Помогите будущему владельцу....
 

Привет все! Вот весной решил себе взять G2 атмосферник (420А),вот и появились некоторые вопросы:

1) Трудно ли найти детали на двиг. ???
2) Какие основные его проблемы и больные места ???
3) Сколько ресурс двигателя (если не гоняли) ???
4) Трудно ли его использовать (если все делать самому) ???
5) Подойдут ли детали от турбир. двиг G2 на атмо??
6) Подойдет это на атмо или только на турбо ??? http://www.sjracing.com.ua/tuning/122/0.html

Зачем именно 420А? Может 4г63?

1) не знаю как на 420А но на 4г63 многое есть в наличии в Мск
2) инфы по нему меньше чем по 4г63,со всеми вытекающими последствиями.
3)
4) ну,это конечно не ТАЗ,но и особо мудреного ничего нет.По сложности средне.
5) турбированные - 4г63Т,на Клипсах не было 420А турбо с завода.Только кустарный тюненх.
6) на атмо подойдет,но в чем смысл?Ковка нужна при серьезном повышении мощности,и опять же,это все на 4г63,а не 420А.

4г63 - это турбо ???
В том чтобы из атмо сделать турбо в дальнейшем....

1. не трудно, запчасти ДВС оригинал - Mopar, в наличии во многих автомагазинах Москвы (особенно специализирующихся на америкосовских машинах).
2. если правильно эксплуатировать то проблем нет.
3. трудно сказать 300 000 км ресурс вроде бы рядной четверки, а там как повезёт))
4. если понимать работу ДВС и др. узлов + наличие инструмента и гаража с ямой и свободного времени, то просто
5. нет, 420 двигатель только атмосферная версия, 4G63 турбо совсем другой двигатель
6. насколько видно там детали для 4g63, при наличии $ и на этот двиг. можно привезти тюнинг.
P.S. если у самого весной срастётся с покупкой EVO, могу предложить свой вариант по гуманной цене.

4г63 есть атмо,а есть 4г63Т - турбо,разница конструктивно минимальна.
Если хочешь в дальнейшем турбануться,бери лучше 4г63.

Вот спасибо тебе,вразумил....
А ссылочек нет на G2 с этим движком ???

На сколько гуманная цена ????

___*КаЛьЯнЫч*__, С 63?Да тут 90% машин с 4г63,смотри бортовые журналы любого.

понятненько...

Не пойдет, только на заказ, турбовые поршни идут с другой СЖ.

спасибо

КаЛьЯнЫч, если собирать мотор 4g63 turbo то лучше ковку сразу ... з.ч. сток турбо ~ 1500$, ковка ~2300$ + работа одинаково что сток, что ковка ~ 50-60 тыр, но с ковкой можно баловаться с лошадинами силами и дуть буст смело 1,2 бар и более!

Спасибо Develope...
Но я решил купить атмо 4g63,а потом из него делать турбо...

КаЛьЯнЫч, это я уже слышал...
бери сразу турбо...дешевле выйдет)))
у нас единицы кто сделал из атмо в турбо....а некоторые иак и не сделали...

Студен-ученик, + пицот