Angel9, смесь конечно ! а вот углы в стоке MafPro не умеет :(
маленький размер стоковых форсунок я компенсировал пока что давлением в рейке (это конечно не супер гуд но временный вариант) |
поставил я турбинку побольше , накатываю 1000км (типа обкатка) пружинка в вестгейте 0.25 бара так что почти атмо.
Добавлено через 13 часов 33 минуты обновление страницы ждать придется еще недельку поэтому буду писать тут :( замотал коллектор термолентой (подробно в журнале): http://img520.imageshack.us/img520/3573/dsc05051ef2.jpg теперь еду обгораю :) |
прикольно, прикольно... коллектор с трейдстоуна... а че за турбинка?
А зачем вход-выход на рампе поменял местами? Чтоб завести шланг после фильтра тонкой очистки? И кстати, магистраль стандартную оставил, или тянул арм шлангом? |
очень красиво :) мне понра!
кстати, так что теперь на одно "большое ведро" больше? ;) |
extrimer, магистраль в процессе (уж больно дорогой этот шланг ).
вход-выход поменял по двум причинам : 1. невлезает регулятор давления 2. удобнее было фильтр расположить Butcher, СПАСИБО! ну не точтобы "Большое" , но довольно таки большое :) Добавлено через 8 часов 31 минуту делать нечего давление 0.25 бара и еще накатывать 400км , поэтому решил занятся зажиганием :) вот первые примерки: http://img260.imageshack.us/img260/6...5052yo8.th.jpghttp://img181.imageshack.us/img181/8...5053up6.th.jpg посмотрим что получится :) Добавлено через 6 часов 32 минуты поменял пружинку в вестгейте на 0.6 бара после 2700-3000 набор моментальный, завтра буду пробывать 1бар Добавлено через 23 часа 56 минут близок к цели: http://img108.imageshack.us/img108/1...5054sk5.th.jpghttp://img183.imageshack.us/img183/2...5058tu4.th.jpg капот не задевает :) http://img390.imageshack.us/img390/6194/dsc05059ft2.jpg |
сбылась мечта "идиота" наконецто у меня 2 трубы :) (выхлопных)
фотки в журнале |
Хм ничего так получилось.
|
класно выглядит....даешь результаты на 1 баре, а че за турбина?
|
подключил сегодня 4 катушки (COP)!
столкнулся с интересной особенностью GDIных катушек а именно силовой транзистор находится прям в теле катушки что оказалось и положительным и отрицательным явлением . положительное то что теперь получилось 4 транзистора по одному на каждую катушку , а отрицательное то что незнаю как теперь подключить тахометр :) по ощущениям на холостых двигатель стал работать тише и стабильнее (хотя и раньше ровно работал но вроде еще красивее) на оборотах приемистость увеличилась вообщем осталось подключить тахометр :) |
УРА! Свершилось! :)
я поставил AEM EMS !!! правда с приколами потому как во-первых АКПП во вторых мозг от EVO 8 :) вообщем до дома доехал , а завтра настроим буст |
Молодец!!!
|
AEM заработал
буст 0.9 300маленьких кобылок (в Тотале сказали что реально под 400 :) но стенд с АКПП дурит) при давлении 1.3 нехватило стоковой магистрали подачи топлива (наверное бы на 500сил вышли :) ) 1000 форсунки заняли свое законное место под капотом п.с. COP рулит !!! |
а как на акпп измеряют??
|
да в том то и дело что у нас на АКПП фиксировать передачу не получится поетому на 3й газ в пол переключение на 2ю потом возврат на 3ю :(
и стенд считает все как попало |
круть) только стоковой топл магистрали легко хватает до 500лс;) тем более с заменой фильтра и подкапотных линий. Вообщем терь нехватает время на 402 для оценки реальности цифр) Аем сами настраивали или тоталы делали? Углы меняли?
|
Текущее время: 14:34. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб