Помогите выбрать GTO\3000GT
 

вот хожу и маюсь, к концу января собираюсь брать гто, или трехтысячника, есть несколько вопросов...
1= как я понял у этого авто нет ни возраста ни пробега - есть состояние
2= автомат его - вечная болячка, однако почти гарантия того, что авто не насиловали на драге
3= в распоряжении будет 12000 баксов и точка, т.е. - брать авто штук за 9 и доводить за 3 до ума или брать за 12 и надеяться что говорят правду про "вложений не требует"
4= 3000 дороже чем ГТО в 2-3 раза, в общих чертах, думаю за "удобство" левого руля, хотя для меня правый руль - знак качества, сам работаю в японском автосалоне. однако варианты попадаются и с 3000 штук за 10(металолом или удача....)
5= болею этим авто с 15 лет и вот решился, только как второе авто - позволить не могу, а значит нужен с минимумом расхода по городу, так понимаю что это нетурбо вариант и передний привод, а таких мало
6= у кого есть советы, предложения или просто мысли по делу - буду рад выслушать, только прошу не высказывать неуверенные мнения и не вводить в заблуждения

У меня брат болел этим автомобилем 1.5-2 года, но он хотел или Эклипс второй GSX на палке или 3000GT VR-4, вообщем получилось так что я искал ему машину, выбор был сделан на GSX c америки, два месяца искали машину в америки, нашли за 25$, готов был заказать, но в последний момент опомнился что очень дорого, а когда начинал искать чисто случайно сплыла GTO -ка, и сидим мы как то с братом дома в субботу вечером и чисто случайно я о ней вспомнил, в воскресение днём мы были у неё и глядели на неё, машина 94 года, автомат, полный привод, правый руль, красного цвета, уже в четверг мы оформились и были очень довольный!!! Мой совет если берёш машину второй и для города бери ГТО дешевле и надёжней, а то что правый руль и автомат то для города не имеет значеия какой руль, автомат для такой мощи(225 кунец) очень резвый, я немогу передать какие эмоций были когда мы с братом на ней катались первый день, поэтому смотри машину сам и прокатись, потому что я понел только когда сидиш за рулем и давиш пятку в пол только тогда понимаеш что за машина, на фотках покажеться тебе маленькой, но когда сидиш в рулём то даже края капота невидать! машина удовлетворила себя на все сто!!!

поправки..
1. беру как ЕДИНСТВЕННОЕ авто, а не второе - это особый нюанс
2. что такое ГТО и с чем его едят знаю вполне, тем более размеры, потому и собираюсь брать именно этот авто, и интересуют особенности от опытных владельцев, чтоб не попасть в просак, не каждый день по 12 кусков выкидываю.
3. резвый... на то он и резвый что 225 лошадок а не витз 70-кобыльный, да в автомате вопрос другой, это самое слабое место данной модели и летит быстро, оттого и спрашиваю, стоит брать автомат с его болячками(хотя приверженец автомата судя по пробкам у нас в городе и горами, да и для "спорта" такие машины не берут) либо на более надежной механике но с опаской что ее насиловали, хотя сам подбираю авто себе не для мощи, стартов и понтов, а оттого что заболел ее внешностью и отточенностью, это не вые%:%ы а действительно серьезный авто с отточенной каждой черточкой, буду брать как повседневный авто, соответствующий полностью моему вкусу и предпочтениям.

как ЕДИНСТВЕННУЮ машину 3000 GT лучше не брать вообще.Интересно , а у кого 3000 GT единственный авто? Есть ли такие на форуме?

Да есть такои
Вот поэтому есть поговорка
Ненужны нам сиси писи мы ипёмся с мицубиси

[QUOTE=3000cd;115020]как ЕДИНСТВЕННУЮ машину 3000 GT лучше не брать вообще.Интересно , а у кого 3000 GT единственный авто? Есть ли такие на форуме?[/QUOTE
Правильно лучше купить их сразу две, одну на каждый день другую на запчасти, ну и сервис свой чтоб было где ковырять ее.
Ден ты не АЛИГАРХ ни разу:ag: - и давай здесь уже и дамы есть на 3000, про порно завязывай.
Мне кажется что ручка лучше, чем автомат, да и надежнее, меньше примочек на авто такого года тем лучше. А денег все равно вкладывать надо, хоть за 9- хоть за 12.
Здесь только одно - удача.

У меня тоже недоделанный Стелс - единственный на сегодняшний день. если не учитывать Мазду МХ-6, но она пока ждет покраски.

хотите сказать что эти пустые понты аля тойота селика - более отлаженый и надежный автомобиль, чем серьездная разработка спортивных инженеров митсубиси - гто? ведь тех же селик любых годов - кишит на улицах города, и у всех как обычное авто. да и считаю что 225 лошадок на 3л - это безопаснее для двигла чем 190 на 1,8л... так что почему бы ни первое авто?

Добавлено через 4 минуты
а что касаемо сервиса.... думаю 12 механиков мне хватит на работе чтоб они как малые дети там кавырялись... может еще и книжка про тома сойера вспомнится :)

celica селики рознь
205 кузов gt four например :)

В случае с GTO инженеры мицубиси были либо серьезными, но НЕ спортивными, либо спортивными но пипец как несерьезными.:ag:

Как единственный авто брать не советую. При покупке надо внимательно смотреть. Большинство убитые экземпляры, за 12 штук купить не убитый, это редкость или год будет начала 90-х. Смотреть нужно всё, в первую очередь движёк. Не любят 3000 любительского сервиса, всё там просто, но масса нюансов, которые нужно знать. Если будет убитый, то 3-х штук может не хватить. Запчасти идут долго. Я в процессе приведения в порядок, ездил на Жигуле))) В итоге понял что нужно второе авто, купил Галанта.

Иными словами проще отложить эту затею икупить себе сивика ферио года 4-го? а к мсли о ГТО вернуться лет эдак через 5? ;) когда будут деньги на авто выходного дня и брать полный фарш?

Добавлено через 48 секунд
только вот и ГТО-шек останется раз в 10 меньше неубитых, да и старше будут на 5 лет еще :)

Это мысль конечно хорошая, т.к. раз уж берешь такую машину то будь готов к большим вложениям, но не забывай, что с каждым годом их все меньше и меньше....

P.S. У меня кстати ГТО тоже единственная машина, и вроде пока справляюсь... :)


Мысли прочел, пока я писала? ))))))))

если мечта то купить и 3Si и тазик
3Si восстановливать на тазике ездить

и прошу вопросы не связанные с 3Si и DSM в топку - тут форум от 3Si и DSM, а не о чём то другом

Я вот не понимаю, откуда такое мнение, что она дорогая в обслуге, зап. частях, как будто мы о ф430 говорим, нет там ни чего такого дорогого, прям ариол какой-то, икону себе создали.
Просто многие машины под.убитые поэтому и приходиться вкладывать весь год по немногу в то, это.
Чего там такого космического.?
А по вопросу покупать не покупать, хочется покупай, чего ждать, не понравится продашь, не вопрос жизни и смерти.
Просто рассходники лучше заказать сразу, чтоб потом не ждать по месяцу, ну там сцепу, коробку, колено, вал перв.....:ag:
И наслаждаться ездой, да и глупость это иметь машину чтоб ее все время ковырять и на тазике ездить, и более убитые гоняют и ни чего.
Прям форум владельцев боингов...