Пинает коробка
 

Здравствуйте уважаемые!)

Такая вот проблема... Пинается коробка, во время переключения с парковки на режим D (на заднюю нету пинка), так же во время движения, допустим еду 30 км/час, газ в пол и пинок под зад (как только тронулся, газ в пол - все ровно), грешу на первую скорость. Во время движения все переключается ровно на все скорости. В чем может быть проблема?

Летом на сто мыли коробку, снимали поддон, механики сказали износ у акпп примерно 30% , все было хорошо. Какая была короба до того как мыли я не знаю, купил без двс и все делали одновременно на сто. Пинки не всегда! Но бывает ... настораживает. Что посоветуете? Я Заливал присадку туда (не помню какую), через неделю, как мыли, вроде помогло на месяц - два. (рывки были менее заметны и реже) Может еще какую присадку залить ? Короба с виду сухая и масло на уровне, сказал бы подробней да не разбираюсь. Эксплуатирую авто пол года. Еще я заметил, что пинает в основном только на холодную. На СТО механики которым рассказывал одна мысль - коробе скора конец, но мне кажется им просто пофиг =)

Спасибо заранее за Вашу помощь !)

По симптомам очень похоже на один из клапанов гидроблока.
Какой конкретно не знаю. Снимать поддон и проверять их в первую очередь.

А это реально вылечить ? Надо какие то детали искать?

скажу более-когда гто с акпп только выходит с конвейера, можно уже смело говорить, что коробе скоро конец))))

Лечить как правило дорого и толку мало. Если совсем умрет - менять на контракт, дешевле будет. Но лучше всего ставить механику.

А какую можно еще присадку попробовать залить?

Ничего лишнего в АКПП заливать не надо.
Снимать коробку и на дефектовку.

Про "износ 30%" тоже порадовало =)
Это как? Как у колодок теперь можно визуально оценить износ АКПП?

Делал человек , отличный механик GTO ! думаю он знает, что говорит , занимается ими уже лет 8.

а чегож у него не спросишь?))))Ох эти верхтульские самовары)))

Автор,скажу тебе как человек, который не по наслышке знает о ремонтах АКПП не только на гто,а вообще любых коробок. Любая присадка лишь усилит развал коробки))Как и замена масла и фильтра. Это из серии-доктор,а что мне можно бухать кроме водки,если печень скоро отвалится?)))Открой поддон и всё станет понятно.
Совет тебе уже дали-ищи контракт.Поменяешь шило на гвоздь. Или готовься на качественный ремонт. Если надумаешь-могу дать контакты.

А что у на есть отличный механик гто? где обитает?

А можно подробнее. O/D off или O/D on. И какой именно пинок? По ощущениям как на пониженную переключается или по другому. Почему спрашиваю в режиме O/D on (у меня постоянно такой режим) коробка по ощущениям стремиться побыстрее перейти на повышенную и само собой когда ты нажимаешь резко на газ, срабатывает режим кик дауна))) и коробас как шумахер))) переключает на первую и вуаля происходит толчок.(вполне нормальное явление) А вот в режиме O/D off коробас задерживает передачи и поэтому на первой двигатель постоянно. (тяга в этом режиме мне прям очень нравиться, но расход дикий:D.) Такие синдромы я наблюдал в основном у HONDA и эта норма, любой не очень продвинутый автомат будет немного попинывать при переключении на понижку. Не претендую на истину в последней инстанции, не механик))))
Но год отъездил на автомате практически всего вредные привычки изучил:D (и надеюсь тьфу тьфу проеду на нем еще много много)

И товарищи автоматчики, с места не надо газ в пол угробите коробас, не предназначен он для этого ну никак, забейте. На скорости 50-60 жмите, получите куда больше удовольствия. А по трассе на автомате ну ваще шик. Катишь себе рычишь, кайфово.....так чет меня понесло)))))))) Ща заклюют))) Механика forever:al:

износ 30% - непонятно... давления в сервисных портах меряли? зазоры в пакетах фрикционов меряли? откуда цифра "30%"? и чего 30%? остатка ресурса или чего еще? в любом случае АКПП диагностируют и проверяют при условии ПОЛНОСТЬЮ ИСПРАВНЫХ ДВИГАТЕЛЯ И ЕГО СИСТЕМ.

ремкомплект коробки оригинал - собирать его долго и муторно (не бывает оригинального ПОЛНОГО ремкомплекта, во всяком случае не видел нигде, когда искал на стелс), а цена в сумме - дальний космос. также есть проблема ровности рук агрегатчика, собирающего коробку. в идеальном результате - идеальная коробка с неплохим ресурсом при правильной эксплуатации.

ремкомплект неоригинал - намного бюджетнее, но есть проблема ровности рук остается. ресурс зависит от качества запчастей и имеет большой разброс.

контрактник - кот в мешке. если снят с утопленника - фрики разбухшие и посыпятся сразу. если ранее на ней отжигали - будет 2 пинающиеся и глючащие коробки - одна на машине, одна в гараже. если брать контракт - то на условиях заранее оговоренного тестового или гарантийного пробега.

свап на механику - вопрос соотношения потраченных на него денег и комфорта в пробках. + существуют прогнозируемые расходы на периодические замены сцепления и прицепом "снять-поставить" коробку.

плюс механики в том, что при поломке в большинстве случаев на ней хоть как то можно уехать в отличии от автомата.

Товарищи, хелп! В районе 70-80 кмч машина стала разгоняться с рывками/тряской. Как определить, в чем причина? Я уже начинаю думать, а не поломал ли я фрикционы 3-й передачи. :( АТФ чистая и гарью не воняет.

А это точно не мотор шалит?