совр. дизайн, совр. интр. вооружен 285 л.с с атмо, а не турбо. честный зад. привод. качество исполнения, в цене годика 3 резко падать не будут. Обязательно покататься на всем, что найдешь.
3) Если авто с приц. на доработку, то смысла нет за такие деньги брать.
Если четко понимаешь, что 3000 хоч., тогда скорее всего амер, или чудесный выриант в Россия.
Год естествен., чем моложе тем лучше.
Если по максиму, то кон. VR4.
:)

Arhon самое главное, если найдешь машину, кидай фотки сюда, а то на авто-ру я как захожу так и падаю пацтол. Там половина машин, особенно с цеником больше 25000 - просто наепка. Написано 99г а продают 96-98, даже не удосужившись поменять капот и бампер от 99г.

В общем, я думаю год тут не причем, смотри состояние и сколько оформлено л.с. в техпасорте. СТРАННИК правильно написал, больше 18000 брать нет смысла. Лучше взять подешевле и вложить в востановление, запчастей и тюнинга на нее валом.

Помогите купить 3000ГТ :) ПОМОГАЮ куми мою http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=1038

Да у Дена я бы взял .

Спасибо всем.
Учту все вышесказанное.
Ден машина у тебя достойная, но я хочу однозначно сток.
3000 gt - это моя детская мечта, поэтому остальные варианты на данный момент не рассмативаются в принципе. Для себя я решил, что это ВР4 с механикой и европейское исполнение. Американский дизайн испортил всю сущность авто (ИМХО).
Праворукий не интересует даже с комплектом по переносу руля, т.к. сомневаюсь, что у нас его кто-то грамотно сможет собрать!
Ничего из того, что висит на авто.ру не заинтересовало.
А в плане дороботок на данный момент хотелось только "LAMBO DOORS", интересно сколько это стоит и насколько сложно?
Также, если взять американца, возможно его переделать под европейца и сколько это будет стоить приблизительно хотя бы? И мне всегда было интересно - у американцев нет active aero? Иначе как они прибабахали такое чумовое антикрыло!

А у нас вообще ничего делать неумеют:машине,бензин,дороги,поставить турбокит......, вот только дети у нас хорошие и только потому, что делают их не руками...
С таким странным подходом, ПЕЖО и дальше будет твоим спутником по жизни:) ничего личного, просто наболело:(

С таким бюджетом Arhon Zergovi4:) я такой бы самолет построил, что ламбодоры бы не только вверх открывались, а еще и вбок, по-диагонали и под кузов бы задвигались:D Если серьезно - хватит тебе денег на твой "звездолет", удачной покупки!:)

А какая разница между Америкосом и европейцем ? А Актив Аэро зависит олько от комплектации , новый актив стоит очень дорого , а бу с дверью 12000 рублей в сборе , только проводку под него прокинуть , но мне он не нравиться , хочу скамейку .

Наверное автор имел ввиду Стелс.
В стоке 3000гт мех. твинтурбо скучноватая машина. Коробка длинная, ускорение на 2-ой 3-ей вялое, тяжелая - 1700кг. Зато потенциал для тюнинга имееца.

Ты путаешь американскую 3000GT и Dodge Stealth (последний до 96 года производился). Имхо, вешность самая лучшая (особенно передний бампер) у 3000GT VR4 99 года.

$1-1.5k

Но у них по внешности , только листва отличаеться и ваш пакет актив аэро . Но в Стелзе изначально кобыл больше 320 супротив 280 .

В американской VR4 тоже 320, 286 - в европейцах.