ABS to non ABS
 

Прочитал раздел связанный с вопросом И вот решил поделиться своими мыслями и немного обобщить прочитанное
И начнем с того чем же отличается система с и без ABS (в приложении к G1).

Посмотрим на общую схему тормозной системы
Без ABS

http://photofile.ru/photo/andydsm/57.../120644266.jpg
http://photofile.ru/photo/andydsm/57.../120644270.jpg
c ABS


http://photofile.ru/photo/andydsm/57.../120644269.jpg
http://photofile.ru/photo/andydsm/57.../120644271.jpg
Как можно заметить основное отличие заключается в системе выхода с тормозного цилиндра
В случае без ABS приходят непосредственно на «Колдун» номер детали MB699645
http://photofile.ru/photo/andydsm/57.../120644273.jpg
Каналы А и Б соединены с тормозным цилиндром.
В случае с ABS эти входы просто заглушены и каналы А и Б идут непосредственно на блок ABS Позиции 6 и 5
http://photofile.ru/photo/andydsm/57.../120644274.jpg

Остальные 4 выхода используются
Без ABS для вывода на колеса
http://photofile.ru/photo/andydsm/57.../120644276.jpg
С ABS Все несколько иначе
Выходы блока ABS можно определить непосредственно на нем
http://photofile.ru/photo/andydsm/57.../120644277.jpg
При это Front каналы идут непосредственно на колеса (пара крайних каналов, там установлены адаптеры «7»)
а задние идут на «Колдун» (пара средних каналов).
http://photofile.ru/photo/andydsm/57.../120644279.jpg
Так как колдун имеет внутренние клапана между верхними выходами и 4-я нижними выходами (попарно конечно) то выход на задние колеса идет через клапан для обоих схем подключения. (abs и non abs )
Разница только в том что в случае системы непосредственный вход «Колдуна» не используется
Как же можно безболезненно убрать ABS.
Здесь может быть много вариантов решения. Самое простое заменить блок ABS на еще один «колдун»
и использовать его так же как в схеме без. При это родной можно (желательно) переконнектить немного
http://photofile.ru/photo/andydsm/57.../120644265.jpg
Это можно сделать для того чтобы обойти второй клапан. (Достаточно одного как в оригинальной схеме.)
В связи этим автоматически напрашивается второй вариант решения вопроса.
Родной «Колдун» переноситься на место ABS по схеме w/o ABS . вместо него устанавливается соединительный штуцер «мама» -> «мама» для соединения трубок ABS -> колеса.
Возможны и более изощренные способы реализации это операции вплоть до замены всех трубок, но смысла в этом немного.
Что же касается датчиков и другой электроники(электрики) здесь данный вопрос не рассматривается (FYI в своем случае я просто оставил все как есть).

Так что извините за некоторую незаконченность этого описания (отсутствие описания изменение электрической схемы) просто хотелось немного обобщить описание этого мода.