Обсуждение: Punisher: D32A 4G63T FWD МКПП 1996 г.в.
 

Молодец, Пашка!!!
Первый раз когда увидел твою машину (у меня еще тогда небыло эклипса), ехал по проспекту мира, она стояла напротив рижского вокзала, я так засмотрелся, что чуть не влетел в спереди идущий автомобиль:ag::ag::ag:
Очень эффектный авто!!!!;)
Еще раз, ПАША - МОЛОДЕЦ:p

Всё нравится кроме долгостроя;) я идеологически против метода "всё и сразу")

Очень красиво! ну прям очень! особонне фото где мотор на резине стоит! так карасиво! особенно когда он читсый)))

Angel9, Красота, требует жертв!;) (или мешок бабосов:ag:)

Шикарно.
Punisher, ты помпу TopLine ставил с прокладкой которая в комплекте с ней шла?
Просто я поменял весной помпу тоже на TopLine с прокладкой, а недавно прокладка "учка потекла.

Блин, ни одна фотка не открылась....абидно......(((

Помпа с родной прокладкой, она там чуть-чуть другая, нежели в стоке.
Angel9, долгострой лишь потому что почти год ждал запчасти. А также из-за частичного аутсорсинга, люди редко соблюдают сроки и деньги. Надеюсь к весней выйхать в боевом состоянии, благо сейчас уже нет препятствий для этого.

Красиво очень. Под капот красивый. А циклоном как управляешь?

Паша, удачи с завершением проекта!
Наконец то будешь на ходу скоро!!!

2 KSV
Подкапот прошлогодний, в плане фотки, сейчас он будет выглядеть по другому. Вместо циклона стоит KU Engineering впуск теперь, раньше циклоном никак не управлял, так и не нашел девайсы для этого. Последних фоток машины пока нет, надеюсь на праздниках все доделаю и отфоткаюсь.
2 StayC - спасибо подруга.

В общем текущий апдейт бортовика чисто символический, когда доделаю основные работы выложу все по подробней. Но на данном этапе столкнулся с некоторыми вопросами:

Т.к. тачка у мен стоит давно, то в процессе сборки обнаружились некоторые непонятки, которые как раз и хотел тут обсудить.

1. От абсорбера бензобака в стоке идет шланг на впускной коллектор (тонкий), второй шланг идет на впуск после MAF'a (толстый). Меня интересует если я не подключу первый шланг к коллектору чем мне это грозит ?
Почитал инфу по абсорберу, но четко понять как она работает не удалось. Выкидывать его полностью я не хочу, мне он не мешает. Толстую трубку я давно отрубил и она болтается прям радом с абсорбером, а тонкая идет в стоке на коллектор, ее можно тупо заглушить ?

2. На рисунке http://www.applegreen.ru/engine/Data/page.htm?14,0
изображены две клемы, я не смог вспомнить от чего они. Я предполагаю, что клема с одним проводом шла к какому-то разъему, который в свою очередь был заведен на стартер (реле). Так ли это ? По второй клеме мыслей нет. На тачке с АКПП я такой клемы не нашел, но может быть плохо искал. Это точно не TPS и конечно не круиз. Т.к. ТПС висит на жгуте, который идет к форсункам к МХХ и т.д. а это ответвление от жгута чуть раньше, провода из фишек рядом идут на лямбду, на термостат.. куда вешать эти клемы не могу сообразить. Касательно одноконтактной я ее легко вызвоню стартер это или нет, а вторая меня смущает...

3. На рисуке http://www.applegreen.ru/engine/Data/page.htm?20,0, показаны провода генератора, . Куда их подключать ? Первый провод мелкая пластиковая клема, второй еще меньше похоже на что-то втыкается т.к. наконечник круглый...

4. На фотке http://www.applegreen.ru/engine/Data/page.htm?25,0 видно, что радиатор кондея почти вплотную уперся в горячую часть турбины. При стоковом радиаторе оставалась пара сантиметров. Я вот думаю обмотать О2 хаусинг термолентой или тупо убрать вентиль потому что всеравно сгорит... есть какие-то идеи ?

1. если со стороны колектора заткнешь трубку то ничем не грозит
2. на разьем лямды похоже
3. похоже на ограничитель крайних положений ГУР (но это надо смотреть)
4. я обмотал термолентой и все работало нормально

1. Ну вот у меня и вопрос собственно заткнуть трубку или пусть в воздухе болтается ?
2. Не, не лямбда, обнаружилось что это датчик скорости, про него я забыл, вторая все-таки наверное на стартер.
3. Пока по прежнему нет идей... буду подсматривать на другой тачке.
4. Спасиб, тоже наверное так поступлю, благо что и лента осталась.

2) по этому вопросу сказал уже
3) один провод на гур, но тебе он будет не нужен, вторая фишка на аварийный датчик давл масла.