Tuningx: 1g ECLIPSE GSR-4 D27A AWD 4G63T jap 1992 г.
 

Производитель: Mitsubishi (DSM)
Модель: Eclipse GSR-4
Год выпуска: 1992
Двигатель: 4G63 turbo
ECU EPROM
Коробка передач: механическая
Привод: передний (AWD)


Всем привет.Вот купив свой четвертый Eclipse, наконец-то решился написать бортовик:)

Когда приехал смотреть машину, авто было бито в левое крыло и колесо. Но что приятно удивило, машина было полный девственный сток. После осмотра и согласования всех нюансов с владельцем машины, решил забрать машину без эвакуатора и поставить ее на ход прямо там:)
Покупка эклипса началась с его ремонта. На улице было довольно прохладно и ветрено. Движок заводился но после удара была повреждена трубка масляного радиатора. Её я сделал в первую очередь. Помог поксепол, шланг и хомуты.
http://img51.imageshack.us/img51/2838/99129313.jpg
http://img819.imageshack.us/img819/9180/57380886.jpg

Дальше чтобы уехать нужно было поменять левую стойку и правый рычаг которые были погнуты от удара. Стойка была собрана в гараже из старых запасов:) Рычаг был куплен и поменяна сразу шаровая. Со всем этим я приехал забирать машину. Стойку поменял за 10 минут. Вот с правым рычагом пришлось повозиться. Съемника шаровой небыло. В итоге после долгих мучений был куплен съемник. После еще нескольких часов мучений и разбором всей правой подвески (в итоге снял все что можно. Стойку, шрус, суппорт, рычаг), шаровая была выбита из ступицы. Сборка заняла гораздо меньше времени.
http://img835.imageshack.us/img835/5862/79582501.jpg
Дорога до дома была без приключений, но после таких плясок вокруг машины, не чувствовал ни рук не ног:ag:

На следующий день добавилась новая проблема в виде капота который открылся на скорости...:(
http://img824.imageshack.us/img824/9246/40053713.jpg
http://img804.imageshack.us/img804/2883/66296401.jpg
http://img853.imageshack.us/img853/8379/64100711.jpg
http://img830.imageshack.us/img830/6163/11687059.jpg
http://img593.imageshack.us/img593/1878/43310251.jpg
http://img24.imageshack.us/img24/5189/90363075.jpg
http://img153.imageshack.us/img153/9827/75243378.jpg
http://img718.imageshack.us/img718/5865/39605027.jpg
http://img64.imageshack.us/img64/529/111avt.jpg
Далее нужно было отогнать машину на стапель. Там машину выправили, вклеили стекло, повесили крыло, капот, бампер, фару.
В данный момент нужно все подгонять.
Когда покупал машину она немного троила. В скором времени троение стало просто не реальным. И стартеру стало тяжело крутить движок. Аккумулятор был уставший но не совсем мертвый. В итоге выяснения неисправности был снят и проверен стартер. Оказался в идеальном состоянии. Попутно было устранено сечение воздуха на впуске из под плохо затянутого хомута.
После того как поставил акум от другой машины она завелась с пол оборота. На следующий день был куплен новый аккумулятор. Машина завелась сразу но по прежнему очень сильно троила. Вечером было решено проверить зажигание. Днем купил стробоскоп для проверки зажигания. Подцепил к ВВ проводу и стробоскоп начал неадекватить. В итоге было решено снять верхнюю крышку ремня грм. Дальше нужно смотреть.....:ag:
http://img684.imageshack.us/img684/4868/61122069.jpg

В данный момент заказал все для маленького ТО.
Сейчас машина ждет покраски.

26.10.11
Наконец-то забрал детали и выбрал выходной.
В процессе разбора добавились сюрпризы:-)
В виде порванного ремня балансира.
Ни каких болтов и других гадостей не заметил.
Все ремни менялись на contitech.

http://img401.imageshack.us/img401/5413/29026548.jpg
http://img339.imageshack.us/img339/8936/11362854.jpg
http://img812.imageshack.us/img812/2476/73535086.jpg
http://img402.imageshack.us/img402/7135/40438624.jpg
http://img14.imageshack.us/img14/3685/54800674.jpg
Ремень был смещен зуба на 3
http://img43.imageshack.us/img43/4967/74834469.jpg
http://img402.imageshack.us/img402/6329/97302200.jpg

http://img202.imageshack.us/img202/4306/15023547.jpg
http://img692.imageshack.us/img692/1231/44470868.jpg
http://img828.imageshack.us/img828/3120/94079075.jpg
http://img84.imageshack.us/img84/6376/40377585.jpg

После сборки начал разбираться с троением. По прежнему не работал четвертый целиндр. Когда выставлял зажигание по первому ВВ проводу стробоскопом все нормально, выставил. Решил подцепить стробоскоп к четвертому ВВ проводу и удивился. Стробоскоп моргал крайне редко (раз в 2 секунды примерно). Когда снимаю бронепровод со свечи стробоскоп моргает. Дальше буду разбираться с катушкой.