Субару Трибека В9
 

Беру в субботу себе Субару Трибеку.Кто может из вас с ними сталкивался?Может у кого была?Хочется узнать какие минусы и плюсы.Про гремящий пластик знаю,уже начитался,пофиг,или силиконом проклею или шумка все исправит.Про заднюю дверь тоже вкурсах.Как она на дальние расстояния?Как зимой себя ведет?Что такое опозитный двигатель?Короче жду ваши отзывы,только реальные,а не то что типа :а говорят...

Why??????

Почему именно Трибека или почему Субару?
Налог на нее не очень большой.Мне сейчас нужен внедорожник,а у Трибеки постоянный полный привод и меж осевое распределение очень хорошее.Да и на вид она мне нравится.Я говорю о кузове 2005-2006 годов,новый кузов вообще не нравится.А еще пару дней назад ездил в АТЦ Москва(хоть я его и ненавижу)И к моему удивлению их там не оказалось вообще.Поговорив с продаванами понял что машина надежная,да и на дорогах не так редко встречается.

Рейка слабая.
Втулки стабилизатора каждые 10т. км.
На базе легаси он.
Рулится нормально но не бмв
Оппозит цепной, достаточно надёжный. Расход по городу 16л.
В плане дальнейшей продажи неликвид жудкий.

Паш,а в плане надежности она как?

Надёжные как и все субары без турбин, при условии нормального обслуживания, акпп простая тоже надёжная, запчасти как и на всех японцев.
Доресталинговую думаю врятли живую получится найти, если у знакомых только.

Отпишусь по надежности (опыт использования был):

- АКПП классическая. Вопросов по ней нет. Будет работать годами.

- по подвеске выпадает мелочовка. В целом - ничего хитрого и серьёзного там нет.

- полный привод - всё реально классно. Проблем нет. Годами проверено.

- мотор самый геморрой. Если его своевременно (а лучше с уменьшенными интервалами) обслуживать - всё будет норм.
Но - во-первых, не так просто тебе будет найти адекватный мотор у машин тех лет.
А, во-вторых, обслуживание оппозита это всё равно геморрой. Сразу ищи сервис по рекомендациям людей куда ты будешь обращаться.
Я, к примеру, из Подмосковья... но тут в радиусе 40 км ВООБЩЕ НИКТО не готов браться за оппозит. Ни свечи поменять, ни в мотор глянуть. Масло только поменяют и то с опаской и без всяких гарантий ))))

В качестве полёта мыслей - оппозит это вообще бред. Я понимаю зачем он нужен на Порше... но зачем он обычной машине?
Если что-то будет с мотором - умножай геморрой на 3 (по сравнению с ремонтом обычного мотора).

А еще низкая она!

Ну уже нашел,в очень хорошем состоянии.Я сначала просто хотел взять новую машину,но хорошенько подумав,решил все таки б.у взять,жалко переплачивать за новую.
Уже звонил узнавал на счет контрактного мотора и коробки.Движек и коробка вместе стоят 200.000,ваще копейки,я готов за такие деньги их каждый квартал менять.Мне очень в ней понравился большой и удобный салон.Жалко вот что тюнингу она не поддается,искал какие ни будь прикольные бампера на нее,так ни че и не нашел путьнего.

Слушай... если ты готов чуть ли не раз в квартал отдавать 200 тонн на мотор и коробку... ну купи себе сразу Паджеро/Прадо... нормальную машину, в общем, купи.
Нахрен эта трибека тебе вообще сдалась?

(1) мда... меня жизненные обстоятельства тоже вынуждают пересаживаться на трактор - возить всякий негабарит и по говнам весной/зимой/осенью без страха проезжать. нет больше сил на пузотерке боязливо каждую ямку искусно объезжать. посему проходимость, 4x4 и высокий клиренс в приоритете. смотрел только рамные. душа лежит к лифтованному, корчеванному Wrangler JK в силовом Mopar'овском исполнении конечно но реальность вынуждает быть проще - остановился на Pathfinder'е 2005-2007 гг. вот в ближайшее время буду пересаживаться с 350Z на Паф.
(2) Но говоря о внедорожниках стоит говорить именно о внедорожниках (=значит рамные) а не о кроссоверах. Трибека же даже в ряду кроссоверов диковинка...
что касается "тюнинга" внедорожников - то имхо это увеличение проходимости (лифт, силовые бампера, лебедки, резина, свет). А "аэродинамический пакет" на внедорожник - это такой же бред как "спортивный грузовик". Если спорт - то это мото, спорткупе, ралли-кары, багги итд. Если внедорожник - то месить говно и перелезать через большие препятствия. Все остальное - самообман и "синие писалки".
(3) Проходимец из Трибеки ну просто никакущий.
По совокупному баллу это 89 место из рейтинга топ-100. Рейтинг непосредственно проходимости - 10.5. Для сравнения:
88 место = Land Rover Defender 110 (проходимость = 18.9),
90 место = Chevrolet Niva (проходимость = 16.9)

В общем почитать про рейтинг внедорожников можно тут: http://www.off-road-drive.ru/ratings/Best

Ром,не знаю нафиг она мне нужна,но она мне почему то нравится.Мне нравится ее просторный салон,нравится ее торпеда с приборами.А Крузак кстати не машина,а гавно!!!У меня рабочая 150 Прадо,это пипец какой то.Двигатель четыре литра,когда кондей включаешь,она вообще не едет.Ехал с при открытым окном по кочкам,думал стекло нафиг вывалится,дрожит просто пипец как.Торпеда,это ваще пиз..ец какой то.Я не понимаю,зачем было делать посередине эту тумбочку,реально раздражает.Купили ее в салоне новой три месяца назад,уже накатал 18.000.
Леш,для конкретного месива грязи у меня есть Дефендр короткий,а эта что бы например если пробка,то я смог по обочине и летом и зимой объехать,на Спорте у меня с этим проблем не было,и на Трибеке думаю не будет,да и что бы шашлычки поджарить можно было подъехав чуть ближе к воде.Вообщем так как то.Вранглер у меня кстати был в 2003 году,тобуретка та еще,очень жесткая.

я не про TJ а про JK:
http://www.autowp.ru/pictures/j/jeep..._concept_2.jpg

такой утилитарный агрегат никто не вздумает подрезать - себе дороже :)))) и развернуться наверное можно даже на мкаде через бетонные блоки :)))

Добавлено через 3 минуты
PS. да, женщине в миниюбке будет не очень удобна погрузка/выгрузка.... но красота требует жертв.

Ну да,нормуль.Только на таких колесах по городу не покатаешься)))Блин,мне ща нужны такие широкие расширители арок,ни где не могу найти((

тут много чего есть (см. исландские арки): http://offroad-master.su/Arctik%20Trucks%20main.htm